Cara kanggo mriksa broneprovoda? aturan Validation

Senadyan nambah popularitas saka montor diesel, Rusia terus drive ing mesin bensin. mobil kuwi duwe Pros lan cons sing. Nanging prabédan utama ing cara kontak saka dicampur combustible. Yen engine diesel wis ignited dening pasukan komprèsi, ing bensin menehi kanggo sistem. Nggabungke narik, distributor lan Koil. Uga minangka bagéyan integral saka kabel-dhuwur voltase. Cara kanggo mriksa broneprovoda cara? Iki bakal diwedharaké ing artikel kita dina iki.

gambaran Brief saka

item iki mung kasedhiya ing mesin bensin. Iku komponèn wonten ing sistem kontak. Tugas utama saka kabel-dhuwur voltase ing engine - transmisi pulsa elektrik saka kumparan kanggo plug narik. Jumlah kabel kontak uga beda-beda, gumantung ing jumlah silinder ing engine. Unsur dhewe dumadi saka:

• kontak Metal.
• Hubungan.
• Arman.
• tutup protèktif.

Sak operasi iku penting kanggo njaga kabel ing kondisi apik. Sawise kabeh, iku nemtokake stabilitas saka operasi engine ing kabeh kecepatan engine.

fitur tombol

Carane kanggo nemtokake sing dhuwur-voltase drive dadi unusable? Externally, faktor iki diiringi tambah konsumsi bahan bakar, engine wiwitan angel, lan operasi boten stabil saka idling kang. pratandha bisa dipunceluk menyang "triplets", nalika siji saka silinder ing engine ora mlaku. Ing kasunyatan, supaya iku - ing plug narik diwenehake kanggo intermittently utawa ora kasedhiya ing kabeh. Akibaté, piston wis idling, konsumsi bahan bakar iki diamati. Sabanjure kita katon ing carane kanggo mriksa multimeter broneprovoda karo tangan.

Diagnosis: Cara 1 №

Pisanan Sampeyan kudu mbukak hood lan nyopot kabel saka jog (ngendi iku ing kontak karo lilin ing sisih siji lan Koil a - ing liyane). Setel ndadar ing mode Takeran resistance. Cara kanggo mriksa broneprovoda multimeter ing WHA ing? Banjur kanggo nyambung ndadékaké test kanggo loro Serat. kutub uga bisa. Banjur katon ing maos meter. Saenipun, iku kudu menehi tokoh 3-10 ohms. Yen nilai luwih murah tinimbang ing telung utawa malah nul, iku ateges sing unsur iku wus rawuh ing disrepair. Uga Wigati ing motor beda, parameter bakal beda. Nilai rata-rata saka resistance iku kira-kira 5 ohms. Sawetara manufaktur nemtokake pilihan iki langsung ing kabel. Sawise ukuran indikasi nyetel kabel ing Panggonan lan nerusake kanggo sabanjure. Kabeh asil sing direkam ing notebook. Punika carane sampeyan bisa mriksa broneprovoda tester. Kajaba iku, kita Wigati sing kabeh maos ora kudu beda-beda Ngartekno. Ing wates saka kesalahan - ora luwih saka 4 ohms. Malah yen resistance punika, kabel sing diganti tanggung nalika indikasi prabédan. Iki equates fault.

Wigati dimangerteni

Liwat operasi diagnosa, sampeyan ora kudu langsung narik kabeh kabel. Saben wong iku tanggung jawab kanggo kupluk ndhuwur. Yen lagi pipis munggah, mobil mung ora bakal miwiti. Amarga iku, kita mriksa saben siji sing wis tandha, sing silinder iku tanggung jawab.

Diagnosis: cara № 2

Cara kanggo mriksa broneprovoda ing WHA, lan montor, yen ana tester specialized? unsur Prodiagnostirovat bisa visual diamati. Nanging iki kita kudu anané lengkap cahya. Dadi, miwiti engine lan mbukak hood. We katon ing kawontenan ing kabel tanpa senter sing. Yen padha teka saka narik cilik, supaya unsur dhawah disrepair. Mengkono ing risak saka jampel ing. Biasane eseman sing werna werna-putih, lan padha cepet sanget sandiwara'aneka tunggal'-by. Ing Awan katon karo mripat langsung sakbenere mokal. Nanging ing wayah wengi padha bisa cetha katon ing motor wis mlaku. Ing kasus iki, engine ora tansah troit. A kedadean padha ana wis ing tataran pungkasan, nalika kekurangan iku final. Uga, sampeyan bisa krungu klik. Iki tegese saiki saka kumparan ora nerusake ing lilin, lan barang-barang logam toko - kayata exhaust pipa.

Saiki ngerti carane kanggo mriksa broneprovoda tanpa tester. Nanging ana cara liyane sing ora mbutuhake ngarsane meter. Kita bakal nimbang iku luwih.

Cara kanggo mriksa broneprovoda? Cara № 3

Cara liyane buktiaken - pesawat anyar sengaja kabel risak. Pet test banget prasaja. Njupuk kothak anyar kabel lan miwiti sijine wong ing silinder siji. Yen nggawe musna, dadi salah siji sing paling tuwa risak jampel. Nanging aja lali sing lagi kabel ora universal. Saben uwong iku tanggung jawab kanggo kupluk ndhuwur. Carane kanggo nemtokake kang tanggung jawab kanggo kabel saka packaging anyar? Iku prasaja - sampeyan kudu mangerteni dawa. Dheweke ing saben kabel beda.

masalah Awit

unsur iki bisa menehi gagal amarga bocor saiki lan break sirkuit listrik. Iki alasan utama kanggo dhuwur-voltase bentet wiring. Circuit biasane ana ing panggonan ngendi kontak logam karo inti. Perkara iki kedadean amarga:

• dismantling Careless saka kabel (iku wis strictly dilarang kanggo narik ari - kanggo tutup karet mung).
• Oksidasi utawa karusakan saka pembuluh getih ing.
• sambungan miskin karo terminal sistem.

Uga ing rengat mengkene spontan eseman, nyebabake gedhe banget panas, lan minangka asil, leleh kabel.

Minangka kanggo saiki bocor, iku dumadi amarga polusi:

• Contact lilin.
• Kontak distributor tutup.
• Gulungan kawat.

Kadang bocor amarga ngrusak kanggo jampel lan huruf karet kabel. Ing tampilan saka saya alané situs dielektrik sing.

Alasan liyane - a geter pancet. Padha bisa digedhèkaké yen rusak siji saka engine undhak-undhakan. Ing geter pancet elek kontak antarane ari lan distributor tutup kontak, lan lilin. Ing mangsa, kabel sing kaku saéngga kemungkinan sing karusakan mundhak ing kaping bebarengan karo getaran.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane kanggo mriksa broneprovoda cara dhewe karo sing tangan. Senadyan deteksi Gagal ora perlu kanggo wektu tundha eliminasi sawijining. Iki bisa ngrusak kinerja engine.