ECU: apa lan endi?

Ing artikel iki, sampeyan bakal mangerteni piranti kayata komputer. Apa iku lan apa waé sing perlu kanggo mobil? Saiki lan kita nyoba kanggo njaluk iku tengen. Ing taun anyar, kita banjur metu saka mobil produksi, kang injeksi bahan bakar iki digawa metu nggunakake karburator sing. Dina iki kabeh mesin sing dilengkapi karo sistem injeksi dipeksa. Karya sing akeh luwih gampang, nanging kemungkinan Gagal luwih. Ing tartamtu, yen siji sensor wis dirilis, engine wiwit operate bener.

Carane ora unit kontrol?

Piranti iki uga disebut "otak". Lan iku bener, iki kothak ireng "mikir" minangka engine wis bisa ing mode beda. Iku kaleksanane metu saben detik paramèter puluhan kontrol motor milih persentasi optimal saka udhara ing dicampur karo bensin. Mbukak lan nutup nozzle ing proses pas wektune, kang mrodhuksi bahan bakar diwenehake menyang kamar pangobongan. Iku dipercaya sing wong bisa mikir cepet minangka unit kontrol. Disambungake menyang, ora mung sensor nanging uga aktuator. Contone, ing nozzles padha, uga kontrol idling lan liyane. Kanggo nliti ing liyane rinci asas saka operasi, sampeyan kudu nimbang desain piranti. Nanging ing asas sirkuit ECU kapacak ing artikel.

piranti komputer Internal

Iku adhedhasar microcontroller a. Wis input lan output bandar kanggo kang sambungan digawe kabeh aktuator lan sensor. Antarane sing terakhir, kita ngirim sebutno siji sing ngukur aliran udara. On conto sawijining bakal rembugan carane sumber saka sinyal kanggo unit kontrol elektronik. Kabeh sensor sing disambungake menyang bandar input utawa kanthi khusus langsir voltase, utawa amplifier padha ing OS. ampli iki orane tumrap sekolah ing Kripik utawa medan. Kanthi bantuan saka mundhak sinyal input tingkat saka sensor. Nanging O bandar sing perlu kanggo kontrol. Sampeyan kudu nyatet sing sikil ECU ing mobil beda. Mulane, kanggo aplikasi pemikiran saka "Chevrolet" ing "Lada" iku dipercaya kanggo kasil tanpa nulis ulang wujud. Contone, ing nozzles sing disambungake kanggo wong. Nanging ora kabeh iku supaya prasaja, port output microcontroller bisa ngatur mung mbukak banget. Ing tembung liyane, ing injector coil kanggo ora bisa disambungake langsung. Mulane, majelis medan khusus diadegaké ing antarane wong-wong mau. Padha ngijini sampeyan kanggo nambah kakehan sinyal saka controller. Padha disebut kumpulan Darlington.

algoritma

Nanging ora ana siji komponèn ora bisa microcontroller - tanpa algoritma. Visual bisa dituduhake minangka wit karo persil saka opsi. Iku digabung kabeh "masalah" sing kudu mangsuli lan otak elektronik. Contone, yen frekuensi saka rotasi crankshaft tatu 2000 r / min lan oksigen konsentrasi banget kurang, tingkat aliran udara mundhak. Apa ndadekake engine ing cilik kuwi? Microcontroller enggal panjaluk kabeh pitakonan iki interpreters algoritma kanggo ngatasi masalah. Lan banjur aliran mrodhuksi pulses ing bandar output, asil ing engine kanggo negara normal. Iki ora liya perangkat kukuh ECU.

Where to Instal ECU?

Iku wis diinstal ing kabeh kendaraan injeksi. Karo, analisis lan kanggo ngumpulake kabeh informasi sing teka saka sensor dumunung ing mesin pembakaran. Sayange, kadang unit kontrol elektronik gagal. Mulane, iku kudu diganti. Sadurunge mbeta metu ndandani gadhah aman saka unit elektronik, sampeyan kudu nyopot daya kothak kabeh kendaraan. Kanggo iki pedhot terminal negatif baterei. Iki bakal nyegah sirkuit singkat sengaja ing sirkuit listrik. Elinga yen malah sadhela short circuit gampang provoke output saka status komponen tartamtu, utamané semikonduktor ing unit kontrol, lan nyawijikaké. Elinga yen, endi ECU. Ing mobil pisanan "Lada Kalina", contone, dumunung langsung ing kompor radiator. Lan nalika unit kontrol bocor enggal migunakaken.

Aman saka unit kontrol elektronik

Yen kita njupuk conto saka mobil 2107, ing ECU iku (apa iku, sampeyan wis ngerti) dumunung ing dashboard, ing wilayah footwell penumpang kang. Kanggo nggawe iku luwih trep kanggo dismantle piranti, sampeyan kudu mbusak beting, kang langsung ing kamar sarung tangan. Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu kanggo ngeculake ngawut-awut sing aman iku kanggo parprizu ing. Kanggo nyedhiyani akses menyang unit kontrol elektronik, iku uga perlu kanggo mbongkar krenjang, kang bakal nyawijikaké, pemancar, lan operasi ing hardware iki. Saiki sampeyan bisa mateni pemblokiran elektronik kabeh kabel. Telpon awak kanthi loro ngawut-awut kanggo awak kendaraan. Nalika sepindah tombol kanggo "10", ngeculake wong edan lan rampung mbusak unit kontrol. Mekaten, unit kontrol engine rampung dibusak, iku siap kanggo Diposaken utawa panggantos. Instalasi piranti anyar wis rampung supaya mbalikke.

sensor diagnosis

Coba conto domestik Vaz, kang arupa unsur wigati DMRV akun kabeh karakteristik sing kudu dianggep kanggo injeksi bahan bakar sing tepat. Sing ngerti, kabeh data sing ditampa saka piranti iki mengaruhi operasi ing kabèh engine. perangkat kukuh ECU wigati, utawa rodok, iku kertu bahan bakar, kang saperangan paramèter penting glethakaken. Ing tartamtu, jumlah angin lan bahan diwenehake kanggo jalan kanggo carburetion, kacepetan engine lan mbukak engine. Sadurunge nindakake panggantos saka piranti iki, iku perlu kanggo terus mrekso cilik. Lan mriksa dhisikan bisa rampung nggunakake multimeter conventional. Karo kudu mriksa Nilai voltase saiki ing terminal sensor.

Kanggo nindakake iki, copot saka plug ing. Multimeter nyetel ing posisi ing kang pangukuran voltase wis dileksanakake. timbal Negative disambungake kanggo massa mesin pembakaran. Kanthi ukuran voltase kontak wis digawa metu ing total kalima ing plug arep sensor. TCTerms Reference kudu katahan ing Nilai saka kira-kira 12 volt. Yen ana soko kuwat, banjur ana malfunction saka ECU engine utawa wiring Broken kanggo sensor. Ing output papat arep bab 5 volt. Yen ana soko wujud saka nilai iki, alesan kanggo iki uga nglanggar wiring utawa apa dumunung ing unit kontrol.

Panggantos sensor aliran udara - operasi stabil saka engine lan komputer

Saiki ngerti komputer. Apa iku, kanggo apa waé sing kudu ngerti. Nanging wektu kanggo pirembagan dicokot sethitik bab piranti ukur, kang mengaruhi operasi sing bener sawijining. Ganti sensor nyedhaki prasaja. Kanggo nindakake iki, nggunakake screwdriver Phillips, loosen ngawat-ngawati, kang ditempelake nozzle. Luwih shooting kantong, kang digawa metu ing stopkontak online. Sakwise karusakan "10" perlu kanggo mbusak loro ngawut-awut sing Gunung digawe sensor maf langsung menyang Filter online. Sakwise, sensor bisa rampung dibusak. Nginstal unit supaya mbalikke. Yen mbusak sensor kanggo reresik, ora nyoba kanggo bisa sak wisuh spiral, tutul karo tangan utawa obyek. Diijini mung uyuh semprotan dhateng lumahing Kawat platinum.

kesimpulan

Sampeyan ngerti sethitik komputer. Apa iku, mesthi mangertos. Kanggo apa waé kang perlu mobil - banget. Coba ngawasi status ora mung ing unit elektronik, nanging uga kanggo sensor lan aktuator. Padha kudu dadi ing kondisi ingkang sampurna, sing ana masalah.