Moscow, DME - kang bandara?

Moscow, ibukutha Rusia, iku sawijining kutha modhèrn ageng, dumunung ing tlatah Timur Eropah Plain, meh ing tengah banget, ing kali ing jeneng sing padha. Pedunung kang, miturut sensus pungkasan digawa metu ing urutan rolas lan setengah yuta wong.

Jumlah total wong ngunjungi ibukutha ing basis saben dina, kalebu residents saka aglomerasi Moscow pinggiran, kadhangkala luwih saka pitulas yuta ing workdays sibuk. mili lalu lintas pituduh beda simpangan kene, kalebu akeh Airways.

DME - kang bandara sing bakal teka atine?

Telung aviahaba modern ngawula dalan online metropolitan, lan sing ora sarego rolas bandara sawetara saka panggonan regional, uga landasan pribadi. Dadi, VKO, DME - Airport tansah wis kode internasional dhewe. Lan sing wis dituduhake ing tiket, liwat asrama, tags bagasi lan dokumentasi pesawat liyane. Biasane, data iki cekap kanggo netepake kesalahan-free saka perlu bab pesawat. Nanging, akèh-akèhé saka aviaturistov marang panrimo panrimo itinerary utawa discharge saka tiket elektronik pitakonan cukup: DME - bandara wae ing wilayah ibukutha wis jeneng?

A Sajarah sethitik

"Domodedovo", uga dikenal minangka Bandar Udara DME Moscow, - siji saka wilayah ibukutha aviahabov paling tuwa. Desain lan pambangunan port online iki wiwit taun 1956. Pitung taun salajengipun, karo landasan pacu saka bandara anyar diwiwiti ing kargo pisanan panggonan pesawat e-mail, lan taun salajengipun bidang wungu menyang account online "Tupolev" karo penumpang.

"Domodedovo" bandara. status saiki

Kanggo tanggal, Domodedovo Airport (DME) iku salah siji sing paling gedhé ing Rusia. Ing 2013, kang liwati liwat piyambak bab puluh wolu yuta penumpang. Two landasan kapisah saya ing mode operasi intensif, njupuk ing basis Welasan dina saka Boards saka sak donya.

Lagi disusun ing podo karo, rong kilometer saka saben liyane, ngidini takeoffs lan landings ing saben Strip bebarengan lan autonomously, independen saka saben liyane. Saben runway punika certified internasional aviation ICAO kanggo kategori CAT IIIA. Sawise reconstruction saka band pisanan sing digawe loro lan setengah taun kepungkur, bandara iki bisa kanggo nampa lan njaga super-heavy pesawat transcontinental ngetik Airbus A380. Ing bagéan tengah saka Rusia mung panggonan kang bisa nggawe kebangkrutan bidang saka jinis iki - "Domodedovo" (DME). Airport kang negara kita jembar isih bisa boast saka sing?

Klasifikasi lan werna

Saben organisasi migunakake jinis dhewe enkoding bandara, navigasi mbenakake TCTerms (eg, vor-sorot) lan pesawat adhedhasar tanah-liyane. DME - kode "Domodedovo" bandara miturut klasifikasi IATA. Miturut ICAO, kang wis UUDD.

Miturut kodhe klasifikasi Eropah telung aksara sebutan ing AS - patang-huruf. Kadang sebutan antarane huruf tengen tokoh (utamané ing Beacons Lapangan Terbang Vor-cilik menehi utawa nilai lokal saka landasan pacu lan pribadi). Digandhengake karo saben liyane, kode iki mung bisa kanggo tlatah Amérika Sarékat, ngendi huruf pisanan "K" Iku nilai metu sing iki enkoding saka obyek ing Amerika Serikat ICAO, lan telung huruf sabanjuré sing padha miturut kode IATA. Contone, International Airport John F. Kennedy in New York, Amerika Serikat, miturut klasifikasi Amérika iku kodhe layang KJFK, nalika ing Eropah - JFK. Ing bagean liya ing donya antarane enkoding ora cocog. Lan durung Pitakonan tetep mbukak. Moscow, DME - kang bandara, lan sing paling Jahwéh, kok iku sebutan mboten umum?

ICAO utawa IATA - sing pitakonan

Gampang mangertos kahanan, yen katon ing sumber profesional saka informasi ing penerbangan. Ana loro organisasi pesawat-aviation internasional: IATA (International Air Transport Association) , utawa International Association of Air Transport; lan ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional), utawa Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. Saiki, kabeh padha duwe kantor pusat ing Montreal (Kanada).

Sadurunge Perang Donya II, IATA adhedhasar ing Hague (Netherlands). Deweke meneng-menengan peraturan lan panguwasa pengawas kanggo nyedhiyani lalu lintas udhara ing Eropah, nalika ICAO utamané kontrol aerotrafik ing bawana Amérika Lor. Senajan Manajemen lan pangembangan rute online wis lan isih prioritas ing karya saka loro organisasi iki, peran sing ora winates mung kanggo sing pakaryan ing pesawat saben dina urip. Liyane goal merata penting - kanggo mesthekake kargo lan penumpang lalu lintas aman lan biasa, nambah tren untung, sembarang support lan pitulungan ing operasi pesawat.

IATA ing Rusia

Kene mangu uga njedhul maneh. Ing e-tiket bisa kasebut minangka nderek: Moscow, DME. Airport kang ing ngono iku perlu?

Domodedovo (DME) - Airport wilayah Moscow, lan dianggep dadi gapura online saka ibukutha. Nanging, bandara iki dumunung wilayahé ing wilayah Moscow, ing tapel wates Kabupatèn Ramenskoye lan distrik kutha Domodedovo, patang puluh lima kilometer saka pusat sajarah saka Moscow ing arah kidul lan ing kalih kilometer saka wates kutha ibukutha - Moscow. kode DME dhewe - kuwi singkatan saka jeneng bandara Domodedovo. Liyane saka gapura online saka wilayah Moscow duwe basis padha turunan: "Bangkok", uga dikenal minangka Bangkok, uga dikenal minangka Dadi. Utawa, contone, "Vnukovo", iku Vnukovo, iku VKO.

Sing akeh saka mantan bandara Uni Soviet bisa deciphered dening kode Eropah IATA. Senajan ana seng. Contone, ing werna saka bandara saka ibukutha loropaken Kazakhstan, kutha Astana, ing TSE yaiku singkatan, kang wis boten apa karo jeneng modern saka kutha. Nanging, wong pinter elinga apa jeneng nglairake kutha iki jaman Soviet: Tselinograd, Tselinograd. Empu, kode cocok.

ICAO ing papan kirim-Soviet

Carane sebutan diutus ing sistem ICAO? Ana, banget, kabeh wis kabentuk lan glethakaken metu ing rak-rak. Layang saka kode nuduhake negara, kaloro - wilayah, lan suwene rong netepake cipher bandara tartamtu. Sak Uni Soviet ing wektu ana huruf U wis telpon. Sawisé runtuh Uni saka negara post-Soviet Eropah duwe kode huruf Eropah determinant wilayah E (contone, negara Baltik), nanging akeh negara sawijining dina, disusun, biasane ing Asia, wis maintained kode asli ICAO (Tajikistan, Georgia, Armenia, lan sapiturute .) "Domodedovo" ing asas iki abang UUDD. bandara, kayata bandara "Bangkok", - UUEE.

Kode lan penerbangan

Apa kita kudu kode iki? Apa ora kita mung menehi panggonan departure, panggonan rawuh, miwiti engine lan laler karo katentreman atine, ngendi arep? Nanging, iku ora supaya prasaja kaya misale jek ing kawitan marketing. Saben dina ing udhara ing wektu sing padha uga sawetara ewu pesawat. Ora akeh, sing ngomong, lan sampeyan bakal pancen hak. Nanging, ing udhara lan ing lemah, ana wilayah ditandhani khusus - Airways.

Sembarang manik, komersial utawa sipil, mabur ing kecepatan ing keluwihan saka kaping pirang-pirang ing kacepetan kendaraan. Iki utamané bener ing pesawat jet-powered turbin. Boten kados mesin, sampeyan ora bisa mungkasi bidang ing udhara. Saben maneuver perlu prédhiksi ing advance. Malah landing pesawat modern miwiti mbukak sangang puluh-satus kilometer saka bandara tujuan.

tata cara ketat, implementasine kabeh saka tata cara kontrol Priksa, uga pandhu arah liwat rencana khusus saka pesawat (plans Flight) - iki fitur utama ngatur pesawat ageng. Sembarang pesawat-rencana - path paving kanggo panggonan ing (tingkat njelajah) ing predetermined pesawat dhuwur, njupuk menyang akun liner menek lan nyuda ing preparation kanggo sunset final ing kebangkrutan glideslope.

cara pesawat - iku nggambarake relatif kanggo bumi - obah saka siji titik kontrol kanggo liyane jarak minimal antarane wong-wong mau, sing baris terus. Lan sing paling trep saka njlentrehke titik - iku kode unik ing sistem klasifikasi sing IATA utawa ICAO.

tinimbang kesimpulan

DME .... Kang Airport ing wilayah Moscow wis enkoding ing? Saiki sing aman lan competently bisa njawab - "Domodedovo". Lan iku ora gampang kanggo njawab, malah nerangake étimologi abang iki, sumunar kawruh ing perusahaan saka kanca utawa ing kolega.