Apa Pethel banyu? Sing nimbulaké Pethel banyu ing pipo

Pethel banyu ing pipo meksa mundhak kedadean instantaneously. Gulung digandhengake karo owah-owahan sing cetha ing tingkat saka aliran banyu. Sabanjure, kita mangerteni sing luwih lengkap bab carane ana Pethel banyu ing pipo.

Ing dhasar fallacy

Salah panginten kanggo Cairan banyu asil Pethel nadporshnevogo Isi spasi ing konfigurasi engine cocog (reciprocating). Mulane, piston ora tekan posisi tengah mati lan wiwit komprèsi banyu. Iki, ing siji, ndadékaké kanggo karusakan engine. Ing tartamtu, kanggo rengat ing rod utawa rod nyambungake, breakage lencana ing sirah silinder, asu laut luh.

klasifikasi

Sesuai karo arah meksa mundhak banyu Pethel bisa:

• Positif. Ing kasus iki, Tambah meksa amarga ngoper kasar ing pump utawa pipo tumpang tindih.
• Negative. Ing kasus iki kita ngomong bab meksa gulung minangka asil bukaan tutup utawa pump mati.

Sesuai karo wektu propagasi gelombang lan periode tutup tumpang tindih (utawa katup liyane), sajrone Pethel banyu kawangun ing pipo, iku wis kapisah menyang:

• Direct (full).
• Langsung (pepak).

Yen mengkono asil gelombang ngarep gerakane ing arah ngelawan menyang arah dhisikan saka aliran banyu. gerakan luwih bakal gumantung unsur pipo, kang dumunung sadurunge gapura Ana. Koyone ngarep gelombang bakal pass bola-bali maju lan pituduh sakdurunge. Kanthi aliran sebagean saka impact hydraulic ora mung bisa miwiti kanggo mindhah ing arah beda, nanging uga sebagéyan pass liwat katup yen ora ditutup nganti pungkasan.

efek

Paling mbebayani asalipun meksa positif ing sistem dadi panas utawa sumber banyu. Nalika mlumpat meksa banget dhuwur bisa ngrusak pipo. Ing tartamtu, tabung gadhah retak longitudinal, kang ndadékaké salajengipun pamisah, nerbitake containment ing valving ing. Amarga saka gagal iki miwiti gagal peralatan plumbing: exchangers panas, Pumps. Ing gati, Pethel banyu perlu kanggo nyegah utawa ngurangi efek. Tekanan banyu wis maksimal sak rem nalika aliran wacana tengen energi kinetik menyang karya mulet line tembok lan komprèsi saka kolom Cairan.

riset

Miturut teori lan eksperimental sinau kedadean ing 1899 Nikolai Zhukovsky. Peneliti wis dikenali nimbulaké Pethel banyu. kedadean iku amarga kasunyatan sing ing proses nutup baris kang ana aliran Cairan, utawa sak (saluran target mati pungkasan karo sumber energi hydraulic) nutup kanthi cepet, wis kawangun owah-owahan sing cetha ing meksa lan kecepatan banyu. Iku ora ing wektu sing padha watara pipo. Yen ing kasus iki generate ukuran tartamtu, sampeyan bisa ndeteksi owahan tingkat ana ing arah lan gedhene, lan meksa - loro mudhun lan nambah relatif kanggo asli. Kabeh iki tegese ana proses oscillating line. Punika ditondoi dening Tambah mesti lan nyuda ing meksa. kabeh proses iki beda lan transience disababaké déning ewah-ewahan bentuk lentur saka adi dhewe lan tembok pipe. Zhukovski wis mbuktekaken bilih tingkat ing kang propagasi gelombang langsung ceceg menyang compressibility banyu. Uga penting iku jumlah ewah-ewahan bentuk saka tembok pipe. Ditemtokake dening pengaturan kelenturan materi. Kecepatan gelombang gumantung ing diameteripun pipe. Langsung cetha ing meksa ora bisa kelakon ing baris, kapenuhan gas, awit iku nyedhaki gampang kanggo nyilikake.

Sing mesthi wae saka proses

Sistem baterei ing sumber banyu, kayata house negara, ing pump downhole bisa dipigunakaké kanggo generate meksa line. Pethel Water occurs nalika ontran-ontran wajib dadakan saka intake adi - nalika tutup tumpang tindih. aliran banyu, ndadekake gerakan ing dalan tol, Tukang mungkasi enggal. Cairan kolom inersia tubrukan menyang banyu "mati pungkasan", kang kawangun nalika tutup ditutup. Water Pethel relay ing kasus iki ora. Iku mung panjaluk mlumpat, nglereni mati pump sawise tutup ditutup, lan meksa kanggo ngluwihi Nilai maksimum. Shutting minangka aliran mandeg banyu ora dileksanakake langsung.

conto

Sampeyan bisa nimbang terusan karo pancet meksa lan gerakan saka Cairan dening karakter permanen, endi tutup ditutup ana abruptly utawa dumadakan diblokir tutup. Sistem banyu uga, minangka aturan, Pethel banyu occurs nalika unsur tutup bali luwih dhuwur tinimbang tingkat banyu statis (9 meter utawa luwih), utawa wis bocor, nalika ndhuwur tutup sabanjuré tansah meksa. Lan nyatane, ing kasus loro ana vakum sebagean. Ing pump sabanjuré miwiti mili karo banyu kecepatan dhuwur bakal isi vakum. Cairan tumbukan karo Ana tutup nonreturn lan mili liwat Suèz meksa mlumpat. Asil punika mundhak a. Iku gampang ora mung ing tatanan kang retak lan karusakan saka joints. Ing acara saka meksa Langsung utawa rusak pump motor (lan kadhangkala loro unsur langsung). kedadean kuwi bisa dumadi ing volumetrik sistem drive hydraulic nalika tutup spool digunakake. Nalika spool tumpang tindih siji Cairan saluran discharge gadhah pangolahan ing ndhuwur.

pangayoman mundhak

pasukan kejut bakal gumantung ing tingkat aliran sadurunge lan sawise tumpang tindih line. Gerakan liyane kuat, sing luwih impact nalika mandeg dadakan. Ing tingkat saka aliran bakal gumantung ing baris diameteripun. Ing bagean salib gedhe, gerakan kurang saka Cairan. Saka iki kita bisa nganakke sing nggunakake pipelines gedhe nyuda kamungkinan saka Pethel banyu utawa weakens iku. cara liyane kanggo nambah dawa sejajar pipe banyu utawa kumpa. Kanggo ngleksanakake tabung digunakake tutup unsur jinis ngunci nyalip maju. Utamané kanggo Pumps digunakake set wiwitan alus. Padha ngidini ora mung supaya Pethel banyu ing proses Gawan, nanging uga Ngartekno mundhak ing layanan gesang kumpa.

compensators

A pawujudan katelu saka pangayoman melu nggunakake piranti buffer. Iku prau expansion membran, kang bisa kanggo "ngalang-alangi" asil piroklastik meksa. compensators impact Hydraulic operate ing prinsip tartamtu. Iku kasusun ing sak Tambah meksa ana adi obah piston lan komprèsi saka anggota lentur (sumber utawa air). Minangka asil saka proses kejut owah dadi oscillation. Amarga boros energi pungkasan owah nyedhaki cepet tanpa Tambah pinunjul ing meksa. compensator digunakake ing baris Isi. Punika daya karo tekanan hawa ing meksa saka 0.8-1.0 MPa. Pitungan wis kira-kira, miturut kondisi driving saka panyerepan energi saka kolom banyu saka tank ngisi utawa accumulator kanggo compensator ing.