Catamaran motor: gambaran, Pros, cons

Ing motor catamaran beda saka prau liyané? Mulane diarani prau, ngadeg ing loro (ing paling telung) pelampung interconnected karo bagéan umum saka - bridge. solusi penumpang standar duwe kelompok ndhuwur ing kabeh jembaré saka bagean nyambungake. Uga, ana opsi nalika bagéan ngambang sing disambungake kanggo saben liyane dening rohé logam prasaja.

Desain iki sisi positif lan negatif sawijining. Nanging ing ngendi iku lantaran kapal: a pancasan apik utawa ala - kanggo menehi maca kanggo netepake. Lan durung sajarah tutul.

crita

Translated saka katamaran Polynesian - iku ... "gethek". Siji saka macem-macem log kekandelan tartamtu, piranti flotation ing ngarsane sail bisa tekan kacepetan 20 knots (37 km / h). Various tes wis mimpin kanggo kasunyatan sing log nemen dadi kenthel lan sisih tengah wiwit munggah ndhuwur banyu. Dadi ana jinis kapal, saiki dikenal minangka catamaran ing. pilihan Motor jumeneng akeh mengko ing Eropah. Nyobi saka rencana iki wiwit ing Inggris ing abad kaping-17. Ana sawetara pembangunan ing Kakaisaran Rusia. Ing kapal pisanan iki dibukak ing 1834 - iku Bukak saka loro bangunan kanggo stroll sadawane Kali Neva. Meh setengah abad, kapal iki digawa mung peran lumampah, nalika taun 1874 ora ana "Kataleya" - catamaran Ferry, transports tengen Channel. Punika ngremenaken sing kapal bisa njupuk ing Papan nganti 1000 wong. Nanging pembangunan nyata saka prau multihull ditampa mung ing abad kaping-20.

Ing basis saka asas iki saiki arep militer, kargo, kapal transportasi lan malah racing yacht. Nanging, terakhir kerep jinis "catamaran motor-sailing" amarga aksesoris.

Description lan fitur

Bentenipun utama saka biasanipun catamaran motor yacht iku ngarsane rong bangunan. Thanks kanggo utama angkat kapal iki ora klempakan ing tengah lan ing sisih, nggawe kui luwih stabil ing. Kasil dibangun jembatan (nyambungake rong bagéan) ngijini sampeyan kanggo semprotan ing gerakan cepet kanggo pindhah ing iku, kang siji mundhak kacepetan saka prau.

Sampeyan uga kudu sebutno interior catamaran luwih saka versi awake siji conventional. Kajaba iku, siji bisa Wigati sing liyane nyoto nggunakake gandhewo minangka kapal-kanggo-irung ora zauzhivaetsya.

Ing bab sabanjure sampeyan bisa sok dong mirsani punika maneuverability, kang wis catamaran a. Motor boat, utamané ing isis cuaca, ora supaya gampang masang. Thanks kanggo pasangan mesin ing pinggir general Stern, catamaran bisa tugasaken sakbenere ing titik.

Nanging, ing ngarsane motor loro - ora mung ekstra "cadangan" pilihan iki. Iki jotosan kanggo ekonomi. Nanging minus uga plus. Ferry gedhe-catamaran saged kecepatan keluwihan saka 20 knots, kang mung unrealistic kanggo entuk monohull. Sampeyan kudu nyatet sing nalika loading prau meh salaras.

nduweni Kayak ngerti sing supaya munggah menyang Shore kapal dibutuhake wangun tartamtu rak troli. Catamaran, sampeyan mung bisa sijine ing pemblokiran. Ing ngarsane rong housings punika cekap support stabil.

spesies

Ferry - senadyan paling umum, nanging ora ateges mung panggonan sing wis ketemu catamaran aplikasi. varian motor pindho hulled digunakake ing Oseanografi. aplikasi iku ketemu lan bandar - kayata Crane ngambang. We ngirim ora lali bab wilayah kayata pariwisata. Iku wis darmabakti kanggo pangembangan anyar, disebut Helicat.net. Iki uga Katamaran, nanging mboten umum. negesake external sawijining saka "kucing" meh podho helikopter. Massa tanpa Motors - 750 kg, karo Motors - ton. Kejabi driver, loro penumpang saget dipun tampi ing kabin. Dheweke ora bisa mabur, nanging kulo cepet - cukup. Sawise kabeh, siji saka mesin ana kanggo prau develops 69 km / h.

Nanging ana opsi liyane. Contone, gawe Russian digawe Catamarans motor pneumatic. Pambangunan prau kuwi dumadi saka pasangan gondola-pelampung, kang saling rohé logam, ing kang kreteg lan arep kanggo kelompok ndhuwur. pembangunan Inflatable ora mung ing Rusia, lan sawetara mau bakal pantes dhiskusi kapisah.

kesimpulan

Catamaran motor - cukup solusi sing apik, kang, thanks kanggo sawijining rancangan, wis sawetara kaluwihan liwat prau conventional. Sawetara wong padha ing ndhuwur, nanging ing kesimpulan kita Wigati sing pasar bisa nemokake versi sampeyan pengin - diklumpukake ing tas, dimuat menyang mobil lan ndamel adoh, banjur piye carane iku karo prau conventional bakal dicokot masalah.