Beriev Georgiy Mihaylovich: biografi lan foto

Antarane penting tokoh Uni Soviet manggèni papan kang tentrem Beriev Georgiy Mihaylovich. Mbok asmane wis ora dikenal kanggo wong, nanging ing lapangan pesawat - iku legenda urip. Iku luwih saka samubarang kolega wis kasil nggawe amfibi, kang kanggo dina iki ana ing antarane paling apik ing planet. Padha sing dipasaraké ing jeneng account "Aja '(syllable pisanan saka jeneng nitahake). Beriev ngiwa kanggo lami ora mung macem-macem model pesawat, nanging uga ing sekolah kanthi mahasiswa kang tindak ing kanggo desain seaplanes.

kanak-kanak

Ing kutha Georgia saka Tbilisi (Tiflis) 13 Februari, 1903 lair Beriev Georgiy Mihaylovich. negara liya - Georgians. Jeneng bapaké pisanan nyuworo kaya Beriashvili. Nanging wiwit akèh-akèhé saka residents saka Tbilisi padha Russian, Mikhail Solomonovich durung aran nyaman banget lan jeneng ngrubah. Kabeh papat saka anak kang padha akeh wis Beriev.

Makarya ing rama saka pesawat mangsa pekerja prasaja, lan kang ibu - Ekaterina Prokhorova (ketoke, ana Russian) - piyambakipun nyambut damel minangka laundress a.

Young Georgy untung karo sekolah. direktur, kang penggemar gedhe, nyoba kanggo nyedhiyani mahasiswa pendidikan kualitas, enriching standar program. Anak sing saya digawa ing demo lan wis ditambahi Horizons ing cara liyane beda. taun pengaruh sekolah bakal selawase tetep ing memori saka Beriev. Lan kejut kanak-kanak gedhe dadi wong pisanan katon ing pesawat saka pesawat, ace sampurna Sergei Utochkin. Mbok iku sak airshow lan bocah mau lair ing ngimpi langit.

Nanging sawise lulus saka sekolah, limalas Georgiy Mihaylovich Beriev, banjur pilot, lan Ironworks. Bener, wus makarya ana mung saperangan saka taun.

tatanan

Para Manungsa, sanadyan padha miskin banget, nanging felt sing pendidikan kanggo anak-anake, sing lagi menehi. Amarga iku, kita ngusahayang panrimo George luwih sekolah dhasar ing Tbilisi. Study kaparingaken bocah gampang, lan disenengi utamané ing subjek technical. Ing taun 1916, Beriev kasil lulus saka sekolah iki lan langsung lunga menyang liyane - alur, lan nampi mekanik a.

Lulusan wong gagal. perang sipil kuwat raged, lan Beriev Georgy Mikhailovich, kang penggemar ardent saka ing masa Bolshevik, rawuh dhisik ing Komsomol banjur sukarelawan kanggo Tentara Abang.

Mung sawetara taun sawisé iku bisa kanggo nerusaké pendhidhikané. wektu iki pilihan ambruk ing polytechnic ing Tbilisi.

Dream langit

Nganalisa Nasib pimpinan pinunjul, dina iki kita bisa ngomong sing Beriev Georgiy Mihaylovich lair "winged". Ngimpi langit, kang asalé nalika taksih alit, ing para muda wis dadi malah luwih leukemia. wong nyoba kanggo ngetik Egorievskay Pilot School, nanging durung bisa - wis kanggo sinau ing Institut Politeknik. Mung George ora siji saka wong-wong sing nyerah. A taun sawise diakoni, ketemu versi rembugan, diterjemahaké saka Tbilisi kanggo Leningrad, endi Polytechnic Institute ana departemen damel kapal lan departemen aviation. Urip iki bagéan saka trek ... ngimpi iki teka nyedhaki.

Praktek dening mahasiswa ing "Red Pilot" - Produsèn paling gedhé saka pesawat ing negara. Sak laku, ing 27-taun-lawas Beriev Georgiy Mihaylovich pertama kanggo langit. Nanging, supaya adoh mung minangka penumpang.

karir

20-30s ditandhani dening kanthi cepet saka hydroplanes ing akèh negara, kalebu Uni. Kanggo pangembangan industri iki digawé déning pamaréntah Soviet OMOS (Departemen pesawat eksperimen Maritime). Kene aku teka lulusan saka Universitas Politeknik.

Panggonan sabanjure karya iki Biro Desain Beriev ing sangisoré pengawasan Desainer pesawat Prancis Paul Richard. Georgy naté njabat minangka kalkulator lan komponen banjur dirancang.

KB functioned telung taun lan sak wektu sing wis ora nyatet sembarang prestasi pinunjul. Dadi ing kontrak karo Frenchman ora gawe anyar, lan bubar kantor. karyawan individu, antarane kang ana Beriev, dipindhah menyang CDB TsAGI. profesional Highly trampil sing dipasrahké karo kirim saka Wakil kepala departemen segara saka Biro-39 Design Tengah.

Beriev Georgiy Mihaylovich apa banget hard lan banget cepet nggawe pesawat sing ing rong puluh taun sabanjuré wis indispensable ing aviation Navy Soviet. Kita ngomong bab satuan massa sing taun - kabeh-logam Seaplane MBR-2.

pengalaman manca

Sawisé miwiti produksi MBR-2 saka Desainer iki katon lan direkam dening pemerintah. Panguwasa mutusaké sing Beriev Georgiy Mihaylovich, kang biography iki mung sampurna (lair ing kulawarga proletarian, gabungan partai, perang ing Tentara Abang), iku pantes trip luar negeri kanggo sinau saka pengalaman.

trip langgeng kanggo 6 sasi, lan sak wektu sing ngatur kanggo njaluk ing Beriev pesawat Manufaktur perusahaan ing Inggris, Perancis, Italia lan malah ing Amerika Serikat. Ing ngarep, duta saka pesawat Soviet bali ing Juli 1934.

Desainer Kepala pesawat maritim CDB

Sawise bali Beriev ditransfer kanggo Taganrog, ngendi pabrik pesawat, manggoni kirim pangareping desainer, kang nggawe saka ngeruk KB.

Kanggo periode kegiatan saka Taganrog Georgii Mikhailovich kalebu kuwi kang "anak" minangka versi sipil saka MBR-2 - MP-1, presented ing rong versi - kanggo transportasi penumpang lan kargo.

Karyawan saka tanduran ing kontrol Beriev kasil nggawe catapult Soviet pisanan amfibi CDF-1. model durung sampurna, nanging miwiti produksi.

Antarane prestasi paling penting sing taun uga apik MBR-2, nampa IDB-7 "jeneng"; MDR-5, dirancang kanggo long-macem pengintaian segara; KOR-2 apparatus pembangunan related kanggo kelas monoplanes ejection, lan liya-liyane.

ngimpi kayektenan

Makarya ing Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - pesawat kualitas dhuwur, terus ngimpi langit. Iya ora mung pengin nggawe perkakas winged, nanging uga kanggo ngatur!

Lan banjur rawuh menyang sirahe idea kanggo golek kaya-minded wong lan nggawe klub kloter. Ngrancang - rampung! Panguwasa wis digawe konsesi Desainer unggul lan marang wong sing loro pesawat U-2. Padha wong sinau kanggo fly. Aku tak "lemah ndhuwur" saka pilot lan Beriev.

Ing mangsa, kang asring lungguh konco setir, kalebu turunane - MBR-2. Lan malah sapisan, nyopir ing pungkasan ana ing kahanan angel. Ing bidang gelem engine, lan pilot wis kondisi cuaca sijine unit ing banyu. Balancing ing ombak, sijine supaya, "jantung manuk", kondhang lan digawe iku aman kanggo bandara.

Mangkono, ing Beriev Georgy wis buktiaken kang wis digawe model prayoga. Lan durung - kayektenan, pungkasanipun, kanak-kanak ngimpi!

Perang Patriotik gedhe

kegiatan produktif iki prejanjiané dibatalaké mlebu saka Nazi. Agung Perang Patriotik. Beriev Bureau Design ngungsi Omsk, nang kono, terus bisa ing negara penting KOR-2. Wektu iki mlaku metu, daya saka cepet-cepet, sanajan awal bener saka motif dheweke padha ora cetha.

Mengko iku sinau sing CDF-2 iki mestine kanggo nindakake fungsi saka tukang ngebom cahya sak mungsuhan segara. Kanggo iki pungkasan, sawetara Biro Remake model, lan miwiti ing produksi kumpulan.

1943 taun kang CB wis nyambut-gawé ing Krasnoyarsk, awale saka konsep pisanan saka prau mabur, digawe Beriev. Iku kapal anyar generasi. Nanging, sayangé, iya ora duwe wektu kanggo nindakake sawetara gelut. Salinan pisanan saka LL-143 (utawa Aja-6) iki nglumpuk mung kanggo menang - Mei, 45th, lan release saka kendaraan negara wiwit taun 1946. Produksi njupuk Panggonan ing Taganrog.

Kanggo temonan nyata ing pesawat domestik Beriev Georgiy Mihaylovich ditampa Anugrah dhuwur:

• 2 Order Lenin.
• 2 Order Red Banner Buruh.
• Medali "Kanggo Service in Battle".
• Medal "Kanggo Victory Jerman ing Perang Patriotik Agung 1941-1945.".
• medali commemorative.
• tangan pribadi.
• Stalin Bebungah saka jurusan liya.
• State Bebungah saka USSR.

sawise perang,

Ing mburi desain pesawat Perang Donya II wis ditampa babak anyar pembangunan. Taganrog Commercial Bank wis dirilis siji model sawise liyane.

Beriev Georgiy Mihaylovich, kang Gambar iki wis menowo kanggo nonton saka penet Soviet, sasampunipun legendaris Baie-6 maringi marang negara sing multi-waé Seaplane Beriev Aja-8, wis dawa dadi laboratorium mabur (felt hydrofoils).

Sabanjure ana ing brainchild Bureau pengintaian maritim Aja-P1, lan sawise wong teka weruh cahya saka Be-10, kang pisanan dilengkapi wings kesapu. Pesawat iki presented sak gambar online crowded, lan mengko rolas cathetan donya wis digawe ing. Nanging, ing umur Be-10 diaktifake metu dadi disappointingly singkat, amarga unit iki digawe saka aluminium banget short-urip.

Industri militèr wis dikembangaké ing saindhenging donya, lan ing "catwalk" tindak segara nuklir. karusakan - punika gol, kang saiki wis nyinauni perancang amfibia. Lan Beriev nggawe masterpiece liyane - ing Be-12, affectionately diarani minangka "The Seagull". unit iki bisa nemokake lan numpes segara. Kanggo wong, Desainer wis ditampa liyane menehi - Bebungah State. "Ing Seagull" digawe iku bisa kanggo netepake patang puluh loro cathetan donya.

Discharge sawetara saka "masalah" iki nitahaken dipimpin déning Georgy Mikhailovich pesawat rudal R-10. kang sesambetan ora amfibi.

taun anyar

Ing taun-taun pungkasan karir pengabdian nggawe Beriev proyèk, paling kang wis tetep unfulfilled. Antarane wong-wong mau, contone, nggumunake "airfoil" sing bisa mabur liwat bidang wae amarga tedheng online. Sawetara pembangunan mung ora duwe wektu kanggo njupuk ROOT ing gesang ilang kanggo relevansi. Nanging wong sing isih nunggu ing wings, lan isih katon Fantastic.

Ing mburi 1960, sawise re-pelanggaran, Georgy godhong KB. Nanging pensiun sing ora lungguh meneng, karya lan analisis panaliten terus. Dheweke nyoba kanggo mrédhiksi mangsa penerbangan. Iku macem-macem PBB ngelmu lan technical saka negara. Nganti dina banget pungkasan tetep ing rangking Beriev Georgiy Mihaylovich. Mayor Jendral sirna Juli 12, 1979.

warisan

A native saka Tbilisi, bin buruh prasaja, visionary gedhe lan buruh tireless njupuk dalan menarik. Kang kiwa konco ora mung model kapal legendaris, kang malah ngadegake monumen (antarane iki, contone, ing Be-6), nanging uga sekolah unik. Biro Desain Beriev jenenge dina kang dikembangaké lan dibangun kapal model, maneuvering antarane loro unsur - udara, lan banyu. School Georgii Mikhailovich punika pimpinan donya ing lapangan banyu-aviation.

guru bisa kanggo uncalan gandum apik. Lan lemah ana subur ...