Kawasaki 4D: specifications technical, rega, reviews (photos)

Cars "Honda", "Civic" kulawarga massa-diprodhuksi wiwit taun 1972. Sak kabeh wektu iki disebut montor Jepang saya ganti menehi tampilan, radikal malih rubah ing interior, sawetara wanguné powerplants. Ing wayahe, perusahaan wis Ngartekno ditambahi sawetara modifikasi kendaraan saka kulawarga "Civic", sing paling populer kang versi Honda Civic 4D (reviews lan specifications saka modifikasi iki - mengko ing artikel iki).

munculé

The Japanese tansah diandharaké ing syarat-syarat desain kendaraan sawijining. Kawasaki 4D ora dadi istiméwa. versi Dina sedan meh outdated - iki kasunyatan. Lan ing pasar donya ora dadi akeh montor sing bakal beda-beda minangka desain seger, ergonomics, lan rega atraktif. Inggih, nimbang "Civic" njaba rinci. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing keno mripatmu - wangun abot saka optik, kalebu nyang ngarep. Miturut rancangan, bebarengan karo grille, padha mbentuk siji Piece mlengkung, kang kasil stress Strip Chrome ing tingkat protivotumanok. Hood gained formulir relief liyane, lan tenan gendheng iku banget streamlined. kabar apik kanggo pembuangan saka Honda Civic 4D - gembong saiki duwe rancangan sing luwih modern lan becik nyorot gaya mesin. windows gedhe menehi driver visibilitas apik, nanging ing wektu sing padha lan risiko Pantai kaca mobil banget dhuwur, utamané yen kendaraan dilakokno ing negara CIS.

Ing mburi mobil bakal dipigura ing, gaya modern dinamis. Ing ngarsane saka optik relief kuwat lan garis Chrome ing tailgate nggawe desain "Honda Civic" malah luwih atraktif. The bumper mburi terpadu stoplights tambahan. Ing istilah saka estetika, sanget ayu, nanging ing syarat-syarat kepraktisan ngakoni kesalahan: ing Laka slightest kudu ngganti mau uga.

Sakabèhé, Honda Civic 4D katon banget ngalangi, seger lan atraktif, ing asas, lan iku perlu kanggo mobil modern ing sawijining kelas.

Ukuran lan kapasitas

Papat-lawang Japanese sedan "Honda Civic" nduweni dimensi external ngisor iki: dawa - 4575 mm, jembaré - 1755 mm, dhuwur - 1435 millimeters. The total lemah reresik saka 15 cm. Kanggo dalan kita reresik kuwi ora banget cukup, nanging nalika nimbang sing ing taun anyar ing Asia mutusaké kanggo understate montor sing liyane lan liyane, "Civic" - iku salah siji saka penumpang montor paling diprodhuksi ing Jepang. Minangka kanggo volume gawan kamar 440 liter cukup kanggo lelungan kulawarga adoh segara utawa mung lelungan kanggo alam.

interior

Ing bagéyan njero mobil wis akèh papan free. Kajaba iku, interior banget kaget dening rancangan asli panel ngarep. Kene kita bisa ndeleng lan panel instrument mboten umum dipérang dadi rong tiers, saben kang nguduhake driver babagan kacepetan, revs engine, turahan bahan bakar lan data liyane.

Ing tingkat Potong majeng ana kanggo para panuku powered jog driver ngarep kang, lan kulit kain buntel. Quality pagawean bahan punika sapanunggalané. Tinggi lan nyaman kanggo nggunakake tombol ing console tengah ora duwe kabotan serius.

Wheel pleasantly kaget dening ngarsane remot kontrol cilik. Kene driver bisa ngontrol, ora tumenga saka sistem dalan kayata cruise kontrol utawa Bluetooth, sarta komputer ing Papan.

Roda banget padha decorated karo insert V-shaped, digawe ing gaya aluminium. Senadyan kasunyatan sing interior iki didominasi dening werna biasane peteng (minangka ing foto), interior ora koyone medeni utawa sedih - ing nalisir, kang katon banget nyaman lan modern. Preduli saka konfigurasi, mobil wis dilengkapi layar LCD multimedia gedhe, kang uga bisa tumindak minangka navigator a. Kabèh interior saka Jepang sedan digawe qualitatively, ngalangi lan duwe karep mangan - isih bunk panel ndadekake unik ing dalan kita.

Kawasaki 4D - specifications

Sayange, "Honda Civic", diwenehake kanggo pasar Rusian, bakal ora duwe kuwi sawetara saka sudhut mesin, dadi bisa uga dikarepake. Preduli saka kits, mesin dilengkapi karo siji unit daya karo kapasitas saka 141 daya kuda lan volume apa 1,8 liter. Begjanipun, sing dipilih iku antarane transmisi. panuku bisa milih salah siji sing mechanical menyang 6-kacepetan utawa transmisi otomatis saka limang kecepatan. Sing terakhir diwenehake dening mode "olahraga", sing, yen pengin, motorist bisa ngganti Gir ing kothak mechanical.

Miturut Produsèn, gearbox, diinstal ing "Honda", dilengkapi karo pilihan Vehicle Stabilitas Control lan Hill-wiwitan ngewangi iku ing munggah.

konsumsi bahan bakar

Kajaba iku, iku mokal ora kanggo sebutno biaya "napsu" mesin. Contone, karo tranmisi manual mobil nganggo bab 8,7 liter ing kutha lan 5.5 liter ing dalan tol ing 100 kilometer.

Transmisi otomatis, kahanan kurang optimistis, nanging isih ing alesan. Contone, saben 100 kilometer "Honda" karo transmisi otomatis nganggo 6.7 liter ing dalan gedhe lan 9,5 liter ing kutha.

Kawasaki 4D - dinamika ciri dispersal

"Honda Civic" - mobil banget dinamis, lan iki gampang kanggo verifikasi. Mangkono, saka 140 "jaran" ing hood saka mobil accelerates nganti rong atus kilometer per jam. Sanalika kanggo mbubarake atusan karo tranmisi manual kira-kira ing 9.1 detik. Ing transmisi otomatis tokoh iki sethitik beda - 10.8 detik. Tuning Kawasaki 4D ing syarat-syarat engine refinement ora dibutuhake kanthi.

Carane ora "Honda Civic" ing dalan?

Miturut asil saka test drive, mobil wis akèh kaluwihan liwat "konco sakelas" sing. Dadi, ing dalan sedan wis lancar dhuwur, prigel lan penundaan uga dianggo. Ing mesin ora rata panjaluk sampurna. Nanging, salib-negara "Civic" banget winates - bumper ngisor lan lemah reresik kurang wis inapplicable kanggo drive ing rereget utawa aspal dalan rusak. Nanging kita ngirim ora lali sing Honda Civic 4D - iku sawijining mobil aspal, ora SUV papat-wheel drive. Lan kanggo sawijining kelas, iku nduweni kinerja apik banget ing syarat-syarat comfort lan lancar.

Prices lan peralatan

Ing pasar Russian, "Honda Civic" wis ana ing telung Potong tingkat, antarane kang ana:

1. "Elegance".
2. "Lifestyle".
3. "Exclusive".

basa set 'Elegance' rega wiwit saka tandha saka 779 ewu rubles. Versi saka "Lifestyle" cumawis motor ing rega 839 000 rubles. Ing kasus iki, customer bisa milih perubahan karo transmisi otomatis (sanadyan biaya bakal wis 869 000). Ing "basa" ora otomatis - sampeyan kudu isi karo mung enem-langkah "mekanika".

Minangka kanggo dhuwur mburi "Exclusive", iku bakal kasedhiya ing rega 939 000 rubles. Ya, saklawasé 1 yuta rubles kanggo mobil kuwi - jumlah kajen keringan, nanging kualitas mbangun lan comfort saka mesin luwih saka mbecikake biaya. Miturut cara, ing pilihan saka transmisi iku cilik banget - mung siji otomatis.

Preduli saka konfigurasi, mobil wis dilengkapi karo ngunci tengah, sistem ABS, EBD, immobilizer lan kaping airbag. tombol kontrol ing remot ing rodha uga bakal muncul ing kabeh versi sedan Honda Civic 4D.