Komunitas Lare-lare CX-7. reviews

Komunitas Lare-lare CX-7 - punika SUV paling anyar karo katon biasa. Front of kendaraan decorated karo lampu dibeberke, kang padha kanggo ekspresi mata saka kirik gedhe. Ing kasus iki, koyo montor sport ndadekake siluet cepet lan loro pipe Mazda CX-7 sistem exhaust. Reviews of media Inggris banget aneh. Padha disebut mobil "uniseksualnym". Mbok, iki ditrima, awit iku uga katon lan aran kaya wong wadon sing. Mung wong sing Care babagan - iku aggressiveness amatir lan rudeness ing syarat-syarat mobil. Kene kabeh iku Gamelan, sepi lan Gamelan.

Sawise familiarization karo njaba kendaraan, pengin cepet ngaktifake nang. Nanging yen konco setir utawa ing kursi penumpang, sing sethitik wagol. Bahan nglengkapi pitakonan. Nanging ing kene desain dhewe ... Iku ora padhang kang katon, kurang ekspresif. Sepisanan, tampilan, kang ndhuwur console tengah, cilik banget. Sareh, ing galur sing digawe panas kursi wis sawetara mode. Iki ora ngomong kabeh iku elek - adoh, mobil wis meh kabeh: jog elektrik luwes pembalap kang, sensor udan, cruise control, sistem swara kualitas lan akeh liyane. Ing kasus iki, njagong konco setir mobil kang banget nyaman, meh bali ora kesel. Iki apa interior Mazda CX-7. Reviews pembalap, senadyan kasunyatan sing akeh ahli kagungan interior kelangan, paling mau positif.

Bagéyan saka saran negatif dadi menyang lalen, nalika miwiti kanggo ngira-ngira comfort saka mobil ing gerakan. Penak diwenehake dening lembut kendaraan. Ing karusakan maneuverability padha ana pancen boten. Panjenengane bakal ngrampungake karo sudhut angel lan ing babagan sakcara menyang "njupuk". With regards kanggo kita "sampurna" dalan, lagi diwenehi kanggo wong gampang cukup. Njupuk ing rut, kang apa sing ditanggepi tanpa kerusuhan lan ora nyoba kanggo ngalahake setir metu saka tangan meranaké "plumber mabuk." Paling ngomong bab siji iki. Komunitas Lare-lare CX-7 iku apik tenan ing macem-macem jinis dalan.

Ayo kita njelasno engine, kang nawakake kita Mazda CX-7 manufaktur. Reviews wong ngomong bab siji bab: mobil wis ora ilang liwat wektu, senadyan kasunyatan sing kang derated. engine iki uga dikenal kanggo pembuangan saka Komunitas Lare-lare. 2,3 liter DISI hasil 238 daya kuda lan 350 Nm, kang wis ngrambah wis ing 2500 rpm. Nganti 100 km / h CX-7 buyar kanggo 8.3 detik. kacepetan maksimum, sing dituduhake ing passport, - 181 km / h. Ing dalan apik, wis entuk cepet. -Quality swara jampel minangka percepatan lan ing kacepetan ndhuwur.

Kanggo kasunyatan sing mobil wis semangat apik, ora kudu mbayar bahan bakar sing. mobil wis menehi saran kanggo isi 98 bensin, sanajan manufaktur wong, lan 95 uga amiss. Ing kasunyatan, karo kuwi engine nuntut sing arep digunakake mung 98. Yen ora, yen sampeyan pengin numpak karo angin, ora aliran ngagetne liter saben satus kilometer. Iku worth kang lagi nyimak sing ganti sing luwih apik lan Mazda CX-7 drive. Reviews Eloquently sing ora ilang ing kahanan angel ing dalan, nanging ing nalisir, ketoke luwih apik. Nalika mundhut saka salju micu wheel drive, uga stabil sistem. Padha tumindak mung flawlessly! Biaya mobil ing pasar kita ing saben 1 140 ewu rubles. Max Planck - 1265000.

Menarik banget kanggo maca macem-macem reviews of Komunitas Lare-lare CX-7. Ing mripate pembalap lan penumpang mobil kang banget kuoso. Akeh wong iku minangka salah siji sing paling kendaraan mati-dalan. Iku ora rodok olo kanggo montor ing kelas iki salah siji ing desain utawa ciri technical. Yen automaker bakal terus tumindak ing urat padha, iku wis nunggu sukses gedhe.