Kolyma HPP: lokasi, kahanan alam, nilai ekonomi. Kolyma PLTA tanduran jenenge Yu Frishter

Dolan maring panggonan iki lan nimbang mesin kuwi - banjur seneng gedhe, nanging uga kangelan Srengenge katon padhang ing cara nyana banget adoh Kolyma HPP. Ngalahake limang atus kilometer saka Magadan ing Far North - ora tugas lan gampang.

Ringkesan

Iki nuduhake tanduran PLTA saka PJSC "Kolymaenergo", kang, ing siji, dadi anak perusahaan saka JSC "RusHydro". Kolymskaya HPP kanggo pesawat saka paramèter iki unik. Iki ora mung struktur gedhe lan kuat.

Unik utamané amarga Region Magadan ing sistem daya didhewekaken saka liyane saka sistem Rusia, lan uga amarga iki PLTA meh kabeh lapangan duwe kekuatan perlu - 95% - nyedhiyakake independen. A uniqueness utami - lokasi. Ing sudhut permafrost iku kawitan lan mung. Kolyma HPP wis bendungan paling, lan kamar engine dumunung ing lemah. iku paling kuat antarane padha projects.

History tumitah

Gagasan bab carane nggunakake aliran daya alam saka Kali Kolyma padha sijine nerusake ing awal banget thirties geologis Ascension abad pungkasan. Ana padha malah kaleksanan sawetara proyèk sadurunge wiwitan Perang Patriotik Great. Sabanjure, cilik durung duwe wektu kanggo mindhah. Kanggo listrik kene terus nggunakake coal lokal. Wangsul dhumateng proyèk wilayah iki saka obyek dikarepake, minangka Kolyma HPP, teka ing suwidakan, nalika iki ngalahake Kiyas kirim-perang lan nelukaken papan wiwit. Ing wulan Juni 1964, kita damel shooting topographical kabeh wilayah iki, lan ing taun 1965 tekan kene karo klompok Menteri Energi saka engineers hydraulic.

Asil trip iki, lan dadi kaputusan saka karya survey ing situs Alignment saka PLTA mangsa. Banjur kabeh rampung, ing Magadan Region lan njupuk klompok pisanan saka hydraulic engineers-surveyor. Ing Desember taun nang gabungan pangembangan proyek menika, lan ing taun 1967 wiwit ing situs investigations Komplek. Panjenenganipun makarya ing project "Lengidroproekt", ing panggonan ekspedisi telulas nelik ing target institusi iki. Ing November 1969, awal orane sawijining manajemen konstruksi organisasi "Kolymagesstroy" ing "Vilyuygesstroya". Sawise sawetara sasi ing Komite Planning State USSR judhul karya sing sadurungé construction iki dibukak. Ing cendhak, ing taun 1970, stasiun PLTA ing Kali Kolyma wis dipunwiwiti orane sawijining - durung ing wangun construction.

diwiwiti

Ing Februari 1970, Trailer pisanan saka Yakutia kanggo stasiun target wis dikirim, lan peralatan construction Maret teka. Jarak metu ana sing rong minggu ing dalan - iki normal, minangka adoh saka kabeh liya Kolyma HPP. kahanan alam sing banget khusus - ing permafrost, Tebih Utara. Wong lan teknologi rawuh ora mung saka Yakutia, nanging uga saka Magadan ing desa Uptar padha nenggo kanggo basa transit - construction platform pisanan. First, iku perlu kanggo mbangun omah kanggo buruh kanggo mbangun dalan lan liyane saka fasilitas. Akeh hydroelectric liyane ngindari musuhan saka kuwi rencana, lan tanduran PLTA Kolyma ana kanggo menyang kabeh cara kanggo nul. Iki ora bendungan lan tarub padha needed (Iklim ora tarub!), Ana padha dibangun terminal panyimpenan, akses dalan, omah lan sockultbit.

Supaya ana utang hydrobuilders Sinegorye karo omahé loro-crita digawe rohé, banjur Panel aluminium, ayu lan uga-maintained, karo sekolah, TK a, kopi lan omah budaya. Sampeyan kudu eling yen kahanan cuaca banget atos, lan permafrost mokal kanggo mbangun omah ing madegé lan construction saka sembarang ukuran sing tansah dibangun ing stilts. Summer entheng, kadang panas, lapisan ndhuwur lakes lemah, madegé floats. Inggih, mangsa minus sewidak loro derajat Celsius - suhu normal, ora nambah nomer minggu. mangsa panas ing Far North luwih minimal rong atus pitung puluh dina, asring - liyane. Nanging negara iki akeh banget needed Kolyma HPP, ekonomi wigati sawijining banget.

fasilitas utama

Ing wulan Juni 1974, tumuli metu ing ember pisanan ing bumi. Supaya wiwit mbangun bendungan. Kolyma HPP dibangun bebarengan karo pemukiman hydrobuilders rong tahun, lan pungkasanipun, ing taun 1976, bangunan iki ana kejut Kabeh-Union. Loro lan setengah ewu saka negara Komsomol paling teka kelompok Kolyma. Ing taun 1980, kali iki diblokir ing situs PLTA, lan rauh unit hydraulic pisanan wis dites. A total lima, ing sijine pungkasan menyang operasi mung ing 1995. Ing 2010, PLTA misuwur minangka "Kolyma HPP jenenge Frishter YI" - iku dijenengaké saka para direktur ingkang Manager construction.

construction hydroelectric - a dam kuat tekanan tinggi HPP: rock Isi dam, intakes banyu bangunan lemah, PTC karo ISG (industri-teknologi Komplek karo piranti distribusi ditutup) spillway. Temporary lan permanen panginstalan lemah kene ing gedhe nomer, lan dawa sing liwat pitung kilometer, lan jumlah vylomki - 425 000 meter. Dijamin PLTA - 224 megawatts, lan diinstal - 900, rata-rata, kui 3.325 milyar kwh listrik tahunan.

kali

tanduran PLTA dibangun adoh saka tutuk - 1854 km Kolyma isih mili menyang segara. Ana dumunung ngarep lawang Kolyma gedhe, kang saiki flooded reservoir. Ing lembah Kali Kolyma ing Panggonan iki akeh cilik, kawangun ing jurang karo lereng banget tajem. Kanggo kuwat, volume sing gedhe tenan. Malah nalika panas lan Autumn banjir sing rampung, HPS ndhukung mbuwang tingkat banyu. Mangkono ing layang lengkap dening kali. PLTA ora bakal ana piyambak - Kolyma HPP cascade kasusun saka rong stasiun. Iki stasiun PLTA - tataran ndhuwur cascade ing. Kanthi introduksi saka Ust-Srednekanskaya kanthi aturan navigability Kali Kolyma, lan mode operasinipun Kolyma HPP bakal ora Watesan. Saiki ora cilik. Saben discharge banyu ends proyek gedhe saka kiat dharat lan ngisor segara. Iki amarga bentet dumadi luwih sering wis diwilang, spillway maneh dianggo.

Kabeh kalebu bendungan hydroelectric lan wadhuk. Kene kali mbutuhake loro iku: taun-babak kasedhiyan banyu njamin mutlak lan lereng apik. Hydro biasane dumunung endi jurang-view of terrain. Kolyma - iku kali iki, lan dibangun ing jurang Kolyma HPP. Sinegorye - perkawis Power - mung limang atus kilometer saka Magadan. Mbokmenawa, ing daratan lan iku sethitik - 3-4 jam mobil. North ora kaya nalika wong sing ngiro-iro cara kanggo nalika. Ana bisa lan kabeh telung puluh jam kanggo pindhah kanggo dadi pusat regional, nanging isih seneng sing cepet lan tanpa ngulandara bayangan. Nanging yen sampeyan terus sadawane Kolyma rong atus kilometer, ing cara bakal tiba kaloro (lan pungkasan) cascade - Ust-Srednekanskaya. Kene, beton lan dam earthen uga dibangun ing titik paling sempit ing jurang.

paramèter

Kolyma stasiun PLTA dibangun ing loro orane tumrap sekolah: pisanan, dibangun saka galeri semen utama lan sak wentoro wadhuk, spillways, saluran intake lan Tunnel, culverts, bagéan saka bangunan PTK, ruang komputer ing tigang unit sing padha klebu ing meksa suda, lan kaping kalih wis tetep bendungan utama dibangun , a spillway, intake lan kanthi bangunan HPP. Satus telung puluh papat lan setengah meter - ing dhuwur saka bendungan kanggo maksimum, sing antarane akeh saka lemah iku - paling dhuwur ing negara. Menehi dawa, assuming Pegunungan, 683 meter, jembaré - 15 ing dhuwure lan ngisore - tikaman saka watu granit prisma outline inti kasebut aman saka lemah (Sandy loam), saringan arupi pasir lan krikil prisms sing disusun ing antarane abutment lan inti.

Spillway prakteke jejer kanggo bangunan, iku wis digawe saka beton minangka chutes spillway trohprolotny lan pungkasan mundhak. Saben span puluh meter trinadtsatimetrovy tumpang rana. Munggah lan tiba shutters Winches, saben kang bisa mundhakaken rong atus ton saben gapura sing worth loro. Kolyma reservoir (utawa segara, minangka dikenal sacara lokal) 6 kilometer ing jembaré lan 148 ing dawa, sawijining wilayah - 441 km persegi, maksimum ambane - 120 meter. Kapenuhan banyu wiwit taun 1980, proses langgeng wolung taun. Minangka tansah mengkono ing construction saka tetanduran PLTA, flooded akèh Farmland. Kene, ing Kolyma, sing padang rumput lan kothak jagung ora, mesthi. Nanging kabeh bangunan dipindhah - lagi larang kene. wong Sea tresna: ing wong nyekel grayling, Whitefish, Lenca people, burbot, lan akeh jinis iwak apik liyane.

Liyane babagan kahanan alam

Kabeh-Union bangunan digawe kanggo Master iki rampung ngenggoni lan diisolasi saka terrain donya. Kolyma dalan, kang dalan cedhak, dumunung kilometer patang puluh, kang akeh banget kanggo kondisi Far North. Stoke ing Kolyma, minangka ing kabeh kali lor, dramatically ora rata. Paling gedhé ing banjir panas lan Autumn ing loro ombak - spring (puncak ing Juni) lan udan (Agustus lan September). Ing mangsa anget lan ngluwihi mesti kabeh aliran - kanggo 97 persen.

Ing mangsa iku, mesthi, meh nglayung: kali iki beku ing awal Oktober, lan kabuka menyang mburi Mei, sak iki wektu konsumsi banyu irungnya kanggo 3 meter kubik per detik. A pembekuan dipun danguaken - saka 200 kanggo 270 dina taun. Ing mongso banget kadhemen, amplitudo saka fluktuasi suhu sangang puluh wolu derajat saka taun! Sing, ing mangsa -62 (suhu minimal), lan ing mangsa panas +36 (maksimal). Kene saya ndamu angin, utamané ing mangsa, padha santosa, ing minus sewidak iku ndadekake cuaca ora mung angel, nanging meh ora kuwat. Tlatah iki uga Highly seysmichen - pitung TCTerms (MSK-64 ukuran).

Sinegorye

Near desa thukul hydroelectric. nasib kang ana siji gampang. Nalika stasiun isih ing construction, ana luwih saka 17 ewu wong (elinga pungkasan - kalima - unit dadi operasional taun 1995), banjur kanggo supaya akeh wong kene mung ora duwe proyek. Sinegorye kanthi cepet emptying, wong padha ninggalake kanggo panggonan liyane, kanggo proyèk konstruksi utawa ing Dharatan. Ing wayahe, populasi kabeh Sinegorye ora luwih saka rong èwu wong. Iki tenaga Staff stasiun daya porsi, karyawan saka listrik lan negara karyawan. Bebarengan karo populasi Sinegorye kiwa lan panentu keuntungan sosial.

Kabèh iki cepet fade: kesehatan, pendidikan, budaya. Mung kolam renang cumawis nganti saiki. Liyane saka Komplek olahraga sugih super-- meh ana. Ing kahanan sing padha meh nang endi wae. Nanging wilayah iki dibutuhake kanggo berkembang, ing kasus ora ilang wis dibangun. Carane akeh omah sing saiki kosong ing Sinegorye! Kabeh padha nilar. Malah ana pitakonan bab sing, apa manggon kene. Ya, ing subsoil lokal crowded biji - wesi lan uranium, timah, platinum, emas ... Kolyma HPP kanggo maksud iki lan dibangun - kanggo berkembang simpenan.

Cara iki rampung

Nalika ing 30s adoh saka kasugihan lokal padha nelik, iku dadi cetha yen perlu larang lan kuat hub energi. Permafrost, iklim hard damel karya utamané wektu lan enormously larang. Nanging, cilik dipindhah nerusake. Padha digawe itungan sing angel lan riset nalika milih jinis dam, kita ketemu lokasi paling optimal kanggo alignment. Apa karya preparatory sanget, lan kene - GES stands kaendahan. Kabeh iki "strictly dening aturan," lagi ngomong ing bagean. Ing kasus iki, konsep iki - terroformirovanie. Yen proses iki digawa nganti pungkasan, iku ndadékaké kanggo reorganisasi global saka planet diganti katon, lingkungan lan iklim. Soko padha rampung ing Kolyma HPP.

zona industri kuat, dalan conducted digawé, diadegaké macem-macem produksi. We katutup lan dikembangaké karir kanggo gawé bahan konstruksi: wedhi, watu, lempung, gypsum. Lan pinten kolom teknologi teka saka plabuhan Magadan! Lho kendaraan paling kuat - mbucal BelAZ, KrAZ, KamAZ, ngubengi kene Trailer karo Penggorek, bulldozers, Traktor. Sawise kabeh, iku perlu kanggo nggawa namung babagan, punika Panggonan shurupchika kosong lan alam bébas utawa cilik ora golek, supaya piyambak multi-ton trafo lan turbin hydrogenerator. Layar kaca, sandhangan, Furnitur, pangan lan crane - iki dikirim ing dalan lan bantala adoh.

feat

Kolyma, kaya piso, Cut liwat Pegunungan Cherskogo, misahake dadi loro Pundhak granit ageng, kang saiki kudu disiapake - kempal lan resik, amarga iku kene sing liwat wektu wis glethakaken gandhewa ageng dam. Area Industrial wis diijini kanggo mbukak produksi, lan bab kapisan needed struktur beton. Penggorek secara harfiah nyokot menyang ngisor wuda saka kali, ngendi wis disiapake Panggonan kanggo dasar bendungan. Makarya mountaineers industri, stripping tembok alignment, pindhah menyang jero gunung, nglereni mudhun granit, Tented Brigade. Meter dening meter penetrated Tunnel culverts. Ing cara ing parang njotosi papan ageng kanggo mesin lan Unit HPP.

Dam punika - mung siji ing donya, amarga padha ora ngerti suwene kanggo nindakaken ing permafrost ing. A chain dadi truk lunga saka Magadan, ing Sinegorye nggawa luwih saka sèwu ton saka semen saben dina mung. mangsa iki, paling frosts paling abot, kang ana ing planet. Ing mangsa panas ana dalan. Dadi - liwat drifts salju, ngatasi nang kali lan anak kali, supaya cepet, sing tenan ora bisa beku lan sewidak derajat, kanggo mimpin Trailer karo heavy (liwat 170 ton) lan kargo asring kegedhen. Gunung tajem liwat, ing iring gunung lunyu. Sawise kabeh, iku kabeh kanggo marga saka kuwi goal ageng! Iku feat.