Diagnostics saka conditioners mobil air

We automakers umume nglengkapi mesin karo air conditioning muncul ing taun 1933. Nanging, ing salinan pisanan, dilengkapi karo wong-wong mau, muncul mung ing 1939. Iku piranti Packard lan diklumpukake manual. Sampeyan kudu nyatet sing piranti iki ora duwe dhuwur linuwih, duwe biaya dhuwur lan efficiency kurang. Ing kasus iki, sistem iklim pisanan njupuk Panggonan ing hood ing kendaraan, uga setengah volume saka kamar bagasi.

Saiki kabeh iku akeh luwih apik karo piranti kasebut. Padha dadi luwih cilik, efficiency wis apik Ngartekno, minangka, cen, lan linuwih. Nanging saben saiki banjur, motor madhep masalah ing karya. Ayo kang ndeleng carane kanggo diagnosa online kondisioner ing mobil.

Carane ora kondisioner mobil air

Ing sistem iklim automotive saka piranti iku integral karo ventilasi kabin lan panas. Ing asas saka operasi saka piranti iki temen padha carane kulkas umum.

Nanging utamané saka AC ing kendaraan iku minangka daya wis ora Applied listrik, lan daya sethitik saka engine. Mangkono, energi diwenehi kanggo crankshaft dening sabuk drive.

Miturut rancangan, kondisioner mobil air - iku sistem nutup kapenuhan refrigerant lan lenga, kang lubricates sistem lan kompresor.

asas saka operasi

Nalika driver wiwit ing sistem iklim, khusus genggaman elektromagnetik narik piring melu katrol a. pulley iki muter terus-terusan saka sabuk drive.

Sawise iki, kompresor wiwit, refrigerant lan wiwit gerakan dening pipo, nalika Freon ora tiba ing condenser ing. condenser dibangun kanggo kelangan ngademake digawe panas. part iki dumunung ing radiator ing kamar engine - penggemar radiator elektrik mbantu kanggo kelangan freon ing. Nalika ngademake wis digawe adhem cekap, iku diwenehake ing wangun Cairan kanggo panrima. Sing terakhir digunakake minangka yang. Iku ngresiki lan mbusak condensate saka rereget lan partikel sing asil nyandhang lan luh. Cairan punika Banjur tutup expansion thermostatic khusus.

unit iki bener lan keselak otomatis. Iku Penyetor condensate menyang evaporator ing negara gas. Lan evaporator liwat kang freon mesti ès cools mudhun lan digawe adhem cekap. Lan thanks menyang niup kadhemen tiba mati ing kabin. Sabanjure - babak sabanjure, lan supaya dawa minangka driver ora nguripake sistem mati.

Carane diagnosa saka online kondisioner

Sadurunge katon kanggo masalah ing guts piranti, nyoba sing kasebut kanthi teliti, bisa mriksa negara bagéan njaba. Iki kudu rampung kanggo ndeteksi karusakan mechanical bisa. Yen sampeyan ora nemu apa-apa, iku banget awal kanggo bungah. Popular Gagal - iku trocoh. Sampeyan perlu kanggo nggoleki dheweke.

Carane kanggo ndeteksi bocor ing kondisioner online

A sawetara dekade ago mrekso kondisioner kuwi kanggo bocor digawa metu nggunakake piranti kangge pembakaran gas cilik khusus. Kene titik iku freon wis property khusus. Nalika kadeteksi semangat ngganti werna kanggo ijo.

Sampeyan kudu bilih cara sing ora mung efektif, nanging uga cukup mbebayani. Nalika zat iki wis burned, iku dirilis racun banget mbebayani - phosgene.

arming

Dina iki, deteksi bocor wis digawa metu ing loro Varian. Contone, ana piranti khusus - finders elektronik bocor. Sampeyan uga bisa nggunakake ultraviolet ing.

Leak Detector - piranti khusus sing njupuk munggah ing beluk freon online. Sensitivitas piranti iki cukup kanggo deteksi bocor ing jumlah saka 5 kanggo 10 gram saben taun. pasar nawakake akeh macem-macem model saka piranti iki. Akèh wong sing cukup prasaja ing syarat-syarat fungsi lan sing cocok dienggo ngarep. Kanthi piranti iki, mrekso mobil karo kondisioner tangan kang dadi luwih gampang. Liya - liyane cerdas. Nanging piranti ora nggawe njamin sembarang sing bocor bakal langsung nuduhake munggah. Piranti iki bisa ndeteksi awan freon. Iku sing bisa mikir siji pipe lan mili liyane. Utamané diagnosis angel online kondisioner kuwi, nalika tabung sing disusun mesti sisih dening sisih. Punika saged mbiyantu akèh pengalaman riset kuwi. Sampeyan uga bisa nggunakake cara khusus - gantian dibusak lan dicenthang kabeh tabung.

daya UV

Nanging malah karo detektor bocor bolongan sing ora tansah dideteksi. Asring banget iku sing mengkono Freon sudo kanggo sawetara sasi, lan mung ing tekanan tartamtu. Utawa, contone, panggonan ngendi bocor banget umum, banget cedhak saben liyane. Piranti ngrasakake jarak saka gas, lan lokasi tartamtu ora bisa ketemu.

Banjur iku perlu kanggo njupuk kauntungan saka kesempatan ditawani us ultraviolet. Kaya mrekso automobile online kondisioner mbantu kanggo liyane kanthi ndeteksi bocor mbebayani lan angel dipahami.

Pet cara iki nggunakake pewarna ing. sistem sing arep kanthi isi, nanging karo freon lan lenga paling ndhuwur munggah lan zat khusus, kang menehi cemlorot padhang ing ultraviolet ing. Ing sistem dye ora bakal mengaruhi, ana apa-apa wedi. Paling manufaktur digawe ing warno alami sistem isih diproduksi. Penting kanggo nindakake refueling lengkap. Kepinginan kanggo nyimpen dhuwit ora dadi kene, digunakake ing kabeh kendaraan mrekso online kondisioner tangané kélangan sawijining makna. Ana uga risiko durung wayahe "pati" saka piranti.

Sawise refueling, sampeyan bisa numpak, nggunakake iklim ing kapasitas kebak. Nalika sing aran sing unit ana karya paling awon, sampeyan perlu kanggo nyelehake mobil ing Garasi lan enlighten kabeh tabung lan lamp khusus dalan. Kanggo ngasilake akurat, iku luwih apik kanggo bisa ing kamar peteng. Panggonan, kang gawe katut freon, sampeyan bisa gampang ndeleng. Padha bakal kawentar a garis-garis kuning poisonous utawa nebula.

Pros lan cons

Nanging kabeh virtues sawijining, metode iki wis drawbacks sawijining. Dadi, ora kabeh handsets bisa katon - diagnosis kondisioner kuwi mbutuhake dismantling saka sawetara komponen utawa bagéan saka sistem. Antawisipun paling hard kanggo tekan panggonan - ing evaporator, kang didhelikake adoh ing mlayu. Dadi ora kudu mbongkar setengah mobil, sampeyan bisa diagnosa tabung got. Yen sampeyan ora ninggalake, banjur nyoba kanggo nggunakake detector bocor.

Yen sistem kendaraan wis dismantled lan disassembled, lan iki kapenuhan dye, ana resiko sing diagnosa saka online kondisioner kendaraan ora akurat.

Nanging malah mengkono supaya pisanan sampeyan bisa lan ora katon apa-apa. Electronics ora bisa weruh apa-apa, dye ora mripat, lan refrigerant mili adoh nang endi wae. Yen sampeyan duwe mangu ing skor iki, iku luwih apik kanggo aplikasi rong cara ing cara diagnosis.

kita nyoba kompresor ing

Diagnosis uga melu kendaraan online kondisioner dening kompresor ing. test kanggo mangerteni carane mesin dianggo irit. Fault saka unit iki bisa ditemtokake dening swara - nalika operasi iku unnaturally sepi.

Ana versi liya saka testing kompresor. Mulai online kondisioner, banjur nalika kompresor wiwit digunakake, bakal dialami karo tangan siji bagéan logam kanggo bali. Kanggo efek, terus unit minangka kabèh kudu ngulungake. Sawise sawetara detik tangan bakal aran tabung wiwit secara harfiah beku. Kabeh iku uga - yen sing aran kaya ngangkat munggah rentengan tetesan es sing njendhel ing. proyek becik - yen kadhemen bakal ngurangi cyst balung Panjenengan. Punika diagnosa saka ing kompresor online kahanan bakal sinau kanggo break simpul iki, utawa karya.

Kajaba iku, iku uga perlu kanggo diagnosa kabeh komponen electrical saka air-conditioning in kompartemen penumpang. Iki couplings beda, sensor, pembuangan.

Carane mriksa bocor

Iki minangka cara prasaja, kang kanggo mangerteni menawa akèh Freon ing sistem. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung pengin katon ing dadi-disebut jendhela. Sampeyan bisa nemokake iku ing wilayah dryer. jendhela iki ora kasedhiya ing kabeh piranti, nanging yen isih ana, sampeyan bisa njaluk kabeh informasi bab negara. Yen refrigerant diuripake putih lan ngandhut umpluk, iku mbutuhake luwih, diagnosa liyane lengkap lan Isi online kondisioner. Yen refrigerant ing negara bener, iku gampang dipirsani lan wis konsistensi Gamelan.

bentet khas conditioners automobile

Kompresor lan depressurization - iku ora kabeh sing bisa kelakon karo air conditioning in mobil. Akeh gagal bisa ditemokaké ing dhewe.

Contone, ing antarane carane ngatasi masalah liyane dianggep dadi Gagal cekap serius saka condenser utawa radiator. Yen wong pancene ora bisa, salon bakal diwenehake udhara panas. Alasan utama kanggo gagal apes iki - rereget. Sampeyan perlu kanggo mutusake masalah masalah iki, digunakake, sampeyan bakal ngadhepi jalaran serius ing mangsa.

Evaporator banget asring gagal. Mengkono amarga kasunyatan sing part iki ngalami karat. Nyalahke - kabeh lendhut sing padha clogs tabung liwat kang condensate bisa kosong, bisa diperlokake. Diagnosis fault kondisioner ing kasus iki adhedhasar katon saka ambu ora enak ing kamar, efficiency kurang, banyu.

Uga, bentet khas - masalah karo panrima lan tutup expansion. breakdowns iki bisa mimpin kanggo jalaran serius. Coba mbayar manungsa waé liyane kanggo mobil. Banjur ora nguciwani sampeyan Gagal, lan kulo nyaman lan kelangan.