Jembatan paling gedhé ing donya: konkrit, dicopot, alam lan liya-liyané

Apa wong tegese nalika dijaluk jeneng jembatan paling gedhe ing donya? Jembatan sing beda-beda ing dhuwur? Struktur paling dawa?

Utawa sing njupuk sebagian besar bahan bangunan? Ing kasunyatan, ana akeh peringkat ing donya, ing ngendi kretan paling akeh ditampilake ing kabeh kategori sing bisa ditrapake. Dina iki, kita bakal mung bisa ngerteni sawetara wong.

Jembatan paling gedhe ing donya

Salah siji panggonan pisanan sing diklaim dening China. Ana ing Hangzhou, ana struktur, dawa kang ngluwihi 36 kilometer. Ora, iki ora dalan gedhe. Nganti 2011, iku jembatan paling gedhé ing donya kanthi istilah. Kutha iki nduweni wujud S, dawane segara, ngliwati Delta Yangtze. Jembatan kaendahan sanès mboten nyambung kaliyan lor lan kidul Cina, saéngga sampeyan saged ngirangi jarak 120 km. Ing taun 2011, ing negara sing padha, jembatan liyane dibukak - Qindao. Dheweke luwih suwe tinimbang "kanca". Dina iki padha diakoni minangka jembatan paling gedhé ing donya (foto konfirmasi iki) sadawaning dawa. Yen kita ora mung mikirake konstruksi kasebut, nanging kabeh, kaya sing diarani para tukang bangunan, "konstruksi jambatan", banjur garis utamane ing Thailand bisa ngaku paling gedhe. Nanging, liwat ing tanah, nanging dawane 54 kilometer. Yen kita ngerteni kreteg babagan istilah jembatan utama, banjur rekaman kasebut yaiku Akashi-Kaikyo Jepang. Pulo Honshu lan Awaji sing nyambungake, nduweni dawane 1991 meter (kanthi total 3,911 m). Jembatan utawa struktur jinis iki beda-beda. Padha bisa ndhukung, nggantung, nduweni basis dhasar sing beda utawa disajekake kaya bendungan. Jembatan paling gedhé ing donya, kaya dam, minangka struktur liwat Pontchartrain (tlaga sing dumunung ing Louisiana). Amerika Serikat pancen bangga karo bendungan, sing dumadi saka rong dalan sing mandheg, nganti 38 lan setengah kilometer lan didhukung dening sangang ewu ndhukung. Nanging, sawetara dhasar kuwi ora perlu. Jembatan paling gedhé ing donya mung nduweni siji dhukungan, nanging dumadi saka rong "pérangan." Jembatan suspensi iki Erasmus (Erasmusbrug), manggoni papan sing misuwur ing antarane desain cerai. Ana bangunan sing kondhang banget. Dawane, mesthine, kalah karo Jepang lan Cina, nanging isih apik. Dawa ing sikil lan footbridge ing Mississippi ana 1631 m, pisanan, dalan gedhe 66 ngliwati, banjur jembatan ora aktif kanggo wektu sing suwe, lan sawise rekonstruksi taun 1999 kasebut diakoni minangka bangunan paling dawa kanggo para siklus lan pejalan kaki.

Ing Jerman Magdeburg, jembatan mobil-pedestrian sing dawa 918 meter gabung karo loro kali: Elbe lan Havel. Dawane jembatan Millau ing Prancis ana 2460 meter. Dawa jembatan "Bein" (Myanmar) mung sethithik luwih saka kilometer, nanging uga bisa ditambahake ing daftar raksasa. Kasunyatan iku dibangun taun 1849 saka ... wit. Iki minangka konstruksi aktif paling tuwa lan paling tuwa, digawe mung saka kayu, sing isih ana gerakan. Jembatan paling gedhe ing donya bisa mbangun ora mung wong. Alam dhewe kadang nggawe karya unik. Dadi, ing negara Utah (USA) ana jembatan, sing dibentuk amarga arus banyu kali sing kuat. Dhuwuré watara 89 meter. Arca, arupa landhep mlengkung, mirip karo pelangi, kuwi sing disebut: Bridge Rainbow.