Lenga kang luwih apik kanggo pour menyang engine - a tiron, setengah-sintetik utawa Mineral?

Kanggo tanggal, ana akeh debat babagan apa luwih apik kanggo pour lenga ing engine antarane nduweni mobil. Sawetara wong seneng adi Mineral, wong nyaranake njupuk lengo tiron, lan liya-liyane nanging semi-sintetis ora milih. Kajaba iku, ing masalah saka pilihan nggawe akeh perusahaan touting produk minangka sing paling modern lan optimal. Ing artikel iki kita katon ing sawetara kritéria kanggo pilihan saka lubricants lan mangerteni apa jenis lenga paling apik kanggo isi engine.

viskositas

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu sok dong mirsani punika kekenthelane ndhuk ing. Asring karakteristik lengo motor sing dipérang dadi rong jinis - panas (IE, sing kudu kapenuhan ing mangsa panas) lan mangsa (uga, kene kabeh cetha). Saiki, saben Produsèn, apa iku "Opel" utawa gas domestik pisanan dituduhake ing instruction manual kanggo pas viskositas lenga, kang perlu kanggo isi ing wektu tartamtu taun. tokoh pas ora kene, amarga saben perusahaan nempatno sawetara paling luweh saka data, lan prabédan ing antarane wong-wong mau banget dhuwur.

mobil biaya

Jawaban menyang pitakonan saka apa jenis lenga luwih apik kanggo pour menyang engine gumantung ing umur mesin, sing, total biaya sawijining. Akeh Master nyaranake motor nggunakake kurang gawean mung kanggo mesin anyar. Nanging kanggo lawas ana apa-apa luwih saka adi Mineral. Uga worth kang lagi nyimak punika istiméwa - yen sampeyan pemilik saka mobil olahraga, kang 5 taun utawa luwih, iku luwih apik kanggo menehi luwing seneng kanggo "sintetis", minangka engine ing mesin kuwi operate ing kecepatan dhuwur banget.

Cairan kang dhisik?

Ujian lengo motor wis ditampilake sing dikunjara pilihan saka adi dikarepake (ing tartamtu, mobil, liya-tangan) gumantung ing apa ndhuk saka engine iki mlaku sadurunge. Contone, yen sak suwene 50-80 ewu kilometer engine makarya ing "banyu mineral", nanging wektu iki iku paling apik kanggo pour "tiron" ing. Apa? Bab iku jinis pisanan saka lenga ing sawijining formulir aggregates ing macem-macem retak lan celengan, kang bisa wisuh mung jinis liya saka ndhuk (sampun kinerja asam kuwat, supaya engine sanget migunani). Nanging bisa sing "tiron" wisuh lan sarana celengan, supaya ora isi kanggo wektu. Nanging banjur apa jenis lenga paling apik kanggo pour menyang engine sawise adi tiron? Ing kasus iki, iku ora apik kanggo langsung mlumpat bali menyang "banyu mineral", lan nganggo rembugan - a ndhuk setengah-sintetik. Amarga khusus, iku ora bakal cilaka engine lan ing wektu sing padha nyiapake kanggo wong intake sabanjuré, "banyu mineral".

Nalika sampeyan bisa ndeleng, Jawaban cetha kanggo pitakonan apa jenis lenga paling apik kanggo pour menyang engine, ora. Saben mobil - khusus, lan iku perlu kanggo isi ing mung Cairan sing ora bakal nyandhet operasi motor (kasus iki kita mung kadhaptar). Dadi njupuk care saka kanca wesi lan pour iku mung Cairan kualitas!