Airfield "Chkalovsky": alamat lan lokasi peta

Airfield "Chkalovsky" (wilayah Moscow) - Komplek militèr strategis penting. Diadegaké ing awal abad XX. Lapangan Terbang Chkalovsky (alamat :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) dumunung ing sisih lor-wétan saka ibukutha. Mengko ing dina Artikel kita mangerteni apa dina iki Komplek iki. materi bakal marang apa bagean saka Lapangan Terbang Chkalovsky, carane njaluk Komplek.

General information about obyek

Airfield "Chkalovsky" nuduhake kelas kapisan. Komplek bisa nampa kabeh jinis Helikopter lan pesawat cahya. Contone, Tu-154, IL-62, AN-124 lan kaya. Airline National "223rd mabur regu" adhedhasar iku. Organisasi iki sipaté perusahaan sing makaryakke ing transportasi komersial nggunakake pesawat. Saliyane ing pesawat saka Federasi Mentri Rusia Pertahanan, Komplek wis saben alesan kanggo njupuk Space Agency pesawat Russian, Kementerian Interior, uga sipil. Ing pungkasan - mung dening noto sadurunge. Komplek distribusi peserta saka Lapangan Terbang ing. Punika dakbalekake basa, kang kalebu Unit khusus-waé 206, 353 lan 354.

History Chkalovsky Lapangan Terbang

Ing sasi, Komplek ana test lan aviation training resimen kapisah saka sebutan nomer khusus 70. Iki tatanan saka V. S. Seregina kalebu ing Yu.A .. Unit militèr bersenjata padha model kayata A-39, Tu-154, Il-76MDK lan Tu-134. Research Institute of CPC Gagarin iki kawangun sawetara taun kepungkur. Panjenenganipun digawe ing basis saka unit online 70th. Ing milik dheweke padha unsur pesawat-technical lan pesawat saka mantan resimen. Uga sadurungé ing wilayah iki 8th pilot Division tugas, kang bubar ing 2010. Division, kang dina iki njupuk Lapangan Terbang Chkalovsky (unit militer 42829, lan tatanan militèr liyane) kalebu papat batalyon safety lan layanan.

Development lan operasi

V. S. Chernomyrdin diijinake supaya eksekutif khusus. Wiwit Lapangan Terbang Chkalovsky ing alamat ingkang nginggahaké, dadi mbukak kanggo penerbangan pesawat militer. Obyek ditampa status internasional. Liwat iku pesenan siji-wektu padha flights penumpang sipil charter barang online lan. JSC "Airport" Chkalovsky "iki diatur ing pungkasan abad XX. Iku uga luwih disaranake kanggo mbukak terminal penumpang khusus.

plans unfulfilled

Miturut rencana, ing mangsa panas 2010 amarga saka aviation padha dadi flights penumpang biasa kanggo Abkhazia. Sampeyan iki wiwit yen pesawat Angkatan Udara Russian bakal njupuk Panggonan ing loro penerbangan per minggu. Nanging, supaya teka metu nglarang kawogan. Iku tinolak kanggo ngetokake lisensi kanggo jinis aktivitas keamanan aviation bandara Chkalovsky. Alesan resmi ana inconsistency saka pelamar kahanan sing perlu lan syarat.

pemberdayaan

Aviation Komplek salah siji saka contenders kanggo posisi bandara internasional papat ibukutha. Nanging, Lapangan Terbang "Chkalovsky" wis drawback utama ing perang kanggo status penting ing Moscow Aviation Hub. aksesbilitas Transport ndadekake kurang competitive. taun iki, kaputusan Final iki digawe ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki. Kanggo eliminasi cacat iki dijupuk ijin resmi saka Kamentrian saka alam Resources. Kanggo bisa kanggo mbangun pindho enem-lane dalan Schelkovskogo kudu Cut mudhun luwih saka patang puluh hektar alas. Uga antarane fasilitas kuwi bakal Elk Island, kang minangka bagean saka taman nasional. dawa dalan anyar bakal luwih saka rong puluh kilometer. Rute wis ngrancang kanggo mbangun pamukiman detour. path bakal njupuk kurang saka limalas menit dening mobil (saka Moscow kanggo "Chkalovsky Lapangan Terbang" item). Carane njaluk kanggo obyek, lan bakal padha keplayu ing mburi karya konstruksi. Saiki kanggo subyek bisa ngrambah dening transportasi umum. Sadurunge pitunjuk "Lapangan Terbang Tchkalovsky" map lokasi: saka ibukutha bus (Central) (.. V m "Shchelkovskaya") ing bis, utawa bus ing angka 375, 321, 380, 320, 378. Ing kendaraan nganggo jalur Schelkovskoye dalan.

proposal inovatif

Ing 2012, ing kahanan competitive ing pembangunan saka konsep wilayah metropolitan ditampa Rekomendasi kanggo penciptaan jaringan infrastruktur electrical dual. idea belongs menyang Reinier de Graaf, arsitek saka Holland. Sampeyan iki wiwit sing siji saka jaringan wis dirancang kanggo transportasi umum listrik, lan liyane - kanggo railway-kacepetan dhuwur. Padha mestine kanggo nyambung sak Periphery ing Komplek "Vnukovo", "Domodedovo", "Bangkok" lan "Chkalovsky". Last, miturut sudut saka Dutchman, iku perlu kanggo ngatur port online kargo. Mangkono, wis potensial kanggo dadi salah siji saka paling gedhe ing donya.

opsi reconstruction

Ing awal pungkasan (2013) taun saka konferensi internasional katelu "Market Rusia bahan bakar jet." Salah pidato paling penting ing iku wicara Vladimir Nazarov. Ing wicara, wakil Présidhèn "Transnefteprodukt" nyatakake ing wektu iki ana rembugan ditindakake kanthi Enterprises anjog. Ing acara saka kasil sukses Lapangan Terbang militèr "Tchkalovsky" disambungake menyang tunyuk tengah pipo utama annular. unsur iki wis watara kanggo sawetara wektu. Nanging, kanggo mompa terakhir liwat wong saka KNPP ing aviation iki digawe dawa ago. Moscow lenga annular nggantosi sambungan struktural, kang kasusun saka telung pipo mubeng filamen. Miturut wong diangkut diesel, bensin lan kerosene. Ing kasus iki bahan kimia sing ora pipis karo saben liyane. KNPP disambungake menyang aviation Komplek "Bangkok", "Domodedovo" lan "Vnukovo". Uga, ana inlets khusus saka perusahaan refinery lenga Ryazan lan ibukutha.

Ambruk An-26RT

iki acara Iku kedaden ing taun 1988. bidang iki pesawat latihan, Yahoo kang kanggo tumindak pakaryan mati lan kebangkrutan ing wengi tanpa lampu lan spotlights. Sawise nglakoni landing sukses saka anggota kru, iku iki mutusaké kanggo nindakake unscheduled mati ing baris Déwan. Kanggo ngleksanakake rencana, padha nggawe gerakan dadakan saka kenop kontrol motor ing nangani saka posisi pitunjuk bahan bakar. Sakdurunge njupuk-mati wis dumadi dening rotasi glathi saka engine propeller tengen ing posisi kang pengaruh unsur ing seret saka pesawat wis nyilikake. Nanging, kru ora bisa ndeleng ing wektu lan terus kanggo munggah. Ing dhuwur dhuwur cekap ing kacepetan km 200 / h ana sing nolak engine. Personel kang nampa kanggo mbukak unit daya tambahan. Sayange, kabeh telung usaha wis digawe ing cara salah. kru boten syarat peraturan lan dibukak ing engine tengen ing kacepetan kurang lan dhuwur unresolved. Piranti diuripake kanggo mode lapak. Akibaté, ing bidang tabrakan ing blumbang cilik, ngengingi gendheng Villa construction ing tiba. Banjur numpes lan burned. tragedi wonten ing desa Kudinovo, limalas kilometer saka aviation "Chkalovsky." Matèni wong enem - kabeh anggota kru (kapten, mekanik, borttehnik, Panglima assistant operator radio lan navigator).

Ambruk IL-75DT

Ing mangsa panas 2001, pesawat kargo sing kagolong maskapai "Rusia", mabur menyang kutha Norilsk. Njupuk-mati iki digawe ing tingkat kang mesti luwih saka idin. Komandan prau ing dhuwur watara sepuluh meter ing sisih kiwa kanggo ijol kanggo kamiringan saka njupuk-mati mesthi, wiwit nindakake siji tengen karo muter sawetara derajat. Mencet dhuwur ing Course saka operasi iki, kru wis digawe ing anané saka Stabiliser relining ngimbangi dhuwur standar ngang. Ing urutan iki manipulations iku nglanggar aturan lan Rekomendasi saka manual pesawat. Awit mundhut saka kontrol stabiliser mbokmenawa nginstal ing posisi kang ora bener cocog kanggo ing Nilai saka Alignment lan bobot. Komisi Khusus diprodhuksi diselidiki rinci menyang Laka. Akibaté, iku ketemu sing kontrol Stabiliser sak njupuk-mati lan iku nglanggar karakteristik biasa Panglima kapal. Kajaba iku, iku ketemu metu sing kru dhewe asring dileksanakake tumindak padha ing misahake pesawat. Ing mung sawetara detik sadurunge tabrakan karo alangan, kang wit ing tingkat saka njupuk-mati, ana larangan nyoba saka lift. Sayange, ing wektu kanggo ngrampungake maneuver ana ora cukup lan tabrakan iki ono. Ing dhuwur saka rong puluh-rong meter kapal tabrakan karo wit. Akibaté, kedadean rek katelu lan papat Motors, uga nemen rusak pindah kebangkrutan. Akibaté, pesawat kenek lemah lan dirusak. Sadurunge ngirim rencana pesawat loading iki ora digawe munggah. Sak diselidiki Komisi bisa kanggo netepake yen bobot njupuk-mati ing prau ngluwihi tingkat dietuk sawetara ton. Sawise kacilakan sampun wonten kontak bahan bakar jet saka nawakke. Kanggo nyegah tambahan saka geni kabeh kekuatan luwih lapangan dienggo. Kasunyatan sing Papan wis tiba ing alas, lan ora salah siji saka akeh pamukiman toko, bisa dianggep ketepakan seneng. Kabeh wong sing padha ing bidang seda. Antarane wong-wong mau padha loro penumpang lan wolung anggota kru.

Nyegah saka kacilakan Tu-154

Telung taun kepungkur ana plane nyegah ing wilayah Moscow. Iku patut profesionalisme lan keprigelan pilot militèr. Iki pesawat tetep diparkir kanggo luwih saka sepuluh taun. Sampeyan iki mutusaké kanggo babagan iku kanggo Airport kanggo mrikso utama. Sak njupuk-mati ana Gagal lengkap sistem kontrol prau. kru ngatur supaya pesawat ing posisi horisontal kanthi Motors. Personnel gantian diganti posisi ailerons lan doyo tarik. Senadyan kabeh efforts, kapal ilang dhuwur lan banget tumit. Sak nyoba liyane, pilot ngatur mujudaken makmur tanah pesawat ing Strip Lapangan Terbang Chkalovsky. Thanks kanggo tumindak skillful kru diaktifake metu kanggo nyegah ambruk lan supaya korban manungsa. A mriksa khusus wis ditetepake sabab saka Laka. Iku sambungan salah saka sistem kontrol melu unsur struktural otomatis kanggo sistem daya. Digawe ing presentation ing eliminasi Pelanggaran.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Panggonan iki sing paling apik ing wilayah Kaliningrad. Runway Lapangan Terbang "Chkalovsky" iku sewidak meter lan ambane telung ewu meter. Salajengipun, landasan pacu ora duwe Watesan ing bobot saka pesawat. Wilayahé ngluwihi tandha saka pitung atus hektar. Komplek bisa digunakake pancen kabeh jinis pesawat saiki ana. Dheweke wis ora padha ing sawetara wilayah dispersal, wilayah kanggo klompok lan Camping individu. Ing pungkasan abad pungkasan, "Chkalov" iku basa Lapangan Terbang kanggo loro Unit penerbangan naval. Nanging, durung mengaruhi kaputusan kanggo nyetop panggunaan saka Komplek. Mau Unit padha bubar lan peralatan diangkut ing Chernyakhovsk.