Meritus Pelangi Beach. Railways: Locomotive

Meritus Pelangi Beach iku titik kang digawa metu pangopènan karya utawa ndandani anggota. Kutha iki uga disebut part doyo tarik.

Ringkesan

depots Locomotive sing dipérang dadi rong kategori. Padha bisa tetep lan apa. First dirancang kanggo lokomotif pendaptaran. Sareh iku lokomotif disiapake kang tindakake utama (operasi) depot lokomotif. item Negotiable dimaksudaké kanggo pangopènan lokomotif. Padha uga digawa metu pengawasan ing jilid kapindho. Ana omah liyane kanggo Staff. Saiki ndandani depot lokomotif, banget, minangka kategori kapisah. Obyek saka jinis iki ora diutus park lokomotif. Ing wektu sing padha ing securities kuwi digawa metu renovations utama, kang ngarahke ing patemon ing kabutuhan saka siji utawa luwih saka railways.

informasi sajarah. Fitur construction

Operational depot lokomotif wis mesthi lan bagéan integral saka railways. Pambangunan fasilitas kuwi gumantung faktor akeh. Contone, kerumitan bagean profil Railways. Meritus Pelangi Beach dipunbangun ing kadohan tartamtu saka tetanggan ing. Minangka aturan, iku seket utawa satus kilometer antarane wong-wong mau. Khusus disusun doyo tarik ing baris nyambungake ibukutha Rusia lan St. Petersburg. depot Locomotive dumunung cedhak utama sirkulasi. lalu lintas digambaraken ing situs ditemtokake nomer warung lokomotif. Ing tataran dhisikan saka ndandani uga digawa metu ing Depot ing. A sawetara taun sawise bukaan saka railways needed owahan. Workshop lan depot lokomotif dadi perusahaan sawijining. Nganti 1933 layanan umum Simpenan Rolling kanggo ngatur kabeh unsur sistem. Mengko, pamaréntah mutusaké sing sektor mobil nyambungaken bakal cabang dhéwé saka transportasi sepur.

Klasifikasi anyar

Locomotive depot wis jeneng nganti transisi kanggo nggunakake diesel lan kesatuan listrik. Sawisé titik iki, padha duwe ing pembuangan sawetara jinis sing lokomotif. Iki padha dikirim menyang diesel lan lokomotif listrik. Banjur jenenge diganti. Saben item iki ganti jeneng dadi "Locomotive" sawise pembuangan ing nampa sawetara lokomotif listrik, lokomotif diesel lan lokomotif uap. Multiple Unit padha disebut sing item sing padha diutus park. Padha uga digawa metu ndandani lan pangopènan diesel lan listrik. Minangka aturan, ana sawetara maneuvering lokomotif. Iki item padha uga disebut "depot listrik." Istilah umum digunakake kanggo jeneng obyek data - ekonomi lokomotif.

pembangunan luwih

Ing 70-ies. tambah nomer armada lokomotif, minangka volume lalu lintas wis tambah mesti. Sawetara TCTerms utama luwih saka rong atus anggota. Depots ora bisa nyedhiyani layanan kualitas kanggo kabeh jinis lokomotif. Ing wektu iku, item dipunwiwiti kanggo sing spesialisasine jarwan ing pangopènan seri individu. Sawetara depots kaleksanan "podemochnyh" karya kanggo ketemu karo kabutuhan saka nilai lokomotif saindhenging dawa dalan, lan ing sawetara kasus - malah liyane. fungsi Gamelan saka peralatan peralatan perlu sing dibutuhake, kayata mesin lan bench. Prioritas kaparingaken sumber saka spare parts.

Pambuka kategori anyar

Totalitas ing faktor ndhuwur lan bagean ing ngendi iku dumunung utawa digunakake depot lokomotif nyebabake Unit biasa. Unit traksi padha diparengake ing kategori ngisor iki kanggo sawijining intended waé: Agile, kaping Unit, penumpang lan barang. Sing terakhir padha dumunung ing pusat ngurutake gedhe lan stasiun. Penumpang depot kanggo bagean pamilike railway. Sawetara item duwe spesialisasi panah. depot lokomotif utama ing paling kasus, bisa muter peran apa. Uga mogzhet nindakake fungsi liyane. Contone, akeh TCTerms lokomotif Haymarket, Rtishchevo lan Petrov Val punika negotiable kanggo Saratov. Paling securities nindakake sawetara fungsi. Contone, item lokomotif bisa bebarengan maneuvering, kargo lan penumpang. Sing ing 80-ies. Iku depot lokomotif saka Moscow, Rtishchevo, Saratov, Volgograd lan Orenburg. Sing terakhir makaryakke ing mode iki, kanggo dina iki.

Fungsi ing wektu USSR,

Nalika ing depots lokomotif dilakokno sistem pangopènan preventif. Struktur iki melu karya cocog, njupuk menyang standar akun turnaround. Sadurunge depot lokomotif ana akeh masalah. Kanggo kaputusan pas wektune sing ing tlatah item dibutuhake kanggo nyeleh item ing ngisor iki.

1. panyimpenan bahan bakar. Punika dirancang kanggo nyimpen maneka lubricants, lengo lan bahan bakar.
2. Technical Service Center. Iku perlu kanggo peralatan saka lokomotif lan ndandani.
3. triangle putar utawa bunder. Punika dirancang kanggo nggawa proses kumpulan utawa kuwalikan saka lokomotif ing.
4. Outfitting titik. Paling asring didadekake siji karo tengah pangopènan lokomotif.
5. Repair toko. Iku wis dirancang kanggo karya gedhe-ukuran ing reconstruction.
6. item tambahan. Padha perlu kanggo Diposaken Unit individu lan Unit lokomotif.
7. tes rheostat Center. Punika dirancang kanggo nyedhiyani layanan iki.
8. Liburan ngarep. Padha bisa nggunakake anggota kru lokomotif wektu antarane pelayaran.
9. bangunan administratif. Iku dirancang kanggo maringi leladen ganti kamar, udan, kantor lan technical Staff.

Nilai lokomotif uga dumunung akeh unsur. Contone, tetanduran perawatan, BOILERS, fasilitas kanggo anggota ngumbah lan Unit produksi liyane.

planning wilayah

Ana sawetara variasi saka struktur internal paragraf. Contone, ing Depot pisanan wis wangun bunder ing rencana. lokomotif ngrumusake ing TCTerms digawa dening gerakan sing menurut liwat dalan luwih nyetel selokan sing dipengini. Sing terakhir iki digawa metu dening piring ing tengah ngeculaké. Tata letak penggemar depot wiwit Applied mengko. opsi karo bunder ngowahi uga digunakake. Ing awal abad XX, sawise construction lan reconstruction depot ing, nyebar struktur persegi-langkah fasilitas repair.

Paragraf railway Nikolaev

depot lokomotif iki salah siji sing paling tuwa ing Rusia. Iku Monument warisan budaya. Obyek kalebu ing fasilitas Ensemble Nicholas Station ing Komsomolskaya Square. Dheweke, ing siji, uga wilayah sajarah. depot iki nduweni struktur bunder. Iku wiwit dibangun ing tengah abad XIX. Tanggung jawab kanggo ngramut arsitek proyèk Konstantin A. Ton. sangang depot lokomotif iki dibangun ing baris. stasiun Nikolaev ana bab reservoir, kados liyane. depot Locomotive dumunung ing pinggir abang Pond. faktor iki dipengaruhi introduksi saka owah-owahan utama ing project. construction ana ing dhuwur lemah, lan kopi padha dibangun kapisah. Iki amarga kasunyatan sing depot lokomotif wis wangun bunder. Jejere wong iki di bangun bangunan vodoemnoe, kang dibangun ing project individu. unsur Architectural bangunan digawe iku katon kaya menara beteng.