Carane narik chain ing pit? Nyetel tension chain Bicycle

Saben kita minangka adoh bali minangka kanak-kanak wis kanggo narik chain pit. Desain mancal lawas ora sampurna, supaya unsur iki asring miber. Awit wektu iku, njupuk wektu dawa, lan inovasi sing wis teka ing industri muter, mekanisme wis diganti ngluwihi pangenalan. Iku wis angel kanggo ketemu jinis transmisi "singlspid", lan nganti bubar, wolung transfer bab populer saka sasi.

Saiki pit dilengkapi karo sangang lintang lan chain lancip sing mbutuhake biasa pangopènan - sing payoff kanggo nyaman aspek pindah, kacepetan lan bobot kurang. Coba, apa aturan sing perlu kanggo tindakake kanggo nginstal chain ing pit iki dileksanakake bener, lan nyandhang sawijining ana tithik.

Dasar saka operasi

Ing operasi, unsur panularan endi sing paling nyandhang ing joints, kang ana ing cathetan mbukak elongation. Akibaté, langkah chain mundhak, lan bisa maneh nepaki fungsi sing. Biasane, ing gesang layanan saka unsur ora ngluwihi 3-4 ewu kilometer sing ora luwih saka 1-2 musim. Nganggo chain Bicycle wis dicenthang kanggo elongation sawijining. Yen waos wis kapapar kanthi narik ing lintang anjog kanggo luwih saka setengah, iku perlu kanggo ngganti. Repairing unsur iki guna: sawise instalasi saka sanad bakal digawe ing mancal, iku bakal terus kanggo fly, lan sampeyan ora bisa seneng trip. Yen unsur iki mlaku njupuk care, iku bakal punika akeh maneh lan ngurangi biaya Panjenengan.

Prinsip karya

Penting kanggo tokoh metu carane kanggo narik chain ing bike mlaku nalika pisanan diinstal, digunakake golek kangelan Bicycle obah lan mekanisme pindah bakal numpes. Kanggo nindakake iki, nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

• Bicycle gembong wis kuwalik munggah lan dipasang ing basa ngalangi;
• diukur dawa chain dibutuhake - cukup kanggo ninggalake Simpenan ing 5-10 mm, kang wis menehi ganti rugi dening katrol tensioner;
• kabeh lintang lan unsur panularan sing lubricated kanggo ngurangi gesekan;
• Circuit disconnects ing link khusus - asu laut, kang bisa gampang kenceng lan kabuka karo alat, sawise kang gampang ngasilake posisi asli;
• pisanan sijine lintang paling gedhe saka mburi, banjur ngarep;
• sistem rotasi bunder sak kesatuan nyambungake lan ngisor krenjang poros sirkuit sijine ing posisi apa (mekanisme spring-dimuat ngalih tensioner nyedhiyani dheweke posisi sing dipengini nalika ganti kecepatan).

Ing nguber saka iki: technique prasaja iki, sampeyan ora bakal duwe kangelan karo transmisi. pengalaman nambah sak suwene proses instalasi bisa Applied ing kanggo mulang kanca carane kanggo narik chain ing pit.

pangopènan

Sak mlaku ing udan cuaca ing unsur transmisi accumulates banyu lan rereget, lan yen sampeyan ora nyoba kanggo layanan iki komponen lan sistem sanalika sawise bali ngarep, sing teyeng abrasive lan alam cepet mbatalake saka sistem. Corrosion - lan akibat kudu ono saka watak cerobo saka chain, mungsuh sawijining sworn. care banget intensif uga contraindicated - pelumas (pelumas) njiret partikel saka rereget lan bledug, kang ndadékaké kanggo abrasion cepet lintang lan malfunction sakteruse.

Nyetel chain ing pit

Supaya kanggo netepake tension perlu, mancal yes lan diselehake ing kursi utawa rak sing soyo tambah. Setir mburi wis dibusak dening unscrewing utawa loosening ngawat-ngawati eccentric perkakas. Sudo tuas brake lan krenjang ing wings, supaya dadi ora ngganggu karya. Luwih, sirkuit punika pedhot kanthi kunci, part keluwihan sawijining dibusak lan, sawise shortening ngasilake kanggo posisi.

Yen mancal iku sawijining desain lawas (karo putus horisontal), kabeh pangolahan sing sederhana banget. Sampeyan mung mindhah setir mudhun ril, lan pitakonan saka carane sijine chain ing bike bener ditanggulangi. Nanging, ing ngono iku perlu kanggo ngontrol rusak saka cathetan-cathetan, wiwit mboten midhangetaken wong bisa mimpin kanggo karusakan kanggo lintang.

Cleaning lan pangopènan chain

Nyegah ngukur kanggo nyilikake nyandhang saka transmisi kudu digawa metu ajeg. Kanggo nindakake iki, mbusak chain kakontaminasi lan ditanduri karo solvent. Ana piranti khusus sing bisa bantuan ing proses iki lan kanggo ngreksa kemurnian tangan.

Padha disebut "slops": lagi kothak karo sikat khusus, rollers lan Panuntun kapenuhan karo Cairan kang washes partikel rereget. Yen kuwi prosedur wis digawa metu ing rutin, banjur masalah iku kanggo narik chain ing pit, ora bakal keganggu sampeyan, lan ana kang nganut sukses bakal punika saperangan mangsa.

Yen cleaning ora dileksanakake kanggo dangu, teyeng iki kawangun, kang akeh harder kanggo mbusak. Chain kudu nyemplungaken ing sing saka korosi utawa kerosene rate (paling Applied aviation, wiwit jumlah cilik saka impurities kono) lan supaya ngadeg kanggo sawetara dina. Sabanjure, iku kudu dibusak, resik karo rerumput kabel lan ninggalake kanggo garing ing srengenge. Sawise nalika, saben link kudu nglengo saka lubricators khusus lan nyetel menyang posisi. Carane narik chain ing mancal, kita wis rembugan sadurungé ing artikel iki, supaya kangelan ora njedhul ing prakara iki. Iku penting ndherek logika lan roso dhewe.

Fitur lan kasus khusus

Senadyan kasunyatan sing akeh rentengan Bicycle cekap karo link dipindhah khusus, sawetara wong, wektu iki ora dening desain. Iku bisa stump mekanik anyar - Bandar item ora sembarang kepinginan, lan carane kanggo narik chain ing pit - iku ora cetha. Ing kasunyatan, pitakonan iki prasaja: sembarang link keling wis kalah metu karo rod baja lancip utawa piranti release Clutch khusus. Works sing digawa metu ing urutan ngisor iki:

• 2 sing mundur saka link keling;
• dibusak yen link ing;
• chain disambungake lan diinstal supaya mburi Ana ing piring ngunci dipanggonke ing Course rotasi sawijining;
• mbukak bagean ing kuwat sing dimanunggalaké déning keling a.

Saiki sampeyan siyap kanggo poto-maintenance drive mancal.