Apa adi brake? Iki agen khusus kanggo brake mobil. Iku ing negara Cairan lan mekso rem nalika pedal dipencet. Ing tembung liyane, iku menehi link antarane printah driver lan mekanisme brake. Yen ana sing nglanggar sambungan iki, mobil mung ora mandheg. Iki bisa kelakon ing acara saka panas gedhe banget saka Cairan, sawise kang uap nang mekanisme brake katon. Panjenenganipun damel sistem compressible lan inti ora bakal bisa kanggo srawungan mencet pedal karo sadhu cetha lan mbanting ing rem. Iki kok brake adi - rinci cilik, nanging penting banget mobil. Tanpa iku, driver ora bakal bisa kanggo mindhah aman ing stream. Ing tembung liyane, ana brake adi - ora rem.
adi Brake dipérang dadi sawetara jinis, kang beda-beda ing suhu saka sawijining dadi panas. Dadi, ing klasifikasi pisanan mbagi inti kanggo "lembab" lan cair "garing". Alamiah, "garing" Cairan kalebu kurang banyu, lan "hydrated" babagan sawijining 3-4%. Menapa malih, loro cairan brake iki dibagi dadi papat kelompok: Dot 3, Dot 4, Dot 5 lan DOT 5.1. Ing tipe ingkang kawiwitan tahan suhu paling: 205 derajat Celsius kanggo "garing" lan 140 - kanggo "lembab". Banjur DOT 4 (kanggo montor karo rem cakram). kathah akeh mbutuhake suhu sing luwih dhuwur, lan Mulane, jinis liya saka adi brake wis diwilang dening 155 lan 230 derajat Celsius. Kanthi gati kanggo Dot adi 5.1, bisa ditemokake ing mobil olahraga, kayata M6 ing BMW, ing Ferrari F458, Porsche 911 , lan liya-liyane. Nanging sing penultimate saka mesin produksi sing ora digunakake. Paling kamungkinan, Dot 5 diseleh ing mobil racing lan mobil sport dipunéwahi perubahan. Miturut cara, iku bisa sing ing Bugatti Veyron worth adi paling sampurna. kinerja pinunjul wis dikonfirmasi.
Dadi, kita wis dianggep sing, nanging pitakonan tetep "apa adi brake luwih?". Carane njawab? Mesthi, nyedhiyani rem DOT luwih 5. Kanthi gati kanggo mobil produksi, iku DOT 5,1. Jinis cuwèran luwih cocok kanggo kahanan normal lan standar montor sing ora dirancang kanggo kacepetan gedhe lan kahanan nemen.
Summing munggah, aku pengin mbayar manungsa waé kanggo komponen sing arupi adi brake. Komposisi saka materi iki kebak saka macem-macem. Contone, polimer silikon ngandhut adi brake, lan kalebu polyglycols glikogelevye. Nanging wong-wong duwe barang ing umum - aditif. Padha karat tahan lan lubricants.
Apa fungsi utama adi brake? Mesthi, iku safety nalika nyopir. Kaya kasebut ing ndhuwur, tanpa zat iki ora duwe rem. Mulane, iku penting kanggo nambani karo manungsa waé khusus amarga bocor bisa mimpin kanggo jalaran mbebayani. Kanggo apa apik ora, lan nggunakake Dot 3 adi ing mobil sport, amarga overloads gedhe mimpin kanggo panas gedhe banget.
Sampeyan kudu nyatet sing bisa nyampur cairan beda, kejaba ing basis padha. Yen informasi sing cocog ing label ora saiki, iku ora worth resiko!