"E210-Mercedes": spesifikasi, foto lan ulasan

Perwakilan "Mercedes" E-class dikenal sacara luas lan dikenal ing saindenging jagad. Saiki, kekuwatane wis ngetokake akeh mesin sing ana gegayutane. Nanging E210 - "Mercedes", sing bisa diarani kanthi aman minangka perwakilan saka industri mobil klasik Jerman. Iku babagan dheweke lan kudu diwenehi.

Sedhela babagan model

Wakil E-class ing awak W210 nyawang cahya ing taun 1995. Dheweke ngganti model legendaris W124. "Ochkarik", sing uga diarani, diprodhuksi nganti pitung taun - nganti 2002. Ana loro sedan lan wagon stasiun (S210). Model iki wis dadi unik - paling ora amarga iki pisanan ditindakake nggunakake lampu kap lampu oval. Lan kaputusan iki nemtokake tampilan kabeh model.

Miturut cara iki, wiwit W210 dadi populer lan, kanthi tuku, dibutuhake kanggo terus ngetutake gambar kasebut. Sawise rampung, W211 metu. Iki minangka generasi katelu saka kelas E. Iki ditanggepi wiwit 2002-2009. Mercedes W211 uga nduweni lampu oval dual, mung luwih elegan lan elongated, lan awak mulai katon luwih ayu, luwih modern.

Nanging kanggo bali menyang generasi kaping pindho. E210 (Mercedes) ing taun 1999 diubah sacara lahiriah. Kethokan, grill radiator, bumper lan lampu buntut diganti. Lan saka njero mobil iki diowahi - ing sangete speedometer, tampilan multifungsi saka komputer ing papan dipasang, lan ing kemudi ana tombol kanggo ngontrol sistem audio, telpon lan pandhu arah. Lan 5 AKPP uga ana. Nanging, ciri-ciri teknis bisa dicritakake kanthi luwih rinci.

Desain

Dadi, aku pengin manggon ing njaba mobil "Mercedes-E210", foto sing disedhiyakake ing ndhuwur. Soko anyar nalika pertengahan taun sembilan puluhan mundur saka pendhudhuknya - dadi janitor mung, ing ngendi kabeh kaca ngarep dibersihake (amarga wilayah jembar maksimum).

Pegangan lawang isih menarik. Ing wektu kuwi, manufaktur akeh gawe dheweke dadi luwih cendhek. Nanging kekuwatan Stuttgart mutusaké kanggo ndhisiki. Lan wiwit ngenalake dheweke ing genggeman alam. Mangkono, gagang bisa dijupuk saka ngisor lan saka ndhuwur. Trifle, nanging trep.

Sawisé modernisasi kondhang ing pungkasan taun 1999, para pengulang kasebut ngaktifake cermin sisih awak, sanajan ana ing sayap sadurungé. Desainer bumper ngarep wis menehi wangun sing luwih rumit, nyedhiyakake model kanthi ciri aerodinamis sing paling apik.

Desain interior

Babagan pisanan sing langsung katon nalika nampilake interior mobil "E210-Mercedes" - yaiku tumpukan aluminium kanthi jeneng keprihatinan.

Kaping pisanan, peralatan dhasar kalebu airbags ing nomer patang lembar, uga kahanan udara. Sabanjure, ana pangaturan iklim 2 zona. Safety - ing tingkat, miturut asil test EuroNCAP, model nampa papat bintang.

Roda kemudi bisa disetel ing rong arah, lan uga dilengkapi drive listrik. Ing sangisoré roda, kanthi gampang dilebokake tungku, sing bisa ngontrol "cruise". Uga ana tombol, amarga jog pembalap diatur. Iki digawe ing wangun kursi dhewe. Mulane, senadyan akèh tombol ing kabin, wong-wong mau ora bakal tanglet - kabeh wis logis lan trep, saka segi ergonomi, para pangembang wis nyoba.

Apa liyane sing ana ing salon?

Uga perlu dicathet yen mobil E210 (Mercedes) nduweni imbuhan kursi. Lan loro ing dhuwur lan ing sudhut inclination. Ana uga kursi sing digawe panas (standar fungsi kanggo Mercedes), mburi lan kaca ngarep. Headrests mburi bisa dilebokake manawa dikarepake, amarga ana tombol sing ana ing konsol tengah, jejere "darurat". Kursi, kanthi cara, dilengkapi memori - padha ngelingi telung posisi.

Isih, malah njupuk jog pembalap, sampeyan bisa ngunggahake wuta srengenge ing jendela mburi (utawa ngisor). Sabanjure tuas gearshift yaiku tombol mati ESP. Nanging fungsi iki ing mobil muncul sawise modernisasi taun 1999. Yen model dikontrol dening "mesin", ing jejere pengungkit sampeyan bisa ndeleng tombol "W" lan "S", dirancang kanggo milih mode (mangsa lan standar).

Lan perlu dicathet yen ing mobil E210 ("Mercedes") malah ana sing ngendhih kanggo dhengkul ing kursi mburi. Thanks kanggo nuansa ruang bebas ing kabin dadi luwih. Miturut cara, truk sedan bisa nampung 520 liter. A wheel spare wis disimpen ing lantai.

Wiwit taun 1995 nganti 1999

Saiki sampeyan bisa ngobrol babagan apa sing secara teknis dadi Mercedes-E210. Ciri-ciri model ora apik. Tata letak punika klasik - unit daya ing ngarep, drive mburi. Kaping pisanan, ana 8 mesin sing beda. Iki - 5 bensin. Liyane iku diesel. Siji uga dilengkapi turbin.

Asil mesin sing paling akeh yaiku unit tenaga, sing diuji wektu. Lan luwih tepat, W124 lan W202.

Wagon

Setahun sawisé produksi diwiwiti, lampu tindak menyang wahana stasiun Mercedes-E210. Model iki nduweni overhang luwih gedhe, kontras karo sedan. Lan dawa, uga, ngluwihi pratondho dhisikan. Sedan dawa yaiku 4 818 mm, lan wahana stasiun - 4 850. Ruang kargo tambah nganti 600 liter. Lan yen sampeyan melu ing kursi mburi, sampeyan bisa uga nggawa menyang 1975 l.

Apike, iku wahana stasiun sing dadi basis versi VF 210 sing lawas. Model iki ora populer, amarga digunakake minangka ambulans lan hearse. Sasis mobil iki tambah 737 mm. Versi iki dilengkapi karo mesin turbo-diesel E290. Nanging iki asli. Banjur, mesin E220 CDI, E280 lan E250 ditambah (nanging iki kanggo pasar Italia).

Mesin

Saben mobil "Mercedes-Benz-E210" dicirikan kanthi ciri sing kuat. Mesin kasebut ing ndhuwur, nanging aku seneng manggon kanthi luwih rinci.

Awalipun, nalika taun 1995, para pelanggan ditawari model karo motor seri M111. Iku mesin sing apik lan dipercaya. Mung wae - padha rada bisu. Model E200 ing awak W210 dilengkapi mesin diesel 136-kuda 2 liter. Ing E230 ndamel mesin sing ngasilake 150 "jaran". Loro-lorone ana ing baris "enem" - 2,8 - lan 3,2 liter, kapasitas 193 lan 220 "jaran".

Saben review "Mercedes-E210" arang banget positif. Ing bab mung sing nduweni cathetan yaiku motor M104 sing dilakoni dening bocor minyak saka gasket kepala silinder. Nanging kabeh kuwi apik. Pamilik mbayar manungsa waé khusus ing drive rentang wektu. Ing cara iki, dheweke kabeh dilengkapi karo kabeh model ing awak W210. Lan iki drive drive sing nyedhiyakake njamin saka pecah. Apa ora bisa nanging bungah, amarga kanthi sabuk "kasus" iki kedadeyan cukup asring.

Mangkene uga, para pemilik bakal seneng ngomong babagan sistem Brake Assist. Fungsi "pinter" iki nemtokake tujuan motoris kanggo nindakake rem. Lan nalika sopir ora duwe kekuatan kanggo ngetokake pedal kanthi bener, mesin kasebut dhewe nambahake efisiensi pengereman kanthi nambah tekanan ing sirkuit rem.

Pilihan ekonomi

Mobil-mobil Diesel dikenal kanthi sebutan kanggo bahan bakar modhèrn kanggo bahan bakar. Ora bisa dikatutake yen model W210 luwih akeh tinimbang, utamane saiki, nalika 15-20 taun wis lulus sawise dibebasake. Nanging indikator-indikator luwih asor, minangka pamilik mobil kasebut njamin.

Njupuk, contone, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Mesin karo "mekanika", drive mburi, mesin 2.2-liter, ngasilake 95 liter. Kanthi. Konsumsi nyata yaiku 5-7 liter bahan bakar saben 100 kilometer ing sadawane dalan gedhe. Kutha - bab 7-9 liter. Yen sampeyan pracaya tembung-tembung saka pamilik, banjur kanggo patang atus cara ing dalan gedhe mesin nganggo kira-kira 25 liter - iki malah njupuk menyang titik mandeg dawa karo mesin mlaku lan kondisioner hawa. Kanggo mobil produksi Stuttgart, angka-angka kasebut pancen prasaja.

Paket

E-class "Mercedes" iki ing awak saka W210 ditawarake kanggo para panuku potensial ing telung versi. Kang pisanan iku klasik. Iki diarani Classic. Fitur karakteristik yaiku desain klasik sing ditahan, ing njeroné ana interior lan interior. Gagang pintu sing ireng, lan ing cetakan sisih sampeyan bisa ndeleng Prasasti Klasik. Gumantung ing unit daya, gulungan baja 15- utawa 16 inci dipasang ing modhèl.

Pilihan liyane yaiku W210 in Elegance. Salon iki nduweni finish mewah saka kayu lan kulit. Sistem ventilasi diwenehake kanggo mburi mburi. Cakram dipasang kanthi roda alur ringan. Bentenane utama saka "klasik" - pegangan Chrome, ambang aluminium lan lapisan hias kanggo bemper. Lan liyane nameplate Elegance. Uga ana ing modhèl iki interior disorot.

Opsi katelu yaiku Avantgarde. Fitur khas kasebut minangka tampilan sporti, kasil disorot dening grille radiator eksklusif, lampu xenon, roda alur 16-inch lan ban kanthi profil lebar. Miturut cara, sanajan ing model W210 Avantgarde nginstal suspensi olahraga, lan awak rada understated - kanggo nambah karakteristik aerodinamis.

AMG

Alami, akeh perhatian kanggo aku kepincut karo asli Mercedes-E210. Penalaan njupuk AMG studio misuwur. Menapa malih, piyambakipun pikantuk patang versi, ingkang adhedhasar model punika. Iki yaiku E36, E50, E55 lan E60.

Kabeh mau, kajaba kanggo versi pisanan, beda karo penundaan ngarep sing independen (karo tombol wishbone ganda) lan 5-tuas mburi. "Puncak" utama yaiku sistem rem penggerak 2 sirkuit hidrolik. Steering iki dilengkapi karo amplop, sing ditondoi dening sensitivitas sing tambah kanggo kacepetan.

Nanging sing paling penting yaiku mesin. Ing hood E36 W210 diinstal mesin 3,6 liter, thanks kanggo model sing cepet nganti 100 km / jam mung 6,7 detik. Kecepatan maksimum 250 km / jam - banjur dibandhingake karo elektronik.

E50 dilengkapi mesin diesel 5-liter 347-horsepower lan 5 ACPP. Nganti "atus" mobil iki cepet ing 6.2 detik, lan maksimum ana 270 km / jam. Sebanyak 2.870 versi kasebut diprodhuksi.

E55 minangka model sing luwih kuat. Ing sawijining hood ana mesin 354-hp 5.5 liter kanthi 5AKPP. A tandha 100 km / jam panah saka speedometer tekan 5,3 detik. Lan drive four-wheel 4MATIC (nanging ing urutan individu) uga bisa diinstal ing mesin iki.

Nanging model sing paling kuat yaiku mobil E50 W210 - kanthi mesin 6-liter 381-horsepower, nyepetake mobil nganti "atus" ing 5.1 detik. Miturut cara, isih ana model E60. Paling sawetara versi. Nanging apik tenan. Sawise kabeh, ana mesin sing nganggo mesin 6.3-liter 405-tenaga kuda.