Ing aturan dhasar saka prilaku ing dalan

Aturan saka tumindak ing dalan kudu cetha weruh loro pembalap lan Nanging. Non-selaras bisa mimpin kanggo jalaran banget ngajrihi. Akèh kacilakan dumadi amarga kasunyatan sing wong durung ngerti pancegahan utawa motorist mutusaké ora nulis hukum. Akibaté, amarga kesusu-susu utawa teledor prasaja mengaruhi kabeh dalan kedhaftar.

Aturan tumindak mlaku ing dalan

Ana sawetara aturan, mengkono iku, sampeyan bakal bisa kanggo nglindhungi piyambak ing dalan transisi. Coba kasus sing beda-beda.

peteng

Kawitan lan utomo iku worth ngelengke sing ing peteng driver bisa sok dong mirsani wong sing lagi mlaku ing ora luwih saka 10-15 meter. Given kasunyatan sing mobil obah ora bisa nggawe cepet mungkasi sawijining kadohan rem bakal bab 20 meter. Performing petungan prasaja, kita bisa teka menyang kesimpulan logis sing ing kahanan kuwi, Laka iku kudu ono. mila dianjurake kanggo nggawe manawa driver pancene ngeweruhi lan wiwit alon mudhun. Elingi, banget, sing wong lungguh konco setir, uga gupuh lan ilang kontrol kendaraan. Mulane kanggo miwiti kanggo nglintasi dalan ing wayah wengi sing arep mung sawise mesin mandheg.

transisi unregulated

Peraturan perilaku ing dalan kalebu bagean ing nyebrang roadway ing wilayah unregulated.

1. Lumaku nganti curb lan mungkasi, nggawe iku cetha kanggo pembalap kendaraan sing dienggo kanggo nglintasi dalan.
2. Elinga yen yen gethek punika ing roadway ing.
3. Enteni nganti mandeg utawa bakal pass kabeh mobil ing kadohan saka 40 meter saka sampeyan.
4. Peraturan perilaku saka schoolboys ing dalan, uga kabeh pangguna dalan liyane sing alertness lengkap. Mulane, kaping pirang-pirang dipikir watara lan priksa manawa roadway gratis kanggo mindhah.
5. Nalika padha tekan pulo, mungkasi lan netepke kahanan.
6. Yen iku bisa kanggo mindhah bagean isih saka dalan, tindakake TCTerms ndhuwur.
7. Yen gerakan banget kandhel utawa driver ora mandheg, alon-alon langkah ing roadway ing. Ing kahanan iki, driver saka Strip obah cedhak kanggo sampeyan bakal dipeksa kanggo mungkasi. Penting mung kanggo langkah menyang werna, nanging ora miwiti transisi. Ing sawetara kahanan, driver ora bisa mungkasi, yen kanggo wong mbebayani cedhak obah mobil liyane.

transisi luwes

Peraturan perilaku ing dalan wong ngemot Rekomendasi kanggo transisi kanggo zona diatur. Penting, kanggo elinga sanajan duwe kendaraan iku categorically gerakane salah lan nglanggar kabeh aturan saka dalan, iku ora ateges sing kudu menek ing gembong saka mobil. Luwih apik ora kanggo resiko gesang mbuktekaken cilik.

Nalika nyebrang dalan ing a persimpangan kontrol dianjurake:

• Wigati apa antarane kedhaftar dalan, "sembrono", "pilot" lan pembalap duwe tanggung jawab liyane.
• Nglintasi dalan istimewa kasedhiya kanggo wilayah iki.
• Ora nyebrangi roadway kanggo sumunar ijo lan utamané kanggo cahya kuning utawa abang.

Outside nyebrang mlaku

Sinau ing peraturan perilaku ing dalan, kudu njupuk menyang akun kamungkinan saka obah metu saka wilayah mlaku. Yen zona luwes cedhak banget adoh, sampeyan bisa nglintasi dalan dening ngisor aturan sawetara.

1. Ing ora cilik ora mandheg ing tengah dalan.
2. Tetep ing trotoar, lumaku kanggo pinggiran lan supaya driver ngerti sing dienggo kanggo miwiti gerakan.
3. Deleng watara lan netepke kahanan.
4. Enteni nganti kabeh mobil ing kadohan saka ora kurang saka 60 meter bakal nggawe mandeg lengkap.
5. Mulai nyopir.

Elinga yen malah yen mobil Strip cedhak diwiwiti kanggo alon mudhun, ana kamungkinan sing mesin obah wong utawa jejere wong, ora ing ngarsa Paduka. Mulane, pamindhahan kudu kasebut kanthi teliti, saya looking around.

dendo

Peraturan perilaku aman ing dalan kudu dihormati dening wong. Sadurunge, mung kena denda sing jumlahe kanggo Pelanggaran pembalap kendaraan motor lan Nanging sing ora kaukum. Dina iki kahanan wis diganti, lan saiki tanggung jawab kanggo Pelanggaran kuwi, lan wong obah ing sikil. Yen nyabrang dalan ing panggonan salah utawa ing lampu abang, panjenengan bisa kena denda sing jumlahe ing jumlah 500 rubles.

Aturan saka tumindak ing nyambungaken ing

nomer ageng saka wong nggunakake alur ing mangsa panas. Sabab utama bundhas kanggo anak lan wong diwasa ing wektu iki taun iku dadi non-Nagara saka peraturan perilaku ing railway. Amarga wedi kang pungkasan kanggo Sepur, sawetara resiko: lunga ing platform, mlumpat menyang Sepur obah, lan ing ..

Ing aturan dhasar saka prilaku ing railway kalebu item ing ngisor iki.

1. Pass path bisa mung ing wilayah khusus ditetepake.
2. Nyusup ing mobil sing strictly dilarang. Kalebu pareng menek liwat coupler.
3. Sampeyan ora bisa mlumpat menyang mobil Sepur obah.
4. Punika ingkang boten pareng kanggo njaga lawang lan mungkasi nutup.
5. Anak kudu ora muter ing platform utawa ing trek.
6. Nalika ing Sepur iku dilarang kanggo sijine sirah utawa tangan ing jendhela.
7. Metu saka mobil sampeyan bisa mung sawise mandeg kebak Sepur, lan mung saka platform landing.
8. Iku pareng nerusake path ing ngarepe struktur obah.

Sampeyan kudu digawe ing atine sing Sepur obah ora bisa mungkasi langsung, amarga iku mung misale jek kacepetan sethitik. Ing kasunyatan, sepur modern bisa mindhah cantik cepet, nganti 120 km / h. Mangkono, rem, komposisi kuwi bakal isih bisa obah dening inersia isih cukup a long babagan kadohan.

Ing kasus iku mokal kanggo ngadeg cedhak pojok platform. Sepisanan, sampeyan bisa sengaja kesandhung lan tiba ing trek tengen ing ngarepe Sepur obah. Sareh, sampeyan risking kanggo njaluk menyang aliran udara kuwat sing kui sak wacana saka loro formulasi counter. daya kang supaya kuwat sing bisa gampang ngencengi wong menyang crobong online lan di buwang ing sepur.

Peraturan perilaku ing dalan cedhak trek nyambungaken, lan uga menehi hasil karo pembalap sing dilarang kanggo mindhah railway ing salah, lan panggonan ora dilengkapi. Motor sing strictly dilarang kanggo mindhah sawise kejiret weker geni.

Anak ing dalan

anak enom ora tansah ati-ati near roadway ing, supaya tuwane sing kapekso kanggo cetha lan comprehensibly nerangake bocah carane nindakake nalika nyebrang dalan. Yen sekolah utawa TK ora ngadani khusus kang Nanging enom marang anak peraturan perilaku ing dalan, banjur sampeyan kudu menehi Jeksa Agung bisa ngetokake iki manungsa waé khusus.

Ngelekake anak sing malah nglintasi dalan lumantar diwasa, kang isih kudu dienèni. Sampeyan ngirim uga nerangake yen dalan utawa sepur trek - iku ora panggonan kanggo muter.

Kanggo assimilation luwih gampang saka materi bisa digawe SIM khusus, kang tengen lan salah saka kahanan bakal katampil. Sampeyan bisa nggawe anak muter ujian kang bakal njawab pitakonan menyang prapatan dalan. Kasurung anak kanggo tarik lampu lalu lintas utawa pratandha bebaya liyane.

Lan, mesthi, elinga yen sampeyan ana anak contone, supaya ora nerak paugeran lan supaya anak ndeleng carane tumindak.

Ing mayoritas sekolah lan institusi pendidikan liyane terus mau khusus saben taun pengabdian kanggo topik iki. Ing seminar ana uga tema "peraturan perilaku saka bocah ing dalan" kanggo anak lawas.

Wusananipun

Ing dalan, ewu wong mati saben taun. Punika badhe koyone sing ana apa-apa rumit bab aturan dhasar, nanging, alas, mayoritas milih nglirwakake wong. Ora pembalap nanging uga Nanging sing saya nglirwakake pancegahan safety mung, mbebayani ora mung urip, nanging uga ing kesehatan liyane. Slipping ing cahya abang, sampeyan bisa dadi siji sing guilty tragedi elek, lan kanggo kabeh numpes mangsa sing. Ana prakara apa account saka mobil saka driver utawa apa posisi nglenggahi wong - ing dalan tho. Mung dening respecting saben liyane, ngisi aturan prasaja saka prilaku nalika nyopir ing roadway, kita bakal bisa kanggo nglindhungi dhewe lan gedhe-gedhe tresna.