Poros ngarep MTZ-82 rencana, lan piranti ndandani (foto)

Poros ngarep saka traktor MTZ-82 digawe karo pindah anjog. Model diinstal nesu lan ana ndhukung logam. Paling ahli pracaya piranti wis ngadeg nggronjal. Njaba ing perubahan saka jinis pindah digunakake. Supaya ngerti rinci ing kreteg iku perlu nimbang desain saka apparatus.

rencana bridge

MTZ-82 Front poros (rencana kapacak ing ngisor iki) kalebu mekanisme flanged lan clip. Ambane saka ing tugu ngarep padha kanggo 2.2 meter. Piranti cacing digunakake karo tutup. Lining apparatus digunakake karo perban. Sikap jembaré punika 2,4 cm. Ing Gir saka model dipasang ing bantalan. Clamping platinum karo pindah kabeh digawe saka kuningan. Mung nyetel rong cangkir ing MTZ-82 (poros ngarep). Piranti sirkuit luwih kalebu pemblokiran gesekan. Iku klebu breather, lan mandeg.

bridge Reducer

Reducer poros ngarep MTZ-82 kasusun saka pesawat saka njaba. Ing omah digunakake ing perubahan saka jinis bentuke silinder. Ing bagéan tengah saka piranti piring conical sing ditutup batang. Yen kita nimbang piranti MTZ ngarep poros 82, breather digunakake karo adaptor. Ngawat-ngawati ing model milih diameteripun cilik. Langsung segel dumunung ing tengah pindah. Experts wong arah sing Applied menyang ndhuwur lan ngisor omah.

piranti breather

Breather ing MTZ-82 (poros ngarep) ditetepake karo tabung dawa, kang wis ditutup ing gearbox ing. Kaca ing piranti ing arah. Ahli ngomong sing breather iku bisa kanggo tahan heavy kathah. Nalika disassembling poros piranti ngarep MTP-82, cagak dumunung ing bagean ngarep. mekanisme punggawa digunakake ing fokus cilik.

Cukup breather migunakake telu njaba. Kaulungaké dening wektu batang dadi gantilane lawang. Housing in breather iki uga dilindhungi. Periodik part perlu lubrication. Uga worth kang lagi nyimak sing drive wis diinstal ing podkalki jinis rifled. jaws sudhut, kang tetep ngawut-awut digunakake ing ndhuwur breather ing. A tabung ngluwihi saka modifikasi saka 3,5 cm ing diameteripun. Cuffs ing breather dicocogaké karo adaptor. Lagi dipasang ing brake karet khusus.

batang vertikal proyek

batang vertikal poros ngarep tanggung jawab kanggo Gir kacepetan. Dipasang langsung menyang batang pindah. Ahli ngomong sing model iku bisa kanggo njaga bathi luwih. Ing cagak ing perubahan sing wis Applied menyang adaptor nyetel. Ing ngisor batang punika witjaksono menyang kekandelan saka 4,5 cm. Ing kaca milih diameteripun cilik. Ing ndhuwur piring iku bagéan saka perubahan sing. Ing kasus iki, ing segel batang ora kasedhiya.

Supaya corak batang dhewe, kunci digunakake kanggo ngawut-awut. Piranti tabung wis unscrewed manual. Sampeyan kudu ora bisa dibusak kanggo nyopot batang gearbox. Nalika mriksa rincian ing Kayata kawitan dipun sinaoni ing poros ngarep. Ing deteksi retak ing sisih awak perlu ngresiki. Ing kasus iki, pindah mlaku sing smeared karo lenga engine. Uga worth kang lagi nyimak sing cagak kudu kasebut kanthi teliti, di resiki. rollers diusir ing mekanisme saka review mesti perlu.

Interaksi saking flanges

Flanges ing poros ngarep obah nalika batang muter. Antarane wong-wong mau padha sesambungan liwat adaptor. Kaca ing kasus iki ora bakal melu ing karya. Diferensial jinis transmisi digunakake. Pin khusus ing ndhuwur cagak. Seals ora digunakake ing flanges gedhe-diameteripun. Mandheg ing poros ngarep (dikiataken) MTZ-82 diselehake 2.2 cm lebar. Supaya mrekso flanges dibusak saka ndhukung kaca.

Nggawe ndandani poros Front MTZ-82, drive pedhot pungkasan. Cuffs parsing flanges kudu ora kena. Nyetel dering pedhot manual. Sisih ngarep adaptor wis bengkong kanthi tombol. Luwih perlu pedhot cedhak sawetara. Kanggo iki pungkasan, ing bagean pinggiran inciting Pethel. Sawise pengawasan saka gembong cagak sing greased lan sijine ing sawijining panggonan.

pindah cacing

Worm pindah ing poros ngarep MTZ-82 diseleh penthung. Ing kasus iki, ing telung Gir, kang wis ditutup ing klapa. pengatur wis dipasang ing poros ngarep MTZ-82 karo mekanisme gesekan. Ing ngarep pindah cacing iki duwit receh cilik. Lining ing kasus iki absen. Ing sisih mburi iku wong edan gedhe. Ing iku ana ring a. Piranti tutup wis telpon ing ngawat-ngawati ing.

Breather dumunung ing mekanisme part chervyanogo tengah. Ing cilik saka breakage saka piranti ing punggawa kapisan unscrewed. Kanggo mbusak perkakas tombol digunakake. Perban ing kasus iki ora perlu. pengatur iki gampang suwek dening tangan. Nalika ring closure tamp mandeg ngisor. Iki bisa rampung nggunakake Pethel conventional. Nalika worn segel unwind ngadeg. mekanisme ngisi kudu uga diverifikasi. casing rusak dicenthang tuwung. Yen retak katon ing pin, padha kudu lubricate karo lenga engine. Ahli ngomong sing perban kudu diganti saben rong taun. Nalika lining banget mirah.

klip Vypresovka

Vypresovka ferrule digawe sawise njabut chervyanogo mekanisme. Kanggo nggawe iku tengen, pisanan kabeh procured kabeh pribadi sing perlu. Sampeyan ngirim uga nyatet yen tombol bakal mbutuhake ukuran beda. Ngawut-awut ing poros ngarep MTZ-82 sing tatu karo dering tanpa wong. Ing sealing iki poddevat obyek cetha.

Gaskets dumunung mung ing mekanisme chervyanogo sisih ngisor. Supaya tekan ing rakit, emphasis wis dibusak saka gearbox ing. Ing kasus iki, iker-iker rasukan kudu ati-ati banget kanggo terus. Senadyan deteksi part bocor diganti. Sawise njabut stop nut wis unscrewed clamping bridge. Sabanjure bakal mung pedhot pindah mimpin. Gembong ing jembatan klip vypresovki ora perlu kanggo tutul.

Carane ora kandhang spresovka?

tombol, lan uga kudu Pethel digunakake kanggo tumindak nduwèni spresovki. Sadurunge kondisi apa wis dicenthang pindah cacing sing dipasang ing poros ngarep MTZ-82. tutup sawijining kapekso kanggo bakal menyang perubahan saka awak. Controller ing kasus iki ora perlu tutul. Sawise njabut tutup abutment wis suwek. Yen nduwèni punika banget clamped, meneng wis diputer ing arah manengen. Nalika lining iki ora bisa banget clamped. Yen cagak sak operasi wiwit squander, sampeyan kudu mriksa mekanisme roller. Ing sawetara kasus, masalah dumunung ing cakram. Ing kahanan iki, ing kantong pelindhung unscrewed. Sabanjure bakal mriksa status ring tikaman lan ngawat-ngawati. Ing mburi kabeh lubricated engine karo lenga.

Njabut pindah wheel

pindah Wheel bisa dibusak nyedhaki cepet. Nanging, kanggo ngrampungake tugas iki angel. Nalika rampung ndandani poros ngarep MTZ-82, kang dianjurake kanggo mriksa pindah omah. Sabanjure, mbusak tutup, kang tetep ing loro sikil. The meneng tengah pedhot pungkasan.

Sampeyan ngirim uga nyatet sing ing lining hood penting kanggo sak tenane resik. Kanggo Pas bensin iki. rektor rodha dumunung konco controller. Kanggo nggayuh iku, dibusak loro ngawut-awut. abutments bridge longitudinal ora perlu kanggo tutul. Gembong ing piranti supaya siji wong edan, kang bengkong tombol.

Carane medhot tutup gearbox?

tutup pindah wis dibusak nggunakake karusakan 8. Ahli ngomong sing asring isine piranti garing. Clamps banget kuwat tetep. Ing kasus iki, ngeculake tutup punika masalah. Ing kahanan iki, sapisan piranti dianjurake rattle. Kanggo nindakake iki, nggunakake Pethel cilik. Sampeyan perlu kanggo ngalahake ing sudhut tutup. Sabanjure ngawut-awut unscrewed gantian ing loro-lorone. Ing wektu, iku penting ora kanggo ngrusak lining, kang dumunung ing gearbox ing.

piranti pindah mimpin

pindah mimpin tetep ing perubahan batang. Ing ngisor iki ana loro bantalan. Ahli ngomong sing padha kudu diowahi yen saben telung taun. Titik cedhak Gir dumunung ing kadohan gedhe. Yen pindah dadi kesasar, iku perlu kanggo kempal karo meneng, kang dumunung konco adaptor. Kanggo mindhah item nyedhaki tengah, tombol iki diputer ing arah manengen. Kadang masalah dumunung ing ngawat-ngawati ing. Kanggo nliti sheet sawijining protèktif dibusak. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo ngeculake rak. Ing kasus iki batang tengah jembatan punika sampun boten dibusak.

bridge perban

perban tansah pindah cacing. MTZ-82 (poros ngarep) disambungake karo loro titik. Kadang piranti perlu ngganti. Iki waé, ing rollers sing dibusak, periksa lan mimpin pindah. Sawise imbuhan, rincian perlu miwiti kaca tingal pengawasan. Sampeyan ngirim uga eling yen asu laut kudu diganti periodik. Tutup jembatan kudu sak tenane tightened.

medhot kaca tingal

Kanggo nyopot cangkir kudu mung siji tombol. Ing kasus iki, mandeg ngarep bantalan sing diganti ing Panggonan pisanan. Sampeyan ngirim uga eling yen cangkir dipedhot mung sawise cagak. Cardan karo ora perlu kanggo tutul. titik sisih arep ing negara Ana. Kanggo nindakake iki, tombol dipasang. Sabanjure sampeyan kudu mbusak loro ngawut-awut. Kaca in jembatan ing lining ing. Ahli ngomong sing padha nyandhang metu cepet.

Yen masalah iku ing adaptor, sampeyan kudu rampung nyopot gearbox ing. Sampeyan ngirim uga nyatet sing tabung dibusak sawisé adaptor. Ing titik ngarep dipasang ing perubahan saka terminal khusus. perban iki banjur ing ngisor jembatan. Kanggo menyang kaca tingal, gembong tutul ora dibutuhake. Nanging, ing survey general jembatan, padha uga pedhot.