Katentuan Pangginaan supados langkung pengiriman Incoterms 2010

Katentuan Pangginaan supados langkung layang - pesawat hukum sing mrintah carane lan apa ing wektu barang bakal kaulungake saka sisih menyang sisih minangka bakal mbayar, asuransi, sing tanggung jawab kanggo safety ing tataran tartamtu saka transportasi lan liyane.

A bagean pinunjul saka perdagangan donya nyumbang kanggo perdagangan internasional, kang nggawe perlu kanggo manunggalaken aturan saka kreta barang tundhuk aturan nasional. Iki waé kanggo saklawasé 80 taun, ditanggepi dening International aturan kanggo interpretasi saka istilah perdagangan (Incoterms), kang ngemot syarat-syarat dhasar saka layang.

Aku kudu ngomong sing nggunakake Incoterms ing negara kita rujukan. Nanging yen ana referensi kanggo kondisi dhasar budhal ing aturan kontrak, selaras dadi prentah. liyane kudu dipandu dening bagean papat saka Civil Code, kang kasebut prosedur kanggo aplikasi tartamtu laku bisnis (Utama 1211).

Saiki, perdagangan digunakake ing tembung saka Incoterms 2010. aturan iki ngemot pranata utama sewelas, kang nggambarake lan syarat-syarat pangiriman. Sawetara wong ora bisa kanggo salah siji jinis transportasi, lan kanggo kabeh chain saka pelaku usaha. Saka edition sadurungé (2000) angger ana beda ing padha muncul Forum DAT lan DAP, kang diganti ing syarat-syarat pangiriman DAF, DDU, DEQ lan DES.

Tembung DAF wonten ing peraturan lawas temenan pasokan barang digawa metu dening bakul menyang panuku ing titik nama Panggonan ing Punjab (sadurunge obah ing barang menyang tapel wates khusus saka sisih panuku). Nalika produk iki wis liwati tata cara adat kanggo kaca lan durung dibusak saka kendaraan. Mangkono, item layang isih bakal tundhuk tata cara adat kanggo impor.

Incoterms aturan (edition 2010) ngandhut pitung tata cara dhasar kanggo kabeh mode transportasi lan papat cara kanggo transportasi jalur banyu dharatan lan transportasi maritim. Aturan variasi pisanan kalebu: DPP (barang sing dikirim kanggo pambayaran Fees), DAP (Delivery ing panggonan), DAT (barang sing dikirim menyang terminal adat), EXW (delivery Ex-karya), FCA (Shipping Free Carrier), uga CIP lan cpt, kang ing mengkono kahanan layang nunjukaké sing kreta lan insurance mbayar kanggo panggonan tartamtu, lan ing kreta kang kapindho mbayar mung kanggo titik tartamtu.

Katentuan Pangginaan supados langkung layang FOB, minangka FAS, CIF lan CFR suggest sing momotan ing godhong port lan teka ing port. Iki aturan wis ana ing versi sadurungé, nanging versi anyr istilah "Papan", kang wis diganti tembung "alur" minangka titik layang kanggo kabeh kasus liyane saka FAS. Katentuan Pangginaan supados langkung layang saka tengen pungkasan kanggo nganggep sing operasi wis dileksanakake, yen bakul wis kawujud ngukur khusus perlu kanggo kaca, nggawa barang ing port kontrak sarujuk diselehake wong kajawi prau ing dock, Barge lan liyane. Tata cara ing ngimpor, kalebu pambayaran khusus pakaryan, kene bakul melu.

prosedur FOB nompo sing vendor wis nggawa barang ing Papan kontrak prau, CIF - sing bakul ngirim barang ing Papan, kebayar barang menyang panggonan panggonan lan insurance (biasane karo tutup minimal), lan CFR - sing tugas supplier kalebu mung layang kargo port tartamtu kanggo mbayar barang ing. sumber supaya milih ing saben cilik, minangka saben port nemtokake kahanan ing kang bisa operate karo macem-macem kapal lan cargoes.