Drifter Gocha Chivchyan: atlet biografi lan foto

Kabeh Tented negara kita jembar ngerti wong iki. Lan thanks kanggo dokumen film "Gotcha / Jepang", kang Ngartekno ditambahi penggemar ing pirsawan. Saiki akeh penyayang mobil rapat-rapat klub asring ngrembag film bab wong mabur ing Jepang. Iki ora ngageti, amarga George Chivchyan (Gocha) dadi Russia pisanan sing melu ing D1GP. Ana iku 100% kaget ngedekke lan mabur profesional. Artikel iki biografi singkat penunggang.

kentir craze

Gocha Chivchyan (foto dikirim ing artikel) lair ing Krasnoyarsk ing 1986. ora ngelingi wektu nalika digawa lunga dening kentir. Nanging mobil racing kapisananipun "Nissan Silvia» (S15) angsal ing 2004 ing USS-lelangan. Kendaraan teka karo stands lan Watesan HKS. Mesthi, Gocha langsung wiwit laku ing drifts. Swara wektu, driver mutusaké kanggo nambah kapasitas motor. Banjur teka siji saka nozzles turbin lan ... mati kita. Chivchyan nandur modhal ing S15 kabeh bayaranipun. Umumé, ing wektu nalika kutha klairané dibangun "ring abang" (nulis lomba trek), Gotcha karo kanca-kanca wis kang tresnani mobil olahraga lan tuning. Uga, wong enom melu modernisasi mobil dhewe, kabuka kanggo maksud iki layanan cilik.

Race lan toko dhewe

Ing 2008 Gocha Chivchyan pisanan njupuk bagéyan ing ring kompetisi iki. Padha Racer overheated lan burned brake pads. Nanging ana pengalaman apik, minangka wong enom ketemu metu prabédan antarane kathah ing mobil nalika nyopir ing trek lomba lan dalan kutha. Sayange, ing sepatu ing kang "wesi jaran" ora ana ing Krasnoyarsk. Iku banjur kanggo Goche lan entuk idea kanggo nggedhekake sawetara saka cilik nyimpen saka spare parts kanggo mesin miturut jeneng "Maju Auto". A sasi mengko, ing rak-rak kang lay brake pads kanthi ciri sing beda sing teka marang mobil olahraga, apa weruh ing lomba.

Rong minggu mengko Chivchyanu needed radiator a. Banjur tabung silikon angsal Gocha Chivchyan. Ulasan (karo foto kanggo kita looking wong enom lan apik-natured) saka toko wiwit nyebar kanthi cepet ing antarane motor, amarga iku bisa kanggo golek akeh rincian perlu. Banjur Gocha dhawuh set intercooler gedhe, fitting lan hoses kanggo sistem bahan bakar lan sa ing AL. Mboko sithik kang "Sylvia" nguripake menyang cramps. Inggih, sawetara "Auto Forward" George wis ditambahi 25, 000 item. Nalika nindakake aksesoris sembarang, Chivchyan gumantung namung ing pengalaman (lan kanca-kanca).

Terus kanggo njupuk bagéyan ing sirkuit balap, Chivchyan looking nerusake kanggo wektu nalika program competitive bakal mabur. Swara wektu, wong enom mutusaké kanggo njupuk prakara menyang dhewe tangan. Teaming munggah karo Arkady Tsaregradtsevym, kang wiwit mbuwang lomba mabur kang.

mesin gawe tingkat

Sampeyan kudu nyatet yen program tuning S15 wis tampilan final. Karo saben mangsa anyar Gocha Chivchyan diganti setelan lan komponen saka unsur warna kanggo teruse kebak mobil kanggo saingan. Sawise kabeh, ing syarat teknologi wis saya akeh, lan kanggo njaga tingkat dhuwur saka daya saing, iku perlu kanggo Resor kanggo tuning. mabur bisa nuduhake asil apik, nanging menawa akèh karya ing kang "jaran wesi". Contone, setelan penundaan Chivchyan ngganti 3-4 kaping saben mangsa. Saben mesin karakter dhewe, lan iku salah siji nerangake disiplin tartamtu saka racing motor utawa ora.

Miturut Gocha, kang "Sylvia" iki digawé kanggo kentir. Dadi cukup angel kanggo nambah S15 penundaan tanpa rusak imbangan sakabèhé. Sanajan aku wis muter ing mabur racing peran tombol. Kanthi ngganti karakteristik penundaan, iku bisa kanggo nggawe mobil pindhah dening sing perlu. Contone, karo butuh daya, iku wis diatur geser mobil. Kanthi lack saka kacepetan lan jangkah - iku perlu kanggo entuk fiksasi luwih ing mburi. Lan ana akeh variasi, peraturan déning jawab miskin.

Ing S15 penundaan ngandhut sawetara ngerti-carane. Gocha Chivchyan drifter kang photo bisa katon ing kaca saking manéka jurnal tematik, dites wong ing kondisi lomba lan dibukak menyang produksi massa. Saiki padha didol ing toko. Contone, ing sembarang kendaraan karo S-sasis bisa nginstal pesawat kebak daur ulang luwes kanggo penundaan ing poros ngarep lan mburi. Iku bakal operate mlaku lan andal malah ing eversion dhuwur lan understatement.

motor Pentinge

Gocha Chivchyan saya Ngapikake desain engine kang "Sylvia." Contone, bisa ngganti ing silinder sirah nesu lan ngatur gelar sing luwih komprèsi. Nggunakake luwih tahan detonation bahan bakar, mangkono drifter nambah ngasilake lan nambah nanggepi. Ing unit, sing saiki ing hood S15, disebut SR20VE + T. Sawise ing baja break lifters tutup rocker Det (rocker), driver panginten nggunakake Vet-sirah. Rodney Motor "Nissan Silvia" padha tansah dadi titik perih. Nalika ngluwihi kapasitas 350-370 liter. a. ing mbukak rocker mundhak Ngartekno. Ing motor mabur luwih umum saka ing disiplin liyane, tekan zona saka kacepetan maksimum lan tetep ana kanggo cukup dangu. Amarga saka fitur desain saka mekanisme tutup klasik Det ora bisa andal operate ing kahanan kuwi. Ing Vet-pushers kepala ilang, lan mulane ora ana masalah karo wong-wong mau.

Tambah ing kacepetan

Engineers "Nissan" rocker radikal malih redesigned: kamera Camshaft liwat shims ngirimaken pasukan langsung ing tutup ing Asal-Usul. Inggih, desain wektu angsal sistem VVL padha "Honda» VTEC. Iki wis mbantu kanggo nambah torsi ing kecepatan kurang lan tambah ing daya luwih. Lan, mesthi, ing paling nyenengake kanggo SR20VE mesin pilot + T sawetara kacepetan luwih akeh (saka 9000 kanggo 9500 rev / min).

kangelan

Nalika nggawe motor anyar pinanggih lan kerumitan. Minangka "sirah" dijupuk saka engine melintang ing mobil, sampeyan kudu nimbang akèh iku karo lampiran (ing unit S15 dumunung longitudinally). Lan ora jumlah penipuan saka sirah silinder ora diganti sing perlu kanggo karya ati-ati karo grup nglakokake-piston, jurusan kang gumantung faktor akeh komprèsi. Inggih, ora ana siji wis repealed wayahe scrupulous Déwan, nggowo pengaruh linuwih saka Déwan Final.

sistem cooling

Ing sawijining wawancara, Gocha Chivchyan (reviews drifterskih babagan skills ing media tematik mung memuji) bilih construction saka "Sylvia" mekanisme rodo tegang. cooling kasungsun S15 terus kanggo dina iki. racers profesional ngerti sing kacepetan linear saka mobil mabur Ngartekno luwih murah tinimbang sing saka mobil ring. Nanging malah ing kecepatan kuwi, "wesi jaran" iki ora arep ing baris terus, lan ing amba tartamtu kanggo vèktor gerakan, mangkono imposing watesan ing airflow radiator. Lan sing luwih amba gondhelan, kurang cooling. Akibaté, bunder ganas: luwih amba gondhelan mundhak ing mbukak ing engine lan nyuda airflow saka radiator yen dumunung ing hood. SR seri Motors karo pemblokiran aluminium cukup kuat diwenehi ngademake panas sawijining. Mulane, radiator perlu kanggo njamin sawur produktivitas, kang punika engineering Komplek lan tantangan technical.

D1GP

Ngapikake S15, drifter Gocha Chivchyan lali kanggo nambah skills driving lan. Taun laku durung boroske. Ing 2013 wong enom menang Super Battle. Dina iki titik balik ora mung ing urip George kang, nanging uga ing kabeh sajarah drifting Russian. Kepala Judge balapan Alexander Smolar ngandika Chivchyanu saka Understanding antarane D1GP lan RDS, miturut kang pilot Russian bisa pindhah ing tataran ing Odaiba (Japan). Kaping pisanan, Gocha njupuk proposal iki minangka soko mokal. Wong enom wis ora idea sing iku bisa dilebokake menyang laku. Kangelan utama iki kanggo njupuk Jepang kanggo nyewa mobil competitive. Saliyane meh kabeh orane tumrap sekolah D1GP ing latihan diwenehi kanggo minimal wektu. Kadang iku ora cukup kanggo alur pembangunan. Lan aku ora kaya ing mesin mung bisa profesional Highly qualified. Aku panginten bab iku kabeh, pahlawan saka artikel iki mutusaké kanggo nundha idea saka trip menyang negara Asia ing piranti kangge pembakaran bali.

Gocha Chivchyan ing Jepang

Nang endi wae ing sasi sadurunge drifter D1GP Krasnoyarsk atas Primringa lan RDS-East disebut Dmitry Semenyuk. Ditawani bantuan ing transportasi mesin. Ending obrolan telpon, Chivchyan wis lempitan tas peralatan olahraga. Kaputusan bab trip kanggo Jepang digawe. Iku mung sapisan setir saka S15 ing Odaiba, George sadhar angel karya rampung kanggo ngleksanakake sawijining gol Dmitry Semenyuk, "Maju Auto" Vitaly Verkienko lan tim. Nalika kinerja ing D1GP bisa nelpon ngimpi sing umum. Bareng, padha bisa kanggo nggawa iku kanggo urip.

asil

Kabèh lomba tindak banget uga. Goce bisa kanggo njaluk menyang ndhuwur 16, ngendi saingan kang kawitan ana Tetsuya Hibino. Ing lomba kapindho ing Jepang kang digawe salah dening hooking konkrit. Iki wis ngasilaken ing karusakan kanggo penundaan lan kasekengan ketik mobil menyang gondhelan a. Rusia uga tumindhak ora tanpa kasalahan lan ing siji final malah ngatur kanggo nguripake watara, nanging isih entuk TCTerms luwih saka Tetsuya. Ing ndhuwur 8 ditingkat Emmanuel Amanda - pembalap enom lan bakat saka Malaysia. Gocha Chivchyan gedhe pisanan lomba diwiwiti, nanging sadurunge Rampung ora bisa pas menyang busar lan tabrakan karo contender mobil. Akibaté, ing ros-rosan S15 banget mbengkongaken lan supaya gerakan rodha. Limang menit karusakan kuwi ora bisa didandani, supaya Chivchyan fizzled. Sam George ngandika kang wicara sukses. Sawise kabeh, kanggo njaluk menyang ndhuwur 16 ing lomba tataran iki - iku asil gedhe.

bali

Ing 2014 Gocha Chivchyan (biografi atlet presented ndhuwur) sepisan maneh mutusaké kanggo nyoba luck ing D1GP ing. Akeh wong Jepang methuk ing cara loropaken lan teka diajak. lomba iki dianakaké ing Krasnoyarsk kanggo penunggang ora patiya. Kabeh liwat kumpul technical. The kemungkinan sabab ana Gagal sambungan amarga getaran kuwat, amarga engine makarya ing kacepetan maksimum. Tehskhod ora banget upset Gocha, lagi entuk pengalaman anyar lan gol ambisi wis disetel. Ing jalur iki Chivchyan punika Tented Russian kang paling, lan kamenangan utama isih ahead.