Bus stop: jinis lan GOST

Bus Stop - wangun arsitektur cilik, disebut, saliyane kanggo nyediakake pangarepan penak penumpang transportasi umum, adorn lurung-lurung kutha. Saiki kasedhiya ing macem-macem jinis fasilitas kuwi. Apa kudu dituntun pilihan saka desain, ana standar tartamtu ana kanggo mbangun? Iki apa bakal kita ngrembag ing artikel iki.

mandeg Bus: macem-macem pavilions

Klasifikasi nolak komplek adhedhasar kawicaksanan beda. Sepisanan, ing pavilions duwe derajat werna-werna saka kapasitas. Sing dipilih saka jinis ngertos situs tartamtu gumantung utamané ing carane akeh penumpang bakal skip obyek. Ing gati, ing ngisor iki jinis titik:

• kapasitas cilik (nganti 10 wong.);
• kapasitas desain rata-rata (diwilang kanggo 10-20 wong).
• kapasitas gedhe (luwih saka 20 wong.).

Uga pavilions beda-beda ing fitur tata. Saka titik tampilan, ana sing nolak:

• mbukak (ora struktur bandstop);
• semi-ditutup (telung sisih);
• Ana-mburi (asring dooboruduyutsya kasir).

Setelan bis mungkasi layout lan desain tartamtu - proses cukup wigati lan mbutuhake pendekatan serius. Sawise kabeh konstruksi iki ing mbukak lan uga ditandhani. Mulane, ing data desain bentuk arsitektur cilik syarat khusus.

jinis designs

Ing deso wilayah, ing dalan negara lan kerep banget mungkasi bis - iku unsur, paling pas harmonis menyang malang alam lingkungan. Ing kasus iki, desain biasane motif rakyat saiki. designs kuwi mbangun nggunakake bahan lokal. Titik saka jinis iki permata nyata saka trek lan panas wikan Pass.

Ing kahanan kutha, luwih sukses minangka pilihan technocratic liyane modern. Ing kasus iki, ing halte bus - iku kawitan lan utomo siji saka unsur lurung-lurung metropolis desain kutha. Ing Pabrik struktur iki sing paling umum digunakake bahan kayata profil logam, beton, plastik, polycarbonate, lan ing. D.

Bus mandheg: Standard

Mesthi, kanggo struktur risiko dhuwur kuwi syarat khusus dibayangke ing tamu. Mangkono, saben stasiun kudu kalebu unsur ing ngisor iki:

1. Nolak lan Camping kebangkrutan.
2. wilayah nunggu (ing dalan aku - kategori III).
3. kanthong Zaezdnyh.
4. Misahake Strip (nalika abutting dalan kanggo zona pendopo lan persimpangan).
5. Sabanjure kanggo dumunung wong nyebrang utawa walkwaykuva.
6. Bangku.
7. Kanthi gati menyang dalan aku -III kategori ing sacedhake mandeg disetel jamban.
8. Ing kasus iki, Nanging, menehi kanggo paviliun jejere sing lebu. Yen kita ngomong bab kategori dalan IV, dilengkapi karo jambangan mandeg.
9. A mandeg kudu murup.
10. Mesti wae, ing sacedhake anjungan kudu nyetel kabeh envisaged pratandha angger dalan, anggar lan menehi.

A bus stop minangka salah siji unsur sing paling penting saka desain dalan kudu desain estetis maksimum, kanggo narik kawigaten manungsa waé, lan pas harmonis menyang malang lingkungan.