Nyambungaken ing bypassing Ukraina. Map of railways Russian. Konstruksi railways

Map of Railways Russian salah siji kang paling gedhé lan paling amba ing donya. Jinis transportasi wigati Paramount ing organisasi lan fungsi Gamelan saka pasar komoditas negara. Kapindho, nanging ora janjian kurang penting transportasi penumpang, kang nyumbang watara 40% saka gunggung kang obahe trek nyambungaken. Uga main peran penting ing panyiapan saka komunikasi pranala sepur negara liyane, lan ing tartamtu karo anggota saka Persemakmuran Negara-negara Merdeka. Nanging hubungan bubar saring, karo Ukraina mimpin kanggo proyek kanggo mbangun dalan kanggo lulus negara tanggané.

informasi sajarah

Konstruksi cara alternatif kanggo melu liyane ing Uni Soviet kaping tebih. Iki area lalu lintas ing dalan gedhe Moscow-Adler (nyambungaken iki bypassing Ukraina). Banjur ora masalah nyebrang wates Republik durung njedhul, wiwit ing kasunyatan padha negara siji. Sawisé runtuh Uni Soviet uga ora duwe akeh banget kangelan, amarga negara tetep ing istilah apik lan wis diadopsi persetujuan sing sepur transit sing ora tundhuk pengawasan wewatesan. Kang, komposisi kedah tindakake tanpa wektu tundha saka ibukutha Rusia, lan kanggo panggonan final - Adler.

Nanging ing dina-dina iku ana pikirane carane lalu lintas dhuwur-kacepetan ing situs. Iki amarga kangelan tambahan njedhul saka masalah ing rute saka Sepur. Sawise kabeh, yen dalan iki ora ana sing bisa rute paling cedhak bakal mbukak liwat Volgograd. Komposisi arrives ing sawijining panggonan karo wektu tundha meh setengah dina.

Masalah liya iku ing kasekengan ing kualitas layanan saindhenging wilayah. Iku uga banget angel kontrol aliran dhuwur-kacepetan ing tapel wates kaping papat.

Minangka Railways Russian ora bisa holistically berkembang tanpa cabang iki, banjur ing taun 2008 iku iki dikembangaké dening specialists saka rute project panggantos. Iku samesthine construction sing bakal miwiti ing 2018. Nanging acara ing Ukraina ing 2014 mimpin kanggo kasunyatan sing kabeh aturan wis suda okehe lan dipindhah. Amarga saiki nambah masalah liyane - iku wates lan adat kontrol. Ing kahanan kuwi, nyedhiyani comfort lan safety saka penumpang ing cara mokal. Mulane, iku iki mutusaké kanggo ngadegake baris padha, mung ing tlatah Federasi Rusia.

milih

Konstruksi railways - bab iki alus banget lan larang regane. Ing negara iki project iki wiwitané diparengake patang atus wolung puluh milyar rubles. dana padha mestine kanggo metu kanggo circumnavigate mung situs ing wilayah negara tanggané. Ing interval saka telung puluh pitu kilometer iku stasiun Zorinovka, kang bakal rauh bakal Cut mati.

Siji ana baris gedhe duplikat nyambungake Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo lan Bataiysk. The total dawa bagean iki perangan kang adil 750 kilometer. Ngartekno bakal nambah bandwidth jaringan ing arah saka tengah negara ing sisih kidul. Pembangunan proyèk iki kasedhiya kanggo program ing pangembangan sistem transportasi saka Rusia. Pambangunan babagan iki kanggo njupuk rong taun - saka 2018 kanggo 2020.

Nanging amarga saka wektu cedhak bisa rencana pambangunan diubah. Specialists saka sawetara opsi desain dikembangaké:

• pisanan - lan nyambung Zhuravko Sheptuhovku, dawa baris - 149 kilometer;
• kapindho - lan liwat Kantemirovka Sheptuhovku, dawa baris punika 146 kilometer;
• katelu - lan nugel Zhuravko Millerovo dawa baris - 122 kilometer.

Ing antarane telu usulan-usulan menang bagean singkat paling jaringan KA. Punika faktor nemtokake ing kaputusan. Sawise kabeh, Yahoo ora mung kanggo keamanan, nanging uga genti tanpa akeh koyo kanggo penumpang. Wong kudu njaluk panggonan minangka nyaman sabisa, lan iki ora bisa ngrambah dening ndawakake path.

construction keuntungan

Ing nyambungaken bypassing Ukraina bakal nggawe akèh stasiun anyar. Iki ing siji bakal kasil nggawe proyek lan kanggo kawentar saka pamukiman ing sacedhake. Nanging historis, sing ing panggonan ngendi glethakaken nyambungaken, mesthi ana area pembangunan.

Sing, asil positif bakal rauh bakal katon ing Zaitsivka Sergeyevka lan wilayah Voronezh, lan Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo uga, lan ing wilayah Rostov. Iku uga ngrancang construction saka kreteg ing kali Belaya Kalitva.

cacat bangunan

Sanadyan pisanan iki panginten sing nyambungaken bypassing Ukraina bakal solusi sing apik kanggo masalah, Nanging, ora supaya Gamelan. Ing tangan siji, sawetara localities bakal nampa ngedongkrak ing pembangunan, nanging wong, ing nalisir, tumiba hubungan.

map railway bakal disusun dadi sing Motong mati saka urip bakal saperangan wilayah ing wilayah Rostov lan Luhansk. Utamané susah babagan residents Chertkov. Kanggo sawetara area layanan Chertkovo, Millerovo mung sumber income. Iku iki stasiun dipakani kabèh kutha. Lan yen siji setengah saka populasi dianggo langsung ing sepur, wong - urip amarga sales sak mandeg Sepur. Saiki akeh wong sing kiwa tanpa tambahan, lan wong tanpa gaji dhasar. MediaWiki khusus saka Rusian Railways ing arah iki diwenehi ing mangsa panas. Contone, ing titik iki ing dina sadurunge Sepur wolung puluh liwat ing wektu liburan. Mung solusi kanggo masalah iki kemampuan kanggo ninggalake Sepur Chertkovo, Millerovo lan nggunakake baris iki kanggo sepur barang.

Cons kanggo Ukrainians

Alamiah, railway, dibangun, bypassing Ukraina, bakal mimpin kanggo jalaran negatif kanggo pedunung. Utamané populasi sing magepokan Markovski, Belovodsk lan Melovskogo wilayah, minangka wong kang manggon ing banget asring digunakake dening sepur Russian. Iku banget trep, amarga ing wektu cendhak sampeyan bisa ngalahake watesan.

Nalika Ukrainians dipeksa kanggo Chertkovo. Melovskogo residents saka wilayah - iku luwih gampang saka tau, iku perlu mung kanggo nglintasi jembatan. Others seneng layanan mendhoan pembalap, sing rega satus seket rubles dovezut panggonan. Nanging, iku kanggo wektu kang. Ing proses pembangunan stasiun sing bakal dipindhahaké saka tapel wates kanggo puluh lima kilometer. map railway ditetepake iku cedhak pemukiman Kuteynikovo. Nanging masalah iku bakal mung transit. Sing, Sepur ora mandheg kene. Ing stasiun cedhak dumunung ing satus kilometer saka Kuteykovo. Saka désa kudu lelungan salah siji ing Millerovo wilayah Rostov, utawa ing wilayah Kantemirovka Voronezh. Yen ngatasi kadohan dening mendhoan, iku bakal biaya sewu rubles, kang ora saben wong bisa saged.

stage 2015

Iku ing 2015 wiwit ing construction saka railways, bypassing Ukraina. Banjur dibangun ing bagean kapisan, kang bakal nyambung ing pamukiman Zhuravlevka lan Millerovo. karya digawa metu pasukan alur. Disiapake ing madegé kanggo loro stasiun sepur - Zaitsivka lan Sergeevka.

stage 2016

Pranala kapisan Panel trek padha tergabung ing phase sabanjure construction. Railways Russian bakal nyambung rong stasiun anyar. karya ndhudhuk mèh rampung ing wektu. Laying liwat dalan ing Voronezh.

stage 2017

Organisasi "Railways Russian" negara ing implementasine saka sèket saben sen saka project kanthi Januari 2017. Ing tataran Final saka karya construction teka Kantemirovsky lan Bogucharsky wilayah. Menteri Pertahanan liwat tengah penet bilih peta railways Rusia kanthi September taun iki, ditambahake baris anyar.