Aditif "Suprotec" kanggo transmisi manual. Kenapa milih?

Gearbox minangka salah siji komponen utama ing mobil. Saka fungsi kasebut gumantung operasi normal saka mesin, lan transmisi. Biasane dheweke dadi kondhisi sing nyebabake nyawa mobil.

Kanggo ningkatake umur dawa pemeriksaa, para pembalap nggunakake macem-macem cara - kanthi tetep nindakake pangopènan utawa ngoperake "jaran wesi" ing mode sing wani. Nanging cara pangreksimal sing paling efektif yaiku nggunakake formulasi khusus "Suprotec" kanggo MKPP, sing minangka senyawa tribotechnical khusus.

Alat anyar kanggo pangopènan mobil

Aditif "Suprotec" minangka senyawa tribotechnical khusus sing ndhukung proses sing kedadeyan ing zona gesekan amarga owah-owahan sifat-sifat saka permukaan kontak saka bagean kasebut. Ing komposisi aditif kasebut ngemot mineral sing ngoptimalake kontak saka bagian rubbing lan ndadekake ciri-ciri teknis luwih apik. Molekul-molekul solusi Suprotec mbentuk lapisan protèktif ing lumahing unsur kanthi cepet, nambah sipat antifriksi, yaiku, ngurangi koefisien gesekan. Iki nambah efisiensi, ngurangi konsumsi bahan bakar, nambah umur dawa saka unit.

Tujuan utama struktur "Suprotec" kanggo MKPP yaiku ngoptimalake ujung-ujung lengen sing dienggo sacara intens, ngurangi kesenjangan ing zona gesekan. Prodhuk bisa digunakake ing mode operasi standar sajrone pelumas biasa.

Tambahan saka Suprotec tambahan

Fitur aditif "Suprotec" disebabake komposisi, kalebu mineral sing disebarake sithik saka klompok silikat berlapis - serpentin, klorit. Padha duwe sipat antifriction dhuwur. Minangka operator saka partikel sing digunakake lenga Mineral saka macem-macem jinis, contone Dextron.

Aditif "Suprotec" kanggo MKPP, ulasan sing mung paling apik, diadaptasi khusus kanggo operasi ing gearbox lan nduweni sawetara fitur:

• Bentuk ing permukaan bagean antipriksi lapisan protèktif kanthi kekandelan nganti 15 μm, sing ngoptimalake géomètri lan nguripake permukaan gesekan;
• Nggawé permukaan lenga, nyebabake gesekan ing mode hidrodinamik;
• Ngoptimalake operasi unit kanggo ngrampungake rusak lapisan protektif sing kawangun sanajan sawise owah-owahan lengkap ing lenga transmisi;
• Punika zat kimia netral, yaiku, ora interaksi karo senyawa liyane.

Tambahan "Suprotec" kanggo transmisi manual uga ngurangi tingkat nyandhang unsur kerja, nyegah tampilan scoring lan digunakake minangka tambahan kanggo pelumas utama.

Optimisasi karya ICIE

Efek aktif aditif wis dibuktekake dening tes laboratorium. Nanging luwih penting sing diomongake babagan aditif saka "Suprotec" kanggo review MKPP wong asli. Sawetara pembalap sawise nggunakake tandha senyawa asil dandan ing kinerja checkpoint, sing kasusun saka:

• Kanggo nggampangake owah-owahan kecepatan;
• Ing ngurangi gangguan lan getaran;
• Meningkatake dalan mobil ing transmisi netral.

Kabeh iki nyatake yen aditif iki ora mung "merek sing disedhiyakake", nanging sarana sing ditemtokake kanggo para pecandu mobil kanggo ngoptimalake mobil. Sawetara pembalap uga weruh akselerasi proses lapping saka komponen utama sawisé mriksakaké MKPP.

Cara kerjane

Aditif "Suprotec" kanggo MKPP wiwit tumindak sakcepete sawise entuk organ kerja bebarengan karo pelumas utama. Kene wiwit mbentuk sawijining lapisan optimalisasi, sing bakal dumadi ing telung tahap:

• Preparation of working faces - bahan abrasine apik ngilangi cacat ing area kontak pasangan gesekan.
• Nggawe lapisan protèktif - amarga produk sing nganggo ing lenga ing bagéyan, struktur kristal anyar digawé lapisan kanthi lapisan sing nglebokaké lan adhedhasar materi mekanisme kasebut.
• Regulasi dinamis - pangopènan paramèter sing paling luweh saka lapisan protèktif kanggo karya paling luweh knots MKPP.

Ing pungkasan tataran katelu, sandhangan permukaan kontak bakal mandheg, amarga aditif "Suprotec" kanggo gear manual ngowahi operasi mode gesekan ing wilayah interaksi hidrodinamis. Efek sing diarani "oil wedge" ditindakake.