Apa sing Konverter katalitik

Kabeh sistem mobil exhaust modern kalebu Konverter katalitik. Piranti iki dirancang kanggo ngurangi emisi saka bahan kimia mbebayani saka gas exhaust kanggo atmosfer. The katalitik rate digunakake minangka satuan listrik diesel, uga ing bensin. Netepake utawa langsung konco exhaust pipa, utawa langsung menyang saringan ing. The neutralizer gas exhaust klebu unit operator, ing termal jampel saka omah.

piranti

Unsur utama dianggep mblokir operator. Kang digawe saka Keramik refractory. Desain pemblokiran kuwi dumadi majemuk saka sèl longitudinal, mesti nambah area kontak karo gas exhaust. permukaan wis ditutupi karo bahan kimia khusus, katalis (Proteksi, platinum lan rhodium). Kanthi unsur iki, ana percepatan reaksi kimia.

Palladium lan platinum sing katalis oksidasi. Padha nyedhiyani oksidasi hidrokarbon lan, patut, ningkataké konversi karbon monoksida, karbon dioksida lan uap banyu. A katalis abang iku rhodium. Kang digunakake kanggo ngurangi oksida nitrogen menyang nitrogen aman. Pranyata metu sing telung jinis katalis ing gas exhaust wis suda isi telung bahan kimia mbebayani beda. Mulane, piranti kuwi diarani telung cara katalitik rate.

Block operator dumunung ing omah logam. Antarane wong-wong mau lapisan panas-insulating. Awak katalis iku sawijining sensor oksigen.

operasi efisiensin saka piranti ing pitakonan wis ngrambah ing suhu ³⁰⁰ ° C, banjur 90 persen telat bahan kimia mbebayani (kanggo Konverter katalitik iki wis diinstal langsung konco exhaust pipa).

fitur

Katalis cukup efektif ngurangi keracunan gas exhaust lan kanthi mangkono duwe sakbenere ora ditrapake ing daya engine lan bahan bakar konsumsi. Kanthi piranti iki bali meksa mundhak rada minangka asil kang unit daya kendaraan kélangan 2-3 liter. a. Miturut teori exhaust katalis bisa langgeng, amarga logam mulia sak reaksi kimia sing ora dikonsumsi. Nanging, minangka laku nuduhake, gesang piranti iki wis sawijining watesan.

Contone, salah siji saka nimbulaké mlaku saka Gagal ngowahi - sel Keramik pecah, kang saka salaman cetha (yen mobil ing nabrak kacepetan, tumiba menyang pothole utawa malah awak chirknet kanggo katalis apa) bisa numpes, kang ndadékaké kanggo kegagalan ngandika piranti. Saiki kita wiwit katon ngowahi, sing tinimbang Keramik - monolith logam. Padha luwih tahan kanggo karusakan. Alasan liyane kanggo Gagal saka Konverter katalitik - iku bahan bakar. leaded bensin iku sugih Tetraethyl timbal sing "pickle" ing lumahing sèl. Akibaté, kabeh reaksi mandek. Mungsuh sabanjure punika komposisi katalis saka bahan bakar salah. Mangkono, dicampur ngemot sing tambah hidrokarbon, kiamat piranti, lan nimbulaké cetha overheating kedhik, kang bisa mimpin kanggo karusakan saka monolith ing. Ora owah-owahan suhu mbebayani lan cetha kurang, kayata nalika kendaraan lumebu menyang puddle ing. Uga bisa ngrusak Keramik ing.

Umumé, ing Konverter katalitik, uga ing mékanisme liyane mengaruhi kahanan operasi.