Presiden Aircraft: Ringkesan, gambaran, ciri lan menarik kanyatan

presiden bidang AS iku simbol urip ing Amerika Serikat ing umum lan kantor wong pisanan ing tartamtu. Kapan kepala negara travels ing luar negeri utawa ing negara, kang diwenehi dhuwur-tech lan mewah Airbus. Ing dina paweling ing 11 September pesawat George W. Bush wis ditampilake sing iku luwih akeh tinimbang bidang jet - "747" dadi bunker mobile nalika kabeh posisi lemah ketoke dadi ngrugekke kanggo serangan.

Dadi apa prabédan, "Air Force One" ing pesawat, lan sing mbutuhake kepala negara bisa mabur sak donya? Yen kita nimbang pinten pesawat kaleksanane Presiden AS, iku ora ngagetne sing media sing ngarani "mabur House putih".

Apa "Air Force One"?

Akèh wong sing duwe idea umum saka bidang Presidhèn - Kantor mabur karo kabeh jinis peralatan dhuwur-tech. Nanging ana loro bukti penting babagan kang umum mangerténi sethitik.

Teknis, "Air Force One" pesawat ora. Iki tandha telpon radio saka pesawat saka Angkatan Udhara, mbeta Presiden Amerika Serikat. Sanalika kepala negara wis kendaraan mabur, kang disebut kru lan kabeh pengontrol minangka "Angkatan Udhara Papan №1» (Air Force One) supaya kebingungan kaliyan pesawat ing wilayah. Yen presiden gerakane ing pesawat saka tentara, kang disebut "Tentara Papan №1», lan saben-saben wong nemu ing helikopter specialized sawijining, kang dadi "Papan armada №1». Nanging sipil supaya disebut piyambak "747".

Presiden Amerika Serikat Air: Fitur

Kanggo tanggal, ana rong pesawat kang mabur ajeg ing sebutan iki - saklawasé memper "Boeing 747-200B". pesawat dhewe duwe sebutan VC-25A karo nomer buntut 28000 lan 29000.

Iki rong pesawat duwe struktur umum padha saka conventional "Boeing 747-200B" lan padha ciri. Padha duwe meh padha dhuwur saka bangunan enem-storey (19.8 m) lan dawa saka pamblokiran kutha (70.66 m). Saben wong wis papat engine jet General Electric CF6-80C2B1, kang nyedhiyani doyo tarik 252 kN saben. Kacepetan maksimum ing sawetara saka 1014 kanggo 1127 km / h lan langit-langit maksimum 13747 m. Saben bidang kaleksanane 203129 liter bahan bakar. pesawat abot 377.842 kg ing rampung ngekang kanggo penerbangan kanggo negara dawa-ngusungi. Kanthi pesawat tank lengkap bisa mabur sak setengah saka donya (12553 km).

Karo normal "747", telung tingkat iki pesawat. Nanging ing "Papan №1» babar blas beda saka pesawat komersial.

Nang Air Force One

presiden bidang US, Lounge kang nduwèni wilayah migunani saka 371 meter. m., luwih kaya hotel utawa kantor saka jetliner a, wong ing sabuk safety ing kabeh kursi. Ing tingkat paling digunakake utamané kanggo ngeterake barang. Akèh area penumpang ing tengah, lan ndhuwur utamané dijupuk kanthi piranti komunikasi.

Presidhèn ing akomodasi Papan, kang kalebu kamar turu, jedhing, gym lan kantor. Paling Furnitur ing bidang digawe dening tangan dening cabinetmakers master.

Staff diklumpukake ing kamar konferensi gedhe, kang uga serves minangka kamar panedhaan. Rangking luwih duwe kantor dhewe, nalika karyawan isih administrasi presiden, banget, duwe panggonan kanggo karya lan luang. Ana area kapisah kanggo Reporters gawan, uga cukup kanggo tugas Staff. Umumé, presiden bidang US mulyo bisa nindakake 70 penumpang lan 26 anggota kru.

versi Hollywood

"Air Force One" iki dituduhake saka nang ing film Hollywood eponymous ing 1997 karo Harrison Ford ing peran saka presiden US. Senajan sawetara bagéan saka sesawangan vaguely meh podo direktur asli film diwenehi ngeculake kreativitas seni. Ana pesawat nyata ngluwari kapsul minangka ditampilake ing film, lan malah parasut. Mesti wae, sing ngluwari kapsul - ora soko bab kang bisa nganggo.

tata letak

presiden bidang US wis kabut sawetara mitos, halo aneh, umumé amarga akses menyang diwatesi kanggo wong sing paling. Malah politikus diundang lan wartawan sing ora diijini ing sawetara bagéan, lan Angkatan Udhara cukup ati kanggo ndhelikake rincian tartamtu saka rancangan pesawat. Rahasia apa tansah bidang Presidhèn? A sawetara sumber resmi lan ora resmi diterbitake gambaran umum apa nang "Papan №1», nanging ora ana siji, minangka adoh minangka kita ngerti, ora persis ngomong carane bagéan hubungané saben liyane. Lan saupama iya, mbokmenawa bakal nampa saran sopan kanggo ndhelikake informasi iki kanggo alasan keamanan nasional.

Punika apa kita ngerti: minangka biasanipun "747", presiden AS ing bidang dipérang dadi telung geladhak. Lan, sing bisa nggawe ing siaran televisi, penumpang njaluk liwat telung lawang. Biasane kepala negara, sambutan Atmosphere, seneng lawang ing kelompok tengah, kanggo kang drive dhewe-propelled undhak-undhakan penumpang. Tiyang ingkang golek warta ketik liwat lawang mburi, ngendi padha langsung menek andha kanggo kelompok tengah. Akèh area kanggo pencet katon kaya bagean-kelas kapisan liner jet conventional, karo lelenggahan nyaman lan wiyar.

Logis, uga kudu:

• area Staff;
• galley;
• kamar konferensi lan kamar panedhaan;
• presiden lan nomer kantor;
• panggonan kanggo karya lan liyane kru.

Lan, mesthi, kudu kamar komunikasi hub, salon lan kokpit, minangka ing airliner komersial biasanipun.

Bebarengan karo nggunakake non-tradisional ruang penumpang, "Papan №1» wis dikempalken karo macem-macem teknologi sing ndadekake beda saka pesawat jet conventional.

fitur

Wiwit "Papan №1» transports presiden, sawetara lelungan bisa cukup dawa, lan pesawat wis sawetara fitur khusus, akeh kang absen ing pesawat sipil.

kru wis nyepakaké pangan ing loro pawon kanthi dilengkapi. A jumlah akeh pangan disimpen ing mesin pembeku ing kelompok ngisor. kru bisa Feed nganti 100 wong ing wektu lan ngidini panyimpenan kanggo duwe stock saka 2,000 bêsik.

Akeh teknologi melu ing teluk medical. Ana sing farmasi ekstensif, akèh peralatan kanggo perawatan darurat, lan malah meja operasi melu-metu. crew uga klebu dhokter sing lelungan karo presiden, ngendi wae kang dadi. Sawit, pesawat maximally disiapake kanggo kabeh contingencies bisa.

Ing kontras kanggo biasanipun "747", "Papan №1" dilengkapi ladders retractable dhewe ing ngarep lan ing buri kanggo asrama lan alighting. Stairways mbukak dhateng kelompok ngisor, lan anggota kru lan staf menek tangga internal tekan kelompok ndhuwur. Pesawat iki uga nduwèni bagasi loader dhewe. Kanthi tambahan, "Papan №1» iku sawijining saka layanan bandara, kang nuduhke ancaman keamanan.

E-Isi

Sing paling kacathet saka pesawat iku electronics sawijining. Iku kalebu 85 ing Papan telpon, koleksi saka radio, mesin fax lan sambungan komputer. Uga, ana 19 TV lan macem-macem peralatan kantor. Sistem telephone disambungake menyang garis tanah lan komunikasi pemerintah conventional. Presiden lan staf bisa diajak wong ing donya, obah ing njelajah kacepetan saka sawetara kilometer saka ngisor lemah.

Work melu elektronik kasedhiya sawetara 380 km saka kabel (loro kaping luwih saka biasanipun "747"). Ngreksa cekap kanggo nglindhungi peralatan saka pulsa elektromagnetik diprodhuksi dening mbledhos nuklir.

Liyane fitur punika kemampuan kanggo ngisi bahan bakar ing-pesawat. Uga B-2 utawa pesawat perang liyane, iku ngidini prau kanggo tetep ing udhara moho, kang bisa dadi wigati nalika darurat.

Sawetara unsur paling menarik saka "Papan №1» - avionics majeng lan pangayoman - diklasifikasikaké. Nanging Angkatan Udhara nyariosaken sing bidang punika temtunipun militèr, lan dirancang kanggo tahan serangan udhara. Kajaba iku, iku dilengkapi piranti jamming, kang saged jamming Radar mungsuh. Pesawat uga saged njupuk pasangan infrared kanggo ngalihake pluru panas-seeking.

preparation Flight

Saben pesawat "Papan №1» diklasifikasikaké minangka operasi militer lan diprodhuksi patut. Servicemen ing Andrews Air Force Base in Maryland sadurunge departure kasebut kanthi teliti, mrekso pesawat lan landasan pacu.

Nalika nerangake kanggo njupuk-mati wektu, helikopter presiden menehi kepala negara saka ing House putih kanggo Andrews Air Force Base. personel basa alat pesawat ora sah toko lan nduweni hak kanggo njupuk mau mudhun tanpa warning.

Sadurunge saben pesawat, "Papan №1» Angkatan Udhara dikirim menyang pesawat kargo panggonan C141 Starlifter, mbeta motorcade presiden iku. Iku kalebu koleksi Limousines bulletproof lan Van, diiseni senjata kanggo keamanan kepala negara ing lemah.

Presiden tansah arrives ing basa karo "bal-balan" - a koper kang kanggo nyimpen kode kanggo penyebaran prajurit nuklir. pejabat Angkatan Udhara pengawal wong sak pesawat, sadurunge handing perwira tentara ing lemah.

Privilege digarap presiden

Mung kaya jetliner biasa, wong pisanan saka negara dadi dening kru pesawat pesawat lan Steward nyiyapake lan ngawula pangan, lan ngresiki pesawat. Lagi milih kanthi teliti militèr karo reputasi impeccable. anggota kru sing nyiapake pangan kudu tundhuk karo tingkat dhuwur saka keamanan. Contone, tuku pangan, padha bisa ngisor tutup lan pilih supermarket kasempatan kanggo nyegah upaya peracunan. Dipunlayani déning pesawat Presidhèn hotel bintang lima Steeper.

anggota kru sing istimewa banget langka - padha bisa karo presiden nalika iku ing negara paling ngrugekke. Saben presiden wiwit Harry Truman, maintained raket karo kru pesawat lan pesawat terakhir wis mesthi wis emosi.

Presiden Bidang: The Story of the American "Papan №1»

Nganti Perang Donya II, kepala Amerika Serikat arang lelungan adoh saka ngarep. Ngunjungi negara liyane njupuk kakehan wektu lan Cut mati endhas saka negara saka institusi utama.

Pengembangan penerbangan wis diijini presiden kanggo mindhah ndonya lan kanggo bali menyang US ing tembung cekak. Ing taun 1943, Franklin Ruzvelt dadi kepala pisanan negara sing wis wungu menyang udhara arep ing kapal mabur "Boeing-314" ing konferensi ing Casablanca.

Roosevelt mutusaké kanggo njupuk langkah iki, amarga susi Jerman digawe segara banget mbebayani. Nanging sukses misi kanggo nggawe pesawat cara standar saka gerakan ing Presiden. Rauh, pamaréntah wis mutusaké kanggo nyedhiakke bidang presiden militèr khusus. Angkatan Udhara Originally milih C-87A liberator Express, tukang ngebom B-24 diatur kanggo tiyang sipil nggunakake, kang diarani "Guess ngendi."

Sawise liyane C-87A tabrakan ing kahanan aneh, layanan keamanan mutusaké menawa pesawat iki ora cukup dipercaya kanggo presiden. Rauh, kanggo Roosevelt iki disiapake dening C-54 Skymaster, kang bedroom, radiotelephone lan angkat retractable kanggo kursi rodha. Ing pesawat, julukan "Sacred Sapi", mbeta kepala negara ing sawetara misi penting, kalebu sajarah konferensi Yalta.

Presiden Truman "sakti lembu" sampun dipun warisaken, nanging banjur diganti dening dipunéwahi DC-6, kanthi irah-irahan "Independence." Ing kontras kanggo pesawat sadurunge, anyar "Papan №1» warno patriotik bentenaken kanthi sirah garudha kang ing prow ing. Eisenhower rong pesawat baling memper padha kasedhiya karo peralatan nganyari, kalebu telephone lan teletype.

Saka Eisenhower kanggo Obama

Ing taun 1958, Angkatan Udara paring kalih "Boeing 707". Iki ana signifikan nerusake dibandhingake karo pesawat sadurunge. Iku banjur wiwit nggunakake tandha telpon "Papan №1», lan masyarakat njupuk jeneng iki sawise Kennedy ngetik kantor.

Ing awal iku istilah Kennedy ditambahaké liyane majeng, long-macem "Boeing-707", uga ngawasi owah-owahan desain estetis - biru lan putih riasan sing digunakake kanggo dina iki.

Pesawat iki lan kembar sawijining, liwati ing armada udara ing taun 1972, main peran ing sawetara acara sajarah utama saka 50 taun pungkasan. "Boeing-707" mbeta Kennedy in Dallas November 22, 1963 lan ing dina sing padha, digawa lunga awak maneh. Ing pesawat, Lindon Dzhonson dilantik minangka presiden US sabanjuré. Ing bidang padha iki mbeta Nixon saka DC kanggo California sawise leren. crew Halfway ditampa konfirmasi sing Gerald Ford dilantik minangka presidhèn sabanjuré, lan nelpon tandha saka pesawat wis dimodifikasi ing SAM (Special Air Mission) 27000.

"Boeing-707" Reagan dadi rong istilah, lan George HW Bush sak pisanan tembung. Ing taun 1990, 707 saking tanggal wis diowahi dados "747" - bidang saka Presiden Barack Obama saiki.

owah-owahan liya saka kepala negara saka armada pesawat iki ngrancang bali ing 2010 sawise 20 taun operasi. Yen dibandhingake pesawat présidhèn saka werna-werna negara, Amerika Serikat anyar khusus saka aircrafts ora diparengake. Contone, luwih modern "Boeing-747-400" kasedhiya kanggo Perdana Mentri Jepang, Raja Bahrain, Sultan Brunei, Raja Oman, Raja Arab Saudi lan liyane. 28 Januari, 2015 ing Angkatan Udhara announced sing pesawat presiden sabanjure bakal " Boeing 747-8 ".