Motorboat "Oka-4": specifications, reviews

Domestik boat motor "Oka-4", karakteristik technical kang rembugan ing ngisor iki, iki digawe dening tanduran pesawat Gorky. kapal iki ngalami akèh owah-owahan akeh desain sadurunge produksi serial. Ing fasilitas nyoba nglangi papat karo deadrise ngisor patbelas derajat lan kulit atos wis sijine menyang produksi.

gambaran

Awak digawe saka cara riveting aluminium. Kayak "Oka-4" specifications ora sing paling apik ing babagan sawijining. kekandelan kulit njaba saka mung 2 mm. Unsinkable tanggung jawab kanggo Stern lan gandhewo saka pamblokiran karo umpluk kapenuhan.

fasilitas Swimming dilengkapi karo jinis dipindhah kere lempitan lan kemudi. Kasedhiya Obat Herbal lan lelenggahan alus. Dumunung ing kursi jembar lockers, gawan kamar wis direksa saka splashing amarga ing ngarsane saka pager ing kelompok ngarep.

Ing sub-bagean saka pasangan diselehake bebas saka tangki bahan bakar. Ing outboard motor digunakake minangka satuan listrik. Ukuran kokpit - 2120/1340 mm. Ing massa produksi dikenal tandha telung modifikasi dianggep:

1. peralatan standar ngebotake 190 kg.
2. Versi karo kursi kaku ngebotake 171 kg.
3. Varian karo bank-bank kuwat tanpa mburi (152 kg).

Kayak "Oka-4": specifications technical

model nganggep kapal kanthi konfigurasi minimal sing luwih murah, kang ndadékaké menyang popularitas saka modifikasi kuwi ing lapisan beda saka populasi. Ing ngisor iki paramèter dhasar saka rencana technical:

• dawane maksimal - 4.25 m.
• Jembar / dhuwur - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 derajat.
• dhuwur transom - 38 cm.
• udan bobot - 190 kg.
• indeks kapasitas mbukak - 400 kg.
• Kapasitas penumpang - wong papat.
• Extreme engine daya outboard - 30 hp.
• Ing tingkat ing lengkap mbukak ing unit daya "Vortex-M" (25 "jaran") - 30.4 km / h.

A ngisor deadrise wujud agawé prau "Oka-4" show seaworthiness apik nalika lelungan ing kali-kali utama lan wadhuk segara gisik. Kajaba iku, alat mbuktekaken dadi banget ing wadhuk banyu cethek lan kalem.

kaluwihan

sailing dianggep bisa dilakokno karo mesin outboard "Neptunus-23." Iki cukup kanggo gliding normal karo kru saka wong papat lan sumber minggu pranata. seakeeping apik, kang nuduhake motorboat "Oka-4", ngidini kanggo ngatasi kasenengan ing banyu nganti rong meter. Yen kita mbandhingaké karo kapal padha saka kelas "Kazanka-2", sing terakhir iku cendhek ing meh kabeh babagan.

Papat "Oka" nduweni layout banget sukses, lockers wiyar, ngisor ngalangi lan nyaman lelenggahan. Pola ngisor langit-langit kalebu bagean kayu kompak, kang ndadekake wong gampang kanggo dismantle lan nambah panyimpenan kargo tanpa rusak deadrise.

Yen pengin, sampeyan bisa instal logam nawakke tambahan kanggo sumber bahan bakar. Iki ndadekake iku bisa kanggo lelungan jarak adoh tanpa refueling khusus. A recess diselehake lorone madu warata, loro standar tank bahan bakar bisa terus 20 liter. Ing kasus iki, mambu bensin ora bisa dirasakaké ing thanks kokpit kanggo desain khusus saka prau. Iku utamané kapapar Kelembapan, diselehake ing kelompok gandhewo, lan peralatan lan pribadi sing disusun minangka mulyo minangka bisa, ora ngisi papan migunani ing kokpit.

eksploitasi

Minangka reviews, sawise sawetara mangsa saka operasi asring masalah karo unit daya lan prau output ing bidang. Utawa, iku bisa kanggo nginstal pasangan "lesus" utawa powerplant "Hi-22," kang luwih ekonomi ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar. Kayak "Oka-4", kang specifications presented ndhuwur, wis dirancang kanggo daya maksimum ing unit daya 30 tenaga jaran.

Instalasi kembar-engine ngijini sampeyan kanggo entuk manfaat saka dhuwur-kacepetan lan stabilitas ing banyu atos. Yen kita ngiyataken transom, iku nyata kanggo nglengkapi tanduran daya kapal karo kapasitas watara 45 "jaran". On kuwalitas seagoing dianggep ngambang liya nuduhake paramèter safety apik ing kacepetan 40 km / h (mbukak full). kekuatan awake wektu-dites lan test trials, iku withstands gawe kaget pasukan prayoga tanpa ewah-ewahan bentuk. Wong-wong sing pengin disimpen sethitik ing konsumsi bahan bakar, ahli menehi rekomendasi kanggo ongko ing pasangan mesin "Neptunus" lan "Moscow". Iki ngidini planing ing diundhuh saka 400 kg ing kacepetan 30 km / h.

cons

Kayak "Oka-4", diwakili déning foto ndhuwur, wis sawetara drawbacks. Kerugian utama - iku kelemahan kanggo karat pesawat longitudinal saka bagean. Iki kanggo nèng saubenging menyang gunwale, stringers lan longitudinal redanov lan jog mburi. Unsur digawe saka profil sudut conventional, ora luwih Processing saka rusting.

Minangka akibat saka kaputusan kuwi bisa delaminate duralumin minangka plywood lembab, lan, miturut nduweni boat, proses ora dipeksa ngenteni suwene. Minangka penggakan kudu saya di resiki wilayah masalah, utawa karat cepet ngrusak unsur kang banjur kudu mung ngganti karo mitra anyar.

"Oka-4" - boat (referensi ngisor), kang drawback liyane. Iki zabryzgivaemosti kuwat nalika nyopir ing dalan tabrakan karo gelombang. Minangka ing saiki peran saka fasilitas nglangi redanov longitudinal profil play duralumin riveted njaba sudhut saka counter-aliran ulig menyang semprotan nggoleki, kang sing di buwang maju lan angin dikirim menyang mobil. Ing kasus iki, pangayoman saka ngisor lan sisih ora bisa ngrampungake karo, kang ndadékaké menyang klebonan banyu ing kelompok lan ing kokpit. Ing éwadéné fitur struktural iki, ing prau ing pitakonan wis ditampa paling seaworthiness lan kacepetan kuwalitas dibandhingake kanggo menehi saingan paling cedhak.

fitur

"Oka-4" - prau, karakteristik kang rembugan ndhuwur - dilengkapi Obat Herbal tanpa sidewalls segitiga. Fitur iki nulung kanggo mesthekake yen wong lungguh ing ngarepe ora dilindhungi saka semprotan mabur. Gunung unsur safety tambahan piyambak cukup nyata. Nanging iki sampeyan kudu golek acrylic kaca kualitas, uga kanggo ngganti cleats mooring. Pawujudan normal nggunakake nyetak kelompok nangani jinis, kang mbecike kaca.

cacat tartamtu sing nyatet ing kokpit planning. Supaya njaluk menyang kamar engine, driver kudu langkah liwat jog salib-frontal. Kanggo wengi kita bisa nggedhekake lelenggahan kanthi ngusapake bali tutup lan sing proses rodo laborious lan dhowo.

reviews konsumen

Dadi, kita wis marang ndhuwur, kang wis prau, "Oka-4" specifications. Ulasan nduweni bisa disimpulaké yèn ing konsumen umum watercraft wareg. First, kapal seaworthy apik lan cepet. Sareh, iku awet lan tahan ing keributan. Menapa malih, ing prau wis kapasitas apik lan kemampuan kanggo nggunakake motor beda dipasang nganti 30 tenaga jaran.

Antarane cacat kedhaftar laporan kelemahan dhuwur karat unsur tartamtu lan sisih penumpang zabryzgivaemosti. Nanging, ing kombinasi karo prau rega ditrima dianggep relatif cukup kompetitif kanggo analog liyane gadhah ora supaya dhuwur kekuatan lan linuwih ( "Moscow," "Dnepr", "Kazanka").

Ing mburi

Kayak "Oka-4", specifications, reviews kang diwenehi ing artikel, iku fasilitas nglangi apik kanggo mancing lan wisata. Dheweke wis seaworthiness apik lan kacepetan, sanadyan ora tanpa drawbacks. Umumé, produksi Gorky Ordzhonikidze tanduran kanggo njaluk profesional Assessment lan amatir prayoga, utamané ing syarat-syarat ing kombinasi rega lan kualitas.