Hidrogen minangka bahan bakar kanggo mobil conventional

Nanging, mesin hidrogen ing kendaraan biasa ora cukup aman ing operasi, utamané kanggo panyimpenan hidrogen lan sawijining sumber menyang kamar pangobongan. Sawise kabeh kelas kimia dikenal dhisikan sinau ngréaksiakén hidrogen karo formulir oksigen senyawa kayata gas oxyhydrogen kang iso njeblug. Sing iki ora kanggo nggawe penuh mobil hidrogen. Senajan ilmuwan Inggris ora mikir supaya.

Padha nggunakake prestasi ngelmu dikembangaké technique anyar lan teknologi. Ing, hidrogen sing ana ing wadhah khusus (tank) kang ukuran ora luwih saka 3-4 microns, nanging iki bahan bakar sel data duwe struktur keropos. A hidrogen panganan kanggo wong ing wangun murni lan ing wangun hidrida. Lan karo sethitik panas saka sel bahan bakar (kapsul) wiwit ngadeg metu saka hidrogen micropore. Mangkono, ilmuwan wis kasil ngembangaké model liyane nyata saka engine hidrogen, kang ing nggoleki-tuning cocok cukup saged kanggo produksi massa lan sregep ing kompetisi karo mesin pembakaran. Nanging ana sawetara kangelan related kanggo sisih technical. Sepisanan iku dibutuhake ing perlu kanggo dadi panas kanthi cepet saka sel bahan bakar (kapsul) lan kemampuan padha kanggo mindhah hidrogen saka saben kapsul ing sistem motor sumber daya.

Nanging, ing langkah pisanan, ilmuwan rencana kanggo nggunakake teknologi iki ing mobil conventional karo mesin pembakaran. Kanggo nindakake iki ing mobil bakal diselehake tank ekstra karo hidrogen kapsul kuwi. A gas hidrogen dhewe ora bahan bakar utama lan tambahan. Cara iki wis digunakake ing bab bioethanol ing sawetara negara. Kajaba iku, bagean kuwi karo hidrogen ing dicampur bahan bakar bakal mboko sithik tambah nganti bahan bakar wis rampung diganti. Iki ngidini refinement cilik nggunakake kendaraan modern tanpa Watesan, lan mboko sithik nambah nomer kendaraan hidrogen kanggo ngatur lan mbangun infrastruktur sing gegandhengan. Tes pisanan mobil wis dijadwal wis kanggo setengah pisanan 2012.