Gelang salju karo tangan: langkah dening langkah

Asring ana kahanan kuwi nalika ana Kapabilitas kendaraan kanggo ngatasi babagan tartamtu saka dalan. Kita ngomong bab tajem ing, es INCLINES, ing lendhut jero, ing dalan salju-salju. Metu saka kahanan kuwi kanggo tuku utawa gawe salju gelang karo tangan. Malah bis biasa, kang perlu kanggo nyopir ing aspal, karo bantuan saka piranti kuwi bakal nampa banget kualitas, khas kendaraan mati-dalan.

Wuku rentengan

Nggunakake piranti iki, driver bakal nampa flotation banget ing jero salju. Ngartekno apik ciri genggeman. Patut, Tambah kontrol ing wilayah es. Kajaba iku, iku bakal bisa kasil ngalahake wilayah lendhut. Akeh motor tresna kanggo lelungan ing dalan saka Rusia, ing dalan. Padha kerep upload foto lan video menyang macem-macem sumber, dening liya sing bakal bisa ndeleng carane efektif anti kalung. Kanthi tangan, liyane, nggawe wong sworo seru.

fitur negatif kalung

Alamiah, rentengan duwe kabisan lan sing bisa kanggo matesi nggunakake. Sampeyan perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo wong-wong mau supaya supaya kahanan karu.

1. Kaping kabeh kudu dianggep sing penundaan karo setir bakal kênå dhuwur kathah. Patut, bebarengan karo permeabilitas dhuwur iki dijupuk tambah nyandhang. Utamané kuwat bakal nandhang sangsara rak setir, yen diinstal rentengan ing rodha bagiyan ngarep.
2. faktor penting sing bakal nambah nyandhang ban. Patut, akeh suda periode layanan sing.
3. Digawe kalung salju karo tangan sing bakal nganggo ngarep saka kothak.
4. Limited kacepetan gerakan - 50 km / h.
5. We ngirim ora lali bab Akustik ing - chain aja gawé cukup akèh saka gangguan.

Nggunakake rentengan alus

Sampeyan bisa Resor kanggo pilihan liyane intrusive, kang siji bakal nambah permeabilitas kendaraan. Kita ngomong bab nggunakake karet utawa plastik rentengan. Digawe kalung salju karo tangané ing kahanan kuwi bakal ora pati roso paramèter mati-dalan. Nanging, ing cilaka ban nyandhang, suspension, transmisi bisa nyingkiri. Kajaba iku, kanggo nambah kacepetan gerakan (90 km / h), kang uga faktor penting.

kalung gondhelan rodhané bisa dipérang dadi rong kategori. Padha bisa alus lan hard. Loro pilihan kabel longitudinal utawa chain (ing jumlah loro bêsik), kang digawe dowo liwat circumference setir. Antarane wong-wong mau kudu narik chain utawa melintang lugs digawe saka plastik utawa karet.

Apa bisa dadi sirkuit?

Sleepers bisa digawe ing bentuk andha, a belah utawa iris. Saben opsi iki wis moments positif lan negatif. tangga iki ditondoi dening apik kesempatan kayaking. Awit luwih becik kanggo Resor kanggo yen pengin ngatasi dalan rereget. Nanging, weruh salju kaya kalung mimpin kanggo kasunyatan sing setir bisa "kuburan". "Vnatyag" Mulane nunggang kudu njupuk Panggonan. Driver bisa ngadhepi masalah liyane. Mobil duwe resistance nyukur miskin. Ban bakal nyandhang metu cepet. Gearbox karo setir bakal kênå mènèhi pangaruh sing kuwat

Rodha kalung anti pola honeycombs bakal luwiih komponen utama saka kendaraan. Ban uga bakal tahan luwih suwé. Dibandhingake karo andha, pola kuwi bisa njaga kestabilan tambahan luwih. Uga bakal dijupuk ing kontak pancet karo lumahing.

Utamané hard lan alus rentengan salju

Temtunipun ora njaluk jawaban, kang luwih chain. Saben wis kaluwihan dhewe ing kahanan tartamtu. Mulane, pilihan universal ora kasedhiya. Circuit kaku paling cocog kanggo salib-negara. Amarga kemampuan kayaking liyane pocapan padha ngalahake sisih angel, ketemu karo kurang kangelan.

Yen sampeyan arep kanggo nggawe kalung salju alus karo tangan sing (photo by struktur kuwi bisa katon ing Course maca review), iku kudu dipun mangertosi bilih karo bantuan sing iku mokal kanggo badai ing dalan. Nanging sistem bisa bantuan kanggo ngalahake bagean angel. Kaluwihan saka pawujudan iki kalebu ing plastik utawa karet rentengan bisa dibusak langsung sapisan Komplek wis dijamin bagean. Patut, gerakan luwih bakal kelakon ing tingkat sing luwih tanpa resiko bus gawe piala utawa transmisi karo setir.

Nalika milih rentengan kaku kudu diwenehi Unit ukuran lan salib-bagean. Sing liyane padha, sing luwih apik bakal kesempatan kayaking. Nanging nyandhang ban, gearbox lan kemudi noticeably nambah. Unit gadhah salib-bagean kothak, uga kontribusi kanggo Ngapikake kuwalitas kayaking.

Carane nggawe chain karo tangane dhewe?

Wiwit biaya struktur kuwi cukup dhuwur, sampeyan bisa nggawe kalung salju karo tangan ing WHA, "gazelle", "Niva" utawa kendaraan liyane. Proses ora kerumitan beda. Kabeh unsur perlu bisa ditemokaké ing toko DIY. Iku kudu ngerti, lan construction poto-digawe kurang larang, lan kualitas apa sing ora ngasilaken opsi dituku. Lan keuntungan kanggo golek mung cukup.

Paling mung nganggo tangan kanggo nggawe andha. Kanggo iku perlu kanggo ngukur loro tebih saka chain ing kuwi cara sing padha duwe dawa rada cilik saka dawa a, karakteristik kanggo circumference setir. Nggunakake S-shaped pancingan, perangan melintang kudu aman therebetween. Padha kudu dawa sing dawané padha kang rada luwih saka jembaré saka ban.

Nggawe kalung salju karo tangan ing "gazelle" utawa kendaraan liyane, sampeyan kudu nyambungake karo saben perangan longitudinal liyane. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggunakake carabiners. Ing tengah saben babagan longitudinal punika perlu kanggo ndandani tensioner ing. Ing pungkasan liyane ditempelake menyang liya Carabiner pancing. Piranti iki bakal andal segel digawe kalung salju karo tangan sing (karo "Niva" Vaz utawa kendaraan liyane) ing gembong.

Chain karo pola mirah kanggo nggawe luwih rumit. Nanging malah karo tugas kuwi bisa ngalahake yen ana kepinginan lan ono.

Nginstal rentengan salju

Instalasi ing sembarang cara ora gumantung ing apa ngrancang kanggo sijine rentengan ing gembong saka mobil - krasan utawa pabrik. Setel kalung ing sawetara cara. mesin kudu jacking Rodha njupuk limbo. Sawisé iku, kang dibutuhake kanggo nyandhang gelang a. Cara iki saka instalasi prasaja. Nanging, wektu bakal nglampahi liyane.

A pawujudan kapindho fastening

Cara kapindho kang luwih cepet. Nanging, ing pengalaman perlu lan skills tartamtu. Sampeyan perlu kanggo nggedhekake kalung chain ing lemah, kasebut kanthi teliti, nyebar. Sawisé iku, padha kudu tabrakan supaya sadurunge mburi kiwa bab 30 cm. Banjur, sisih dawa saka gelang kudu sijine ing rodha. Kanthi interior sirkuit dibutuhake kanggo segel dening nggunakake pancing. Kabeh pranala kudu nyebar. pihak njaba uga kudu jaminan. Sawise gelang iki dikontrak karo tali nyetel. Cara iki optimal ing acara sing perlu kanggo ngiyataken gelang anti-digawe karo tangan ing trek.

Gunung kalung pilihan ing kabeh gembong

Sadurunge badai bodho mati dalan, drive bab 50 meter lan banjur ngencengi chain. Amarga iki, sampeyan bakal ngluwihi dhowo umure saka ban. Sampeyan kudu nyatet yen kalung nyandhang kabeh-wheel drive wis ora dianjurake, kajaba kendaraan iku kabeh-wheel drive. Yen mobil normal, banjur sijine chain punika cekap kanggo gembong drive.

kesimpulan

Ing review iki, iki dianggep carane nggawe kalung salju ing kendaraan karo tangan dhewe. Iki ora menehi hasil amba. Gamblang beda lan instalasi sing. Mulane, gaweyan sethitik, sampeyan bisa entuk gol. Lan dalan ora bakal bisa medeni. bagean rumit dalan bakal ngalahake cepet lan kasil.