"Cupid" (boat): specifications, foto

Tanduran pesawat sing dijenengaké miturut jenengé Yu A. Gagarina ing Komsomolsk-ing-Amur -. Asosiasi industri anjog saka Komplek nimbali. Ing taun 1968, perusahaan punika wiwit produksi seri cilik prau motor "Amur". Prau, kang specifications sing diijini kanggo nindakake menyang prau premium-kelas, etc. diprodhuksi ing sawetara vèrsi. Kaping pisanan, produksi iki ngrancang minangka salah siji saka wilayah janjeni kegiatan saka tanduran pesawat. Wiwit taun 1999, kanggo sepuluh taun, produksi cilik "Amur" pengadilan nglajengake ing tambahan ing.

seaworthiness

Sadurunge nerusake kanggo gambaran rinci sing kudu dianggep apa waé ing prau "Cupid" iki dirancang. specifications prau nganggep sawijining operasi ing wadhuk banyu tawa: ing kali lan tlaga. Panggunaan wesi karat-tahan, ing sawetara embodiments ngidini kanggo nggunakake ing lingkungan laut. Ing kapal stabilitas sumber gedhe, apik kulo kualitas. Gumantung model sing diijini nggunakake ing dhuwur gelombang saka 75 cm kanggo 1,2 meter. Aman saka pinggir pantai uga 5 km. engineers Design nalika ngrancang prau, makarya kanggo nambah situs sing seagoing saka prau lan comfort. transformasi sukses ana sterndrive ing. Ngangkat cheekbones lan narrowing saka gandhewo wis suda pasukan saka ngunekke saka ombak. Ganti bidang ngisor tambah hydrodynamics prau, bisa kanggo nggampangake akses menyang prau hydroplane.

Description of prau

"Amur" - boat specifications kang kabeh modifikasi sakteruse sakbenere panggah. Desain sijine tugas utama kanggo nambah kapal, utamané tanpa ngganti iku. Housing keling pemotong-gandheng, materi pabrikan - aluminium-Magnesium alloy. Deck lan keel Stringer aman dening welding titik. Nalika mbangun a deckhouse kelompok digunakake D16AT aluminium. Bypass wangun tapered saka omah wis bidang ngisor rata-rata ing dhuwur dhuwur pipi gandhewo. Pinggir kelompok saka 1,5 kekandelan mm saka panel ngisor iki 2,5 mm. Sepuluh pigura ing rigidity melintang saka pesawat mesthekake ing awake. "Amur" - prau, kang bobot P 540 kg. pamblokiran umpluk tetep ing mbungkus, ngidini prau ing acara saka karusakan kanggo tetep kumambang.

awake prau kang dipérang dadi telung bagean. Forepeak wis kapisah saka bulkhead kokpit. Ing kamar nerusake diaksès liwat lawang ngisor dumunung ing kelompok. Sisih tengah prau, kokpit dilengkapi lempitan kursi lan sofa. Ing sofa ana gedhe jembar kanggo panyimpenan. Wheel karo kontrol tutup ing sisih kiwa. Bahan bakar nawakke karo kapasitas saka 100 liter ing sisih.

Dipuntedahaken kokpit kamar - kamar engine. Ing model pisanan saka "Cupid" ngisor oblique Deadwood, karo nglewati batang propeller langsung saka pindah mbalikke. modifikasi luwih wis apik dening kolom swing-metu propeller dipindhah saka kamar engine. area kokpit wis dadi liyane lan Ngartekno ngurangi getaran saka engine. Engine kamar ditutup dening lawang ngisor ing kelompok mburi. boat dilengkapi karo engine "Moskvich-412".

specifications technical Umum

Ing konfigurasi dhasar, ana paramèter umum kabeh modifikasi saka "Amur" prau. specifications Kayak kang presuppose tujuan utama nggunakake prau kanggo lelungan wisata, wis dawa pancet 5,5 meter, jembaré - 1,84, dhuwur - 1.3. lampu motor boat manned pandhu arah, proyektor, sinyal swara. Electric wiwitan sing diwiwiti ing engine utama, pisanan muncul ing kapal iki. Kabeh ing instruments panel kontrol sing backlit. Listrik wis diwenehake saka generator utawa baterei kang ana ing kamar feed. Miturut nomer penumpang kapal iki muncul ing limang prau "Amur". Spesifikasi (prau kapasitas) ngidini leladen ora kurang saka 500 kg. Diowahi engine "Muscovite-412" - karburator pawujudan, papat-siklus, papat silinder, kanthi kapasitas maksimum 60 liter. a. Kayak cukup nyaman, seaworthiness apik lan safety saka nggunakake narik kawigatèn penyayang pariwisata. Ing biaya saka engine "Amur" prau ing Uni Soviet iki iso dibandhingke karo mobil, supaya, ing éwadéné ing apik lan panggonan seko ing pasar, iku dhuwur ora kanggo wong. Saiki, produksi boats mandegake. Éntuk kapal liya-tangan, kudu njupuk menyang akun sing rega bakal gumantung ing kahanan operasi lan technical.

kere

Kabeh sawetara prau dilengkapi kere lempitan. Papan panyimpenan - antarane sofa lan bulkhead Stern saka kamar engine. Frame tarub punika anti banyu, ventilated, bisa digunakake kanggo pangayoman saka cuaca. Produsèn nawakake panggantos babar pisan saka canopy asli.

antrian

"Amur" - prau, karakteristik technical kang wis terus-terusan apik ing sajarah produksi. Material saka konstruksi Rilis Nihan pisanan serial "Cupid" lan "Amur- M" - duralumin. model basa karo konsep sakabèhé gedhe bisa digunakake mung ing banyu tawa. Padha powerboats karo batang propeller kepekso lan pindah bevel. "Amur-D" wis diowahi sterndrive, wis kaluwihan ing ngisor iki: kacepetan ing alangan ngambang gampang ngalahake tanpa karusakan lan dhiri terus kanggo mindhah, gampang nganggo kanggo Moderate banyu cethek. Ngangkat kolom, meneng bisa diganti langsung karo banyu tanpa kangelan. Kemampuan kanggo operate prau ing lingkungan laut iki bisa digawe sawise construction saka awak dadi materi aluminium-Magnesium. "Amur-2" pisanan sing dadi ing kulawarga, dilengkapi kabin pindho. Kayak "Wétan" jinis banyu-jet arep ing "Amur". Ing sisih ngisor saka iku uga digawe saka logam campuran, supaya bisa digunakake ing banyu segara lan seger.

Kayak "Amur-M"

Model dhasar iku prau wisata "Amur-M." ciri Technical saka prau motorized ditanggepi wiwit taun 1972, sawise nganggo test wis apik dening perancang. Ngenalaken sistem mompa banyu metu saka ditahan. Wisaya pindah diinstal Absorbers karet kejut mbalikke, supaya dropped gangguan saka engine. Ing taun 1978, tanduran wiwit gawé marine kayak "Amur", kang ciri technical njamin resistance kanggo pengaruh kondisi iklim maritim. Nalika operasi prau arep kasebut kanthi teliti ing kacepetan kurang, amarga udan penting bisa break protruding baling-baling lan batang propeller.

Kayak "Amur-D"

Pewaris sing model saka "Amur-M" ana prau "Amur-D." ciri Technical saka prau wis tetep sakbenere panggah. Pangowahan utami ngarahke ing nambah dhuwur maksimum kelompok, coaming puniku kanggo 6 cm, dhuwur amidships -. 11 cm uga perancang diganti slope saka transom kanggo 10 °. owah-owahan desain ngidini akses menyang segara ing dhuwur saka ombak nganti 1 meter. Aman saka pinggir pantai bisa ing 5000 meter. Kajaba iku, "Amur-D" iku Z-drive unit motor-setir beda. Engine kamar ditutup dening loro lids. wuto khusus ing sisih nyedhiyani ventilasi free saka kamar engine. pigura cepet-wall diijini kita supaya proses layanan luwih trep. Luwih model apik baja kanggo kamar "Cupid-2" lan mbukak "Cupid-3 '.

Kayak "Amur-2"

Model pisanan karo kamar dijamin kanggo kursi loro - boat "Amur-2." Specifications padha menyang model sadurungé, owah-owahan utama wonten ing desain eksterior prau. boat bobot dadi rodok abot dening 80 kg, nanging ing tingkat wis ora kena pengaruh. Miturut ngurangi ing area ing kamar engine bisa diselehake ing antarane wheelhouse lan engine loro kursi luwes lan sofa. Akses menyang gedhe, dumunung ing forepeak, diatur liwat lawang ngisor ing kokpit. Glazing pondokan kurang. Sealing profil mesthekake watertight. dhuwur kabin saka 115 cm. Ing payon ana sunroof. Kursi ing kabin sing rubah menyang amben. Ing pinggir kursi lan ing wong panyimpenan diatur. Ana lampu, meja lempitan, sandhangan menek. Kontrol panel dipasang ing pojok nglereni, dilindhungi saka stream angin lan kaca semprotan.

Kayak "Amur-3"

Ing basis saka "Amur-2" iki disiapake kanggo serial boat produksi "Amur-3." Spesifikasi sing padha. model bedo saka siji sadurunge mung dening lack saka nglereni dijamin. Sifat-sifat materi suggest operasi ing lingkungan laut. Rain papan perlindungan kere gampang pigura dipindhah, kang cekap minangka standar.

Kayak "jet banyu Amur"

karo banyu jet propulsi boat produksi "Vostok" iki dibukak ing 1982. project prau kang dibangun adhedhasar prau "Amur-3." desain model punika mburi omah. Engine kamar nutup hood cepet digawe saka materi termozvukoizolyatsionnogo. Ing sisih aft sing kursi dipindhah dipisahake dening motor a; ngarep - telung kursi konversi menyang kasur. Panah ana kamar kanggo panyimpenan. Cockpit kere ditutup carcass, kang wis lempitan ing wilayah saka pigura pungkasan. omah karet khusus nglindungi profil saka karusakan nalika Docking prau "Amur-jet banyu." Specifications nggunakake banyu Jet tambah ing hubungan kanggo prau-kacepetan dhuwur. Jet banyu, kanggo noto Manajemen, pasrahaken transom ing. Dikendhalèkaké déning ganti arah luwar saka nozzle jet. Kayak nalika ngramut maneuverability.

shortcomings

Nalika operasi prau kanggo nemokake drawback utama - geter kuwat, malah ing gelombang cilik ditularaké awak. Kualitas negatif utama bisa provoke bocor ing joints riveted, geter uga ngirim ora nyaman wujud kanggo penumpang.

Motor boat "Amur" diprodhuksi perusahaan nimbali kanggo boaters lan nelayan. Dheweke tiba ing katresnan karo sing nduweni kinerja banget, linuwih, jawab apik, aman nggunakake. Saiki, produksi boats lan aksesoris kuwi ditutup, kapal alon rusak kapercayan amarga kangelan karo maintenance. Nanging, ing interested bisa golek informasi bab bagean panggantos kanggo analog ing akeh forum lan situs specialized.