Lokasi Selat Malaka ing peta donya. Ngendi iku lan apa nyambung Selat Malaka

(. Etc. Malay) Selat Malaccan sumebar ing antarané wilayah tanah gedhe - ing semenanjung Malaka, Sumatra. Iku jalur paling tuwa antarane China lan India.

Where is Selat Malaka

Dumunung ing Asia Kidul-Wétan, Enggo bareng Malaka (Malay) semenanjung pulo Sumatra.

Selat Malaka nyambung Oceans Pasifik lan (South Sea China). Menehi dawa 1000 km, jembaré kira-kira - 40 kilometer, nalika ambane ora ngluwihi 25 meter.

Gisik lor lan wétan saka selat lan pulo kagungane Kratoning Thailand. Kabèh liya belongs menyang pesisir Malaysia lan pulo Sumatra - Indonesia. Pulo paling gedhé ing Selat Malaka,: Phuket, Penang, Langkawi.

Asal jeneng iki

Jeneng selat iki kamungkinan saka Malaka Kasultanan, kang daya iki mbagekke kene. Sanajan langgeng kurang saka abad pangaribawa - saka 1414 kanggo 1511 taun. Miturut teori liyane, jeneng asalé saka plabuhan Melaka, saiki kutha Malaka ing Malaysia.

Kaca-kaca sajarah

Nalika wong eropa pisanan dibukak kene, padha gumun carane bandar saka Selat Malaka wis dikembangaké. Padha ora cara rodok olo kanggo wong-wong ing Eropah, lan kegiatan dagang, lan jumlahe lan kualitas galangan kapal. Ing 1511 ing Portugis diadegaké daya kene, nganti setengah abad 16, padha kontrol Selat, ora ndamu kene Kasultanan Malaka. Ing abad sabanjuré Walanda mbangun piyambakipun kene. Padha nyoba kanggo ngrusak Inggris (kanggo kang padha saingan). Pasukan padha bab padha, lan populasi pribumi ora ndhukung apa sing, utawa liya-liyane. Mangkono, kanggo abad ing Selat iki relatif sepi, ora ana clashes utama. Iku ora dikenal pinten dominasi iki terus, yen ora perang Napoleon, sing ing siji saka abad kaping-18 lan ka-19 dikuwasani Holland. Inggris mendhet untung saking kahanan lan dicekel ing selat lan bandar, kalebu Singapore. Ing taun 1824, Kasultanan Malaka dadi uga klebu ing dhaftar koloni Inggris, ing pundi piyambakipun tetep nganti 1957. Kajaba, mesthi, ora ngetang Jepang ing jaman Perang Donya II. Kolonialisasi wis mimpin kanggo pangembangan intensif saka rute dagang iki. Dheweke isih punika link paling wigati antara Eropah lan Asia, Timur Tengah lan Amerika.

Apa nyambung Selat Malaka. kapal

Selat iki rodok panah, jembaré ing sawetara panggonan nganti 3 kilometer, nanging sing paling dawa (1.000 km) lan penting banget. ing gerakan wis kacandhet dening kasunyatan sing ana akèh shallows, lan ing sawetara panggonan wis didhelikake Indonésia. Malay Nilai Selat bisa dibandhingake karo status lan Suez Canal. Kene rute segara paling penting. Yen katon ing peta, kang nyambung ing segara Selat Malaka, siji ora bisa ngira-ngira relevansi sawijining. Iki link utama saperangan saka donya. Kene ana layanan transportasi antarane telung negara gedhe - Indonesia, India, China. Ing taun ing Selat Malaka nglewati 50 ewu kendaraan kanggo macem-macem tujuan, ing dina sing nomer kadang tekan 900. Antarane liyane iku kene Ferries. Selat Malaccan maximally dimuat, kreta kene nyedhiyani 20-25 persen turnover marine. Iku digawa metu transportasi saka petroleum saka Iran lan negara liyane ing Teluk Persia kanggo China, Japan lan akeh negara-negara Asia Wétan. Iki 11 yuta barel saben dina, lan 25 persen saka kabeh emas ireng lalu lintas. Kabutuhan negara iki sing saya nambah, supaya mbukak ing mundhak Strait.

Alangan kanggo pandhu arah

Pembajakan ana kene kanggo abad. Nanging supaya kedaden sing ing Selat, iku tansah ndadekke income banget gedhe, lan ndhuwur kabeh alat politik. Saindhenging sajarah Selat peran utama ing perjuangan kanggo daya ing Asia Kidul-Wétan.

Minangka wis kasebut, Selat Malaka iku penting banget kanggo perdagangan, kene dadi rute transportasi. Menawi mekaten, ana luwih serangan ancaman pirate, supaya ana ing Pemerintah negara Indonesia, Singapura lan Malaysia sing dipeksa lumebu ing patrolling Selat Malaka. Tumindak kriminal bisa mungkasi perdagangan donya, iku cukup kanggo nglelebke kapal paling gedhé ing panggonan cethek.

Masalah liyane - smokiness ing. Wiwit ing Sumatra fires alas pulo kerep kelakon, visibilitas wis mesti suda periodik. Nanging iku penting banget kanggo kapal.

masalah lingkungan

Selat Malaka - banget sugih ing flora lan fauna ing tanah donya segara. Ing karang manggon 36 spesies saka karang palemahan kang campur watu. Wiwit Selat dina liwat nomer akeh tanker karo lenga, iku nindakake ancaman gedhe kanggo lingkungan. Kemungkinan Laka cukup dhuwur, amarga sawetara panggonan ing Selat banget panah lan mbebayani. The Phillips Chenele near Singapore gisik jembaré meh tekan 3 kilometer. Lan tentrem serangan dening pirates ing umum ndadekake ranyono. Ing taun 1993, ing tanker Danish klelep kene, isih ora sacara kebak ngilangke jalaran saka Laka. Faktor liyane penting banget kumelun kang mengaruhi visibilitas.

Kurban trabasan

Thailand wis dikembangaké plans carane bisa nyuda mbukak ing Selat Malaka. Salah saran iki kanggo ngurangi rute segara liwat Selat liwat tanah genting Kra. Dadi bisa kanggo shorten dalan dening segara kanggo 960 kilometer. Dadi kalebu bisa diatur kanggo lulus provinsi Muslim separatis saka Pattani. Nanging kamungkinan saka biaya financial lan lingkungan impact saka nemu ing cara idea iki.

Ing proposal liya - kanggo mbangun pipa Overland kanggo kumpa lenga liwat, ngrengkuh pakurmatan ing. Iku wis ngrancang kanggo mbangun rong panyulingan ing Malaysia. Dawa pipo bakal 320 kilometer dawa lan bakal nyambung rong negara Malaysia. Oil saka Timur Tengah bakal diproses ing pabrik, banjur pompa saka Kedah kanggo Kelantan. Lan saka ing kono dimuat dhateng tanker lan dipunkintun liwat Selat Malaka lan Singapura.