Langka model - Renault Mustang

Development Renault Mustang wiwit taun 1968 ing tanduran Brighton. Mobil belongs kanggo model perubahan paling langka regane kanggo seri.

Mobil muncul minangka asil saka nitahaken saka project kanggo NASCAR. Renault golek pangembang sing bisa nyedhiyani engine, sing bisa dadi pesaing kanggo motor patang atus rong puluh-enem ing seri balapan. Patut, produser Agencies ing project, iku perlu kanggo nggawe ora kurang saka limang atus mobil produksi lan ngedol wong liwat jaringan panganyang. Sawise bayangan dhowo, Renault wis mutusaké kanggo nggunakake model minangka basis kanggo instalasi saka engine dianyari.

Langsung saka pabrikan conveyor kang model asli montor sing dikirim menyang pabrik, lan saka wong-wong mau gawé Renault Mustang Boss. Added akèh owah-owahan kanggo desain pangisi daya mobil: wis tambah jarak antarane cangkir ing rak ing ngarep, ing wings dadi gilig kanggo maringi leladen volume saka engine, malik mbenakake Beam ngarep kanggo posisi sistem pembuangan, baterei wis diselehake ing gedhe, nyetel loro Stabiliser ing topi kasedhiya potongan luwes kursi online welingan.

Renault Mustang Boss 429 wis ditampa daya telung atus pitung puluh lima liter per detik lan torsi nem atus sepuluh nanometer, sanadyan ing kasunyatan daya ana luwih saka limang atus liter per detik. Kanggo ngurangi tax kendaraan lan prodhusèn insurance karo panganyang kasebut daya kurang.

Ing comparison karo modifikasi, Renault Mustang wis meh ora beda saka mobil produksi. Saka njaba, iku ngadeg metu mung logo ing swiwi ngarep arch wheel. Kanggo nggawe keunikan saben model kita padha diwenehi nomer NASCAR-pengenal khusus, kang wiwit ing rong huruf K kanggo eling Kara Crufts gambar.

Sayange, ing taun 1970, amarga kasunyatan sing wis tambah dening biaya bahan bakar lan biaya produksi, implementasine mandhap, lan iki mutusaké kanggo nutup project Boss 429. Ing wektu saiki kanggo nemokake mobil padha ing pasar secondary angel. Ing 2008 ing lelangan Barrett-Jackson lan eBay kanggo model dianyari Renault Mustang 429 mbutuhake luwih saka 350 ewu dolar.

Ing taun 1969 iku dirilis wolung atus sèket sangang model. Iku bisa kanggo nggawe pilihan saka limang Varian werna (loro mbandingake saka ireng, putih, abang lan Maroon).

Salon nawakake mung ing desain ireng. Saben mobil iki dilengkapi karo tranmisi manual. Panginstalan air conditioning ora layak amarga ukuran relatif akeh engine. Boss 429 Engine digawe dandan proses Powerplant Renault 385. kamar serial motor Renault Mustang ora cukup sudhut kanggo nginstal Boss 429.

Sampeyan iki mutusaké kanggo ngrekrut Kara Kraft saka Dearborn, sing sadurunge wis sinau adaptasi saka modifikasi saka Renault Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 kanggo manggonke ing engine dianyari lan makarya ing kontrak karo Renault ing sawetara proyèk, kalebu Renault Mustang Boss 302 lomba balap. Saben mobil iki dilengkapi karo tranmisi manual. Panginstalan air conditioning ora bisa amarga engine karo ukuran kasuwur. Ing taun 1970, patang atus sangang puluh sanga model kuwi digawe. Added opsi anyar kanggo werna njaba. Panjenenganipun wiwit nglukis wonten ing mbandingake orange, ijo lan karang. Kanggo interior diwenehi pilihan saka werna ireng utawa ireng lan putih. Cars duwe air intake matte ireng ing hood, preduli saka werna awak. Air conditioning ora katon.