Gambaran Umum Vehicle "Mercedes 600 C" (S 600): specifications, gambaran, ratings

"Mercedes S 600" ing awak 140-m - legenda sing dadi metu pitung taun - 1991 1998. Mobil iki diganti dening Mercedes, digawe ing awak 126-m. mesin iki dening wektu mung kuna. Amarga "enem atus" teka menyang donya, kang meh langsung dadi sinonim karo "konsistensi", "sukses" lan "apik rasa".

Sedhela babagan model

Dadi, apa ing bab pisanan sampeyan bisa ngomong bab 600? Mobil iki, kang ing wektu digawe furor a. Boten kados raja, kang wis kritikus pleased lan panuku potensial saka awak aerodinamis, pindho glazing, lawang poto-nutup lan gedhe. Plus kabeh nang kapasang kontrol iklim, kang functioned sawisé mandap operasi saka unit daya. Lan mobil iki mburine antena njupuk munggah nalika driver dadi bali munggah.

Kaping pisanan, model iki ana patang mesin lan loro dhasar. Mung diuripake wolung opsi beda. Paling atraktif kanggo motor iki V-shaped unit daya 12 M120E60 silinder. Ing kabeh taun release teka metu 16 model karo macem-macem 8- lan 6-silinder mesin. Lan iki mung versi bensin. Nanging uga mrodhuksi diesel. Umumé, pilihan antarane motor nineties rodo amba ing gati.

model popular

Versi paling kuat saka model punika 140 th awak, dikenal minangka C 600 L. Iku bedo specifications kuat, kang malah dina iki apik tenan. Unit punika dipasang ing hood versi iki bisa gawé 394 daya kuda. Kacepetan maksimum 250 kilometer per jam. Nyariosaken konsumsi - 13.7 liter saben 100 kilometer (digabungake), nanging karo "umur" mesthi, iku mundhak. Ing kasunyatan, mobil nganggo luwih saka 20 liter saben 100 kilometer "kutha". Lan nganti 100 km / h mobil iki accelerates ing 6.6 detik. Umumé - unrealistic kuwat, cepet lan dinamis wahana nineties.

Iki 600-th "Merce" isih bisa gumunggung 4-band "otomatis", daya setir, sawijining penundaan multi-link (loro ngarep lan mburi), rem cakram ventilated, ESP, ABS, ASR lan akeh tambahan liyane. Montor iki kabeh sing uga perlu. Ora wonder iku wis dadi populer lan sepriki iki.

Ing versi budget

Kanthi 600 - mobil ora mirah. Yen malah saiki bisa biaya ing paling setengah yuta (ing kawontenan lan ing pesawat prayoga), banjur saged wong mung sugih. Nanging taun sawise presentation saka versi budget saka mesin donya 600 diwenehake.

First dadi dikenal minangka 300SE 2.8. Iku umuk engine 2.8 liter lan transmisi manual. Versi liya saka 3,5 liter turbo 6 silinder iki diinstal. Bener, model diesel S-kelas (minangka wis dawa mantep tradisi) padha dikembangaké supaya bisa banjur dikirim ke Amerika Utara kanggo kaca. Kondisi iki bisa nerangake akeh fitur aneh saka mesin kuwi. Contone, diinstal minangka piranti standar transmisi otomatis (kita kabeh ngerti sing ing Amerika dina, nomer akèhé saka wong obah kanggo transmisi otomatis, supaya nalika iku bab padha). Lan model diesel pisanan "enem atus" tenan dikirim menyang Amerika Serikat. Nanging banjur diputusaké mesin banget sukses, kanggo cegah dheweke saka Éropah. Lan wiwit ndarbeni utamané kanggo taksi.

Owah-owahan ing 1994

"Mercedes" S 600 W 140, karakteristik kang wis rembugan ndhuwur, telung taun pisanan ngatur kanggo Cut ati ewu motor. Lan mobil tak tandha tenan dhuwur. Ulasan model "Mercedes S 600" inspirasi manufaktur lan gawe kanggo restyling.

Sampeyan iki mutusaké kanggo ngganti sinyal kaca siji ing transparent (sadurunge padha orange, lan ketoke akeh ora harmonis). Konco sijine lampu anyar. Uga suda mobil kulo dhuwur. Plus bemper plastik karo lumahing matte wiwit nglukis wonten ing werna padha awak.

Kanthi gati kanggo peralatan, mobil wis ditampa lan elektronik interior lan anyar apik. Nang ana luwih apik gayane lan elegan. Lan ana anyar grille. Umumé, band ii ngerilis Ngartekno "dibalèni unggah manèh" lan dianyari "Mercedes C 600". Utamané diwenehi dening gawe, pembuangan langsung ngeweruhi Mercedes-Benz.

nganyari Technical

Saliyane ing restyling njaba saka versi anyar sing beda malah sawetara apa fitur technical. Gawe wis makarya uga ing mesin. Ing tartamtu, ing V12 lan V8. Ing engine M119 amarga dandan, sing crankshaft anyar, uga wis optimized klep kontrol. Nanging muncul piston entheng. Kanggo saben silinder - coil individu. Dheweke uga wis, kaya M120, ana unit kontrol engine optimized.

Kasektene Unit dianyari dadi luwih kompak lan entheng transmisi otomatis. Iku uga dilengkapi karo unit kontrol elektronik, lan malah mlebet kacepetan kalima - tambah. Dheweke, ing siji, ana ing mekanisme torsi rate kunci. Thanks kanggo kabèh owah-owahan iki, mesin wis ora mung dadi luwih "docile", dinamis lan teknis sampurna. Nanging konsumsi bahan bakar wis Ngartekno suda. Panjenenganipun ngisor dening minangka akeh minangka 7 persen, kang prayoga kinerja. Release saka gas beracun lan ing kabeh pet mudhun kanggo minimal - tingkat melorot dening 40 persen (!). Ing kasus iki, apa rusak ing syarat-syarat dinamika iki diamati.

owahan anyar

Ing taun 1996 mobil iki pungkasan nganyari. Laci "antena" mutusaké kanggo mbusak - tinimbang padha sistem parking Radar, sing wektu iki dikenal minangka sensor parkir. Liyane diinstal GPS-panrima. model Diesel diganti lan ora liyane. anyar muncul unit turbo 3-liter karo volume apa suda, nanging turbocharged (kang, malih, ditondoi dening cooling penengah).

"Enem" soko khusus - iku luwih saka mesin. Dheweke nggawa akèh kabeh anyar ora mung kanggo account Stuttgart, nanging uga kanggo kabeh otomotif minangka wutuh. model iki ana salah siji saka sawetara ing wektu ing kang glazing Applied. Iku uga dipercaya kanggo wis bisa nemokake malah siji mesin kuwi, saka kang kaca sak pendakian langsung mandegake sanalika padha nyegah sembarang barang manca (tangan, umpamane). Lan durung, "enem atus" - mesin pisanan Eropah sing mirror salon sistem listrik iki digunakake.

versi khusus

Saliyane model conventional wis dirilis versi liyane, khusus. Contone, ing taun 1992, Aku weruh kendaraan wojo cahya. Dheweke banjur dikenal minangka Sonderschutz. windows wojo, dibangun ing open, ban khusus, bahan ingkang kiyat ... Iku kabeh nemen mengaruhi safety car. Ya, lan bobot dheweke tambah - mung siji lan setengah ton.

Versi khusus liya - Mercedes-Benz S 600 Long. More khusus, ing Pullman limosin. Kaping pisanan mesin extension njupuk tenan disebut Binz. Nanging banjur njupuk "Daimler". "Satus lan forties 'sawed, lan banjur ditambahake masang meter ing dawa.

Ing taun 1995, kabeh ana saka loro versi iki. Sampeyan iki disebut - Pullman-Sonderschutz. Sing, sing limosin wojo. Modifikasi iki digawe dawa banget, angel lan hard. Ing karya iki siluman. Iku ora ngageti sing kabeh pesenan sing diproses miturut perjanjian individu karo wong pengarepan kanggo ndarbeni versi khusus. Lan iki alesan rega durung announced. Rong taun - sing kira-kira pinten wektu iki ngginakaken ing produksi limosin wojo.

Lan pungkasan "khusus" mobil - iku ... "popemobile". versi Lando khusus kanggo Paus.

Modern "enem atus"

Kanggo tanggal, 600-th "Mercedes" banget populer. Sing mung ora kanggo 140-m lan 222-m awak. mesin luar biasa! Ing konfigurasi dhasar wis nampa 12 silinder V-kembar 530-daya kuda (!) Engine pamindahan enem liter. Miturut tradisi, versi L dilengkapi transmisi otomatis lan wheel drive mburi.

Paling sing bisa berkembang produk anyar ing 2015, 250 km / h, lan iku elektronik winates. Kanggo atus mobil accelerates rada luwih saka 4,5 detik. Ing siklus gabungan dheweke nganggo bab 11,3 liter bahan bakar. Rega saka mobil iki diwiwiti ing 11 yuta rubles, supaya saged wong ngalangi, karo income cocog lan kemampuan kanggo njaga mesin iki.

Brabus

"Brabus" - iku salah siji saka studio tuning paling, kang melu ing "Mercedes". Dadi, specialists Brabus mung ora bisa nglirwakake "enem atus" ing awak 222-m. Lan aku njaluk mesin kuat mung nyata. First, kapasitas mesin ana 900 (!) Daya kuda. Bisa kacepetan maksimum - 350 kilometer per jam. Percepatan melorot kanggo 3,7 detik (saéngga dados, limalas detik luwih cepet). kapasitas mesin tambah dening 253 cc

Nanging regane cocok. Tuku mesin kuwi kudu nglampahi 390 ewu dolar. Ing bali, wong bakal entuk kendaraan banget, kang embodies kabeh teknologi paling anyar. Plus, mobil luar biasa desain, optik lan interior. Yen kita pirembagan babagan sempurno seni automotive, W222 Brabus - iki iku.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Miturut tradisi diadegaké ing grup nineties mutusaké kanggo nerbitaké liyane "Long" versi. Titik iki digawe, lan produk anyar ngluwihi malah Mercedes-Maybach S 600 dimensi sing. Menehi dawa iku 6.5 meter tanpa milimeter! Dasar wheel punika nyengsemaken - 4.418 mm. A dhuwur -. Meh 1.6 m Dadi senadyan dinamika external lan refinement, ing paling wiyar. Nanging ing hood - ing V12 engine biturbo.

Apa bisa ngomong ing pungkasan? Kasunyatan bilih "Mercedes" - ora mung mobil. Sampeyan bisa ngandika, cara gesang. Reviews mesin banget positif. Ing istilah technical, iku apa-apa kanggo sambat babagan. Mung negatif, kang bisa katon ing reviews saka pihak sing nduweni, iku item larang lan TO, konsumsi bahan bakar kadang dhuwur.