Trains in India: kelas titian, tuku tiket, utamané

Trains in India minangka cara sing paling populer lan paling murah kanggo lelungan ing saindhenging negara. Alternatif kanggo transportasi iki ora ana, supaya yen sampeyan planning trip sawijining India, sing temenan kudu njaluk kenalan karo peculiarities saka railways negara mirunggan lan warni iki. Lan kita artikel bakal menehi kowe kabeh informasi perlu supaya lelampahan nyaman lan gampil.

Sepur Indian: informasi umum

Traveling dening Sepur ing India, sampeyan ora bakal lali, ana prakara apa jenis mobil sampeyan milih. Ing kasus, Sepur bakal crammed karo macem-macem wong sing arep komunikasi karo papan kemah putih, kabeh India banget grapyak lan aktif. Yen pihak kanggo dialog kuwi, sampeyan kudu tuku karcis ing kelas paling dhuwur, kanggo nyilikake ing rapat-rapat karo pedunung lokal. Nanging mbudidaya sing meh wae Sepur sampeyan bakal atraksi paling penting, nengsemake views saben kang.

Sayange, kacilakan sepur ing India ora kedadean aneh. Tahunan dianyari statistik saka alur kapiran bab sepuluh kasus anyar ngendi nomer atusan korban. Paling asring, kacilakan iki sing disebabake dening panyusutan gedhe saka sepur lan faktor manungsa. pembalap Sepur biasane bisa kanggo sawetara dina tanpa peresmenok, nyoba kanggo entuk dhuwit liyane, kang wekasanipun ndadékaké kanggo kacilakan elek.

Nanging kabeh turis ing katresnan karo plantations teh negara lan gajah cetha menehi saran kanggo sinau saka pengalaman, loro ing India lelungan numpak sepur. Yen ora, sampeyan ora bakal bisa kanggo tenan aran roso lokal. Nanging kanggo akeh wong lan teka negara iki.

Traveling dening Sepur: pilihan travel nyaman

Yen sampeyan ora digodha dening prospek saka goyang ing mobil crowded, lan ndeleng negara isih pengin, kanggo tujuan nemokke Sepur wisata khusus ing India. Padha uga asring diarani minangka mewah lan padha kurban lelungan demo pitung dina, sajrone sampeyan bakal weruh panggonan paling ayu saka negara lan bakal bisa nyilem menyang gesang sange saking pendhudhuk mriku.

Saiki, India makaryakke enem sepur kuwi, saben kang ing path dhewe. Kabeh mobil ing formulasi kuwi air-kahanan lan kalebu comfort kelas tambah. Sajrone trip minggu-dawa ora duwe pancen ora sumelang, amarga ing rega demo klebu dhaharan lan sawetara wong cubluk,.

Iku worth kang lagi nyimak sing trip kuwi cukup larang - rega demo saben wong kisaran saka telung ewu dolar.

Carane ora stasiun sepur Indian?

Trains in India, foto kang kita wis presented ing artikel iki, bulak ing comparison kanggo stasiun sepur lokal. Padha Panggonan khusus banget endi mentality Indian kacetha ing lengkap. Sampeyan kudu nyatet yen stasiun ing kutha-kutha cilik sing cantik sepi lan resik, wong sing arep mung ing wektu rawuh saka sepur. Nanging punika stasiun kutha utama sing Gambar beda banget - kene India sing dina lan wengi.

Masyarakat ora pikiran pasar liya-tangan, stuffy lan kebak kahanan unsanitary - lagi seneng tetep sewengi ing stasiun, lying ing lantai. Cukup kerep lagi malah karo ora capes utawa klambi anget, supaya padha dibandhingke ing koran, lan nglampahi supaya akeh bengi. Biasane wong turu dadi luwih sing supaya njaluk Panggonan tengen ing platform, iku perlu kanggo langkah liwat wong turu sisih dening sisih.

Saben stasiun Sepur wis awis, nanging dheweke Staff meh ora nganggo ing Inggris, supaya tuku karcis wis rumit dening kasunyatan. Ing sawetara stasiun ana kantor tiket wisata khusus, ing ngendi karcis bakal akeh luwih gampang. Kajaba iku, padha didol ing jumlah khusus ditetepake kanggo turis. Nanging kita bakal pirembagan bab mengko.

Kelas sepur ing India: montor

Yen sampeyan wis tau lelungan ing sepur Indian, sampeyan bakal cukup angel kanggo navigasi ing macem-macem gelar lan jinis montor ing Sepur. Kita bakal nyoba kanggo njlentrehake kahanan lan mbantu sampeyan milih mobil tengen. Mangkono, kelas sepur ing India:

• GN;
• SL;
• 3A;
• 2A;
• CC;
• 1A.

Kanggo saben wong kita bakal pitutur marang kowe luwih, nanging tetep wonten ing pikiran sing sistem India klasifikasi nggadahi orane siji bagéan saka montor saka kelas beda. Minangka aturan, siji mobil cocok kanggo kelas tartamtu.

kreta umum (GN): utamané lelungan

Kita bisa ngomong sing mobil total - iku Sepur wong nyata ing India. Karo wong, sampeyan kudu komunikasi saben wayahe, amarga padha dadi kene, malah kakehan. Ing mobil iki karcis sing didol tanpa proyek, supaya wong diiseni ora mung ing mobil dhewe lan vestibule, nanging malah kanggo jamban. Kabeh cara, padha surak-wicara lan nyoba kanggo duwe soko kanggo panghibur.

Ticket to kreta umum stands standar Indian mere Penny, ana AC lan windows. Ing jendhela sing pola lan dumunung ing fan, kang, Nanging, ora bisa.

Inspektur meh tau mriksa karcis sepur ing total, supaya ana kathah nitih "hares". Ing tiket ora nemtokake wektu departure lan nomer Sepur, karakter dicithak mung stasiun departure lan panggonan. sing akeh wong sing seneng lelungan transplanted sak lelampahan saka siji kréta kanggo liyane, anggere padha mlaku ing arah tartamtu.

Liya-kelas mobil (SL)

frekuensi iki diarani mobil turu, iku banget padha lenggahan reserved kita biasanipun. Nang mobil ana AC, ing windows ingkang dipunlarang ingkang rampung kabirat. Ing langit-langit ana akeh pembuangan. Tinimbang kita biasanipun papat rak-rak ing mobil ana enem, lagi disusun ing telung larik. Ing afternoon, kabeh penumpang lelungan lenggah, diselehake ing beting ngisor. Ing wayah wengi iku bisa kanggo ngapusi mudhun. Linen in Trem liya-kelas ora menehi daya, banget, wis ora kasedhiya.

jog Reserved, air-kahanan (3A)

Mobil iki ora beda banget saka siji sadurunge, iku dicokot luwih larang lan wis air conditioning, kang wis tau dipateni. Ing gati, ing windows kaca sing dipasang, lan lagi ditutup tightly. Mobil iki meh ora njaba, lan ing wayah wengi menehi iku ditenun karo kemul. Sajrone lelampahan sampeyan asring katon ing dirijen, kang njamin safety lengkap penumpang.

Reserved lenggahan karo kelas-kahanan kapindho (2A)

Trains in India arang dilengkapi karo mobil kuwi. Padha duwe papat rak-rak lan biasane shielded saka shutters wacana. Beya ing montor saka kelas iki padha karo bab telung rolas dolar.

kreta lsp (SS)

Mobil iki ngelingaken bis. Dilengkapi karo sawetara larik saka kursi nyaman lan air conditioning. Sayange, ing rute India populer mobil iki arang banget.

Wagon kelas kapisan (1A)

lelampahan iki bakal biaya sing larang banget, ing rata-rata, iku wis dipunceluk kanggo biaya online lelungan. Nanging sampeyan bakal nemokake dhewe ing kamar pindho karo sofas alus lan air conditioning. Sadurunge departure saka Sepur sing njaluk cadangan botol banyu kang bisa dadi gratis kanggo isi ing saben stasiun utama. Elinga yen banyu iki cleanest ing negara.

Yen sampeyan pengin cemilan, supaya bisa meal liwat dirijen. Sampeyan kudu kabeh bakal nggawa sanalika bisa. Mung drawback uga fokus iki pangan raos saka India - temtunipun bakal cetha.

Klasifikasi sepur Indian

Saliyane ing klasifikasi mobil Sepur ing India, banget, sing dipérang dadi rangking. Paling trep iku cepet, iku obah cepet sanget kanggo India lan wis tingkat dhuwur saka comfort. Kajaba iku, ing sepur express dianggep dadi sing paling akurat, lagi pungkasan dening mung saperangan jam, kang cukup normal kanggo Railways Indian.

Sepur conventional dipindhah alon banget, wis dikempalken kebak wong, lan sing sanitasi extraordinarily miskin. Kajaba iku, padha duwe pakulinan kang pungkasan kanggo sepuluh jam rolas.

Ing jumlah kanggo lelungan

Railways Indian duwe sawetara opsi kanggo karcis quotas. Padha nemtokake carane bakal lelungan, supaya informasi sing mesthi bakal teka ing Handy. Dadi quotas minangka nderek:

• dikonfirmasi (dikonfirmasi) - karo status iki sampeyan njaluk panggonan tartamtu ing mobil, kang bakal dadi duwekmu kanggo kabeh lelampahan;
• setengah-ati (RAC) - singkatan iki tegese sing wis setengah saka kursi, sing bakal nuduhake karo penumpang liyane, yen wong ora ngangkat pesenan konfirmasi sadurunge;
• tanpa jog (WL) - ing kasus iki, sampeyan duwe kabeh kemungkinan dadi metu saka panggonan yen ora kudu nguripake rawuh (saben tiket wis sawetara makna sawetara wong ing panggonan ing ngarepe sampeyan).

karcis Dhewe didol kanggo jumlah wisata, lagi dikonfirmasi, nanging sing didol mung ing panggonan specialized. Sampeyan bisa waca kasir, digunakake kanggo turis manca, utawa agensi travel. Nanging ing kasus terakhir, sampeyan bakal dikenani biaya liyane kapentingan kanggo karya karyawan agensi travel.

Carane tuku karcis sepur ing India?

Minangka ing negara liya ing donya, ing India, sampeyan bisa tuku karcis sepur ing kantor tiket sepur lan liwat Internet. Tuku ing box office misale jek dadi banget angel, amarga basa Inggris ing stasiun ora ana ndarbeni lan ora ing pakulinan kanggo nyumerepi metu jadwal sepur nuduhake wektu departure. Nanging ing kasus iki sampeyan bakal nampa karcis kertas ing sepur. India iku sawijining negara ngendi panrimo itinerary ing tablet utawa layar telpon ora bisa dadi pitakonan kuwat kanggo munggah pesawat Sepur.

Yen luwih seneng tuku karcis mung liwat Internet, banjur wêdi ngalahake sawetara kangelan. Contone, kanggo mbayar SIM beya mung bisa bank Indian. A ora mobile version railway utama sing ndadekake tuku liwat telpon pancen mokal. Bakal mbantu kanggo situs beda, intermediaries, aligning kanggo telpon sembarang aplikasi lan siap kanggo ragad cilik kanggo njupuk kertu pembayaran. Elinga yen ing India karcis sepur didol ing telung sasi sadurunge lelungan. Mulane, ing wektu departure saka Sepur, meh padha rampung ilang saka pasar.

India - negara padhang lan asli, kang bisa katon sadurunge lelungan ing perspektif rampung unik. Kanggo ndeleng kabeh menehi kaendahan, iku perlu kanggo njupuk kasempatan lan tuku tiket Sepur. We are manteb ing ati sing iki bakal trip paling paweling saka umur.