"Russian Knights" (bidang): Sajarah, gambaran, specifications,

Engineer II Sikorsky wis dikembangaké pesawat "Russian Vityaz", kang dadi mobil pisanan ing donya gadhah saperangan Motors. Diwangun utamané kanggo long-macem pengintaian.

Munculé idea

"Russian Vityaz" - plane, pembangunan kang wiwit ing September 1912 Desainer Igorem Sikorskim kanggo kompetisi.

Ing wektu iki ing St. Petersburg dianakaké kompetisi saka prodhuksi lebet nagari pesawat nglumpuk perancang Russian. Ing agêng-September 1912 II Sikorsky wis nampa uleman ketemu ing MV Shydlovsky, sing ketua pabrik carload Russian-Baltik. Usul saka jinis iki arang rampung. Iki marang Desainer alesan kanggo mikir sing sidang bakal ngganti kang gesang. Iki apa kedaden. Sak patemon, Sikorski sambungan plans bangun pesawat multiengine. Szydlowski ngajokaken kanggo miwiti karya ing project.

mamang lingkungan

Ing idea saka nggawe pesawat multiengine kanggo akeh ahli ing wektu ketoke mung ngimpi. Akèh wong ngaku sing model kuwi ora bakal mabur. Nang endi wae padha krungu matur sing project wis pinasthi Gagal. Senadyan iki, Sikorsky terus kang karya. Lan ing Mei 1913 ing langit liwat Lapangan Terbang muncul "Russian Vityaz". Ing bidang, kang awake mrentah insinyur, miber sawetara laps lan ndharat lancar.

publikasi Petersburg bola-bali njlèntrèhaké kasunyatan iki. Senadyan iki, negara liyane, ahli gelem pracaya marang kamungkinan saka nggawe iki jenis pesawat. Kabar iki disenengi kanggo bakal dianggep penemuan ingkang golek warta.

Perkembangan pisanan

"Russian Vityaz" (foto kang wis presented ing artikel) ana multishelf Bilan karo papat mesin. Panjenenganipun dikembangaké liwat periode 1912-1913. "Grand" Kaping pisanan iki disebut. Ing Mei 1913 jeneng iki diganti "Big Russian-Baltik" saka jeneng pabrik, ing ngendi iku iki dikembangaké. Piyambakipun jejuluk "Vityaz Russian" sasi mengko.

Swiwi ndhuwur kanggo gawé ukuran gedhe ing comparison karo ngisor. Padha nduweni bentuk persegi dowo karo jembaré loro lan setengah meter. Endi jarak antarane wings piyambak witjaksono menyang dawa saka wings lan uga 2.5 m.

wing box wis papat rak. Saben swiwi iki meningkat loro spars. Sing terakhir iku dhuwur kothak 9 cm lan jembaré saka 5 cm limang millimeter plywood. Rak-rak sing digawe saka kawasan rimba pinus kekandelan nganti rong sentimeter. Minangka unsur Fastener digunakake ngawut-awut penggedhe lan lim tukang kayu.

Supaya nambah stabilitas lan kontrol saka "C-21" dawa pesawat wis tambah kanggo puluh meter. Iki digawe ing stabil mobil sak pesawat. Malah karo gerakan penumpang sak kamar sak stabilitas pesawat ora bisu.

fuselage iki digawe ing bentuk persegi dowo saka kayu, diantrekake karo sheets saka plywood. Isine Unsur iki:

• loro pondokan kanggo penumpang;
• kabin kanggo kapten;
• kamar kanggo pribadi lan spare parts.

"Russian Vityaz" - bidang, kang pisanan, gadhah kamar terlampir gedhe kanggo kru lan kabin penumpang. Kajaba iku, ana lawang sisih liwat kang sak pesawat bisa kacemplungake ing ngisor wings lan njaluk mesin. Padha bisa didandani malah ing langit.

Ing bagean ngarep langsung sadurunge kabin kapten, platform wis ngiwa ing loteng kanggo manggonke a gun mesin lan Searchlight a. Sanalika sawise iku ditutup dawa kaca kamar saka 5,75 m lan dhuwur 1,85 m. Kutha iki duwé loro kursi kanggo kru dakbalekake. Banjur pemisahan kaca liyane pamisahan wilayah penumpang. Ing ana kae kursi lan meja cilik.

Piranti punika model pisanan

"Russian Vityaz" - ing bidang karo loro mesin "Argus" daya saka 100 daya kuda, diselehake ing swiwi ngisor. Lagi diinstal ing pasangan. Motor muter diameteripun papat batang 2.6 m. Two shafts padha meksa nindakake perkara, narik loro. Tes pisanan wis ditampilake sing daya rong atus tenaga jaran banget sethitik. Iku mung cukup kanggo sawetara pesawat nganti satus meter.

Komplek ana ski papat sasis. Antarane wong-wong mau padha diselehake loro bogies, kang wolung gembong disambungake ing siji. Nyambungake bogies setir amarga sumber logam lan interconnected - ing pasangan.

Wheel kapérang saka papat lumahan, kang mbentuk pasangan. Manajemen digawa metu dening loro gembong setir lan pedal. Panentu iki digawe saka kabel.

bobot pesawat tanpa mbukak ana telu lan setengah ton.

tuning pesawat

Meh langsung sawise test pisanan Sikorsky mutusaké kanggo ngowahi bidang papat engine. Iku Panggonan diganti lan cara instalasi saka motor. Ing versi anyar, padha diselehake ing saurutan ing swiwi ngisor sadawaning pinggiran leading. Mangkono, mburi meksa nindakake perkara mesin narik baja.

owah-owahan kasebut wis apik kinerja saka pesawat "C-21". Iki bukti dening tes conducted ing bandara Hull.

Model anyar pertama kali terbang Juli 23, 1913. Sampeyan iki mbuktekaken bilih sanajan medhot motor loro ing salah siji sisih bidang sampurna Brake manut.

Amarga iki, ing Agustus 1913, pesawat ngginakaken ing udhara 114 menit. Nanging ana dunia. Ing wektu iku, ana ing Papan pitu penumpang. Iku ing wektu iki pesawat iki diwenehi jeneng "Russian Vityaz".

ciri technical

Airplane "Russian Vityaz" (kang ana foto ing artikel) wis karakteristik ing ngisor iki:

• Daya unit saka papat Motors "Argus".
• Kapasitas saben engine - satus tenaga jaran.
• Jumlah penumpang - nganti wong pitu. Wong telu iki - kru.
• Dawa swiwi - 27 meter.
• area Wing saka 120 m ^2.
• kacepetan maksimum - sangang puluh kilometer per jam.
• jangkoan maksimum saka pesawat - 170 kilometer.
• dawa pesawat - puluh meter.
• Dhuwur - patang meter.
• bobot kosong pesawat - 3,5 ton.
• Bukaan njupuk-mati bobot - 4, 2 ton.
• Ing massa saka lengkap mbukak - 700 kg.

Laka

bidang Sikorski kang pleased Desainer kang kanggo wektu Brief. Iku dirusak ing Laka mboten umum. Nalika kompetisi njupuk Panggonan pesawat miber liwat Lapangan Terbang "Meller №2». Motor "Gnome", dipasang ing, nyuwil lan ambruk langsung ing "Russian Knights". Iku kedaden ing September 11, 1913.

Sikorsky mutusaké ora waras pesawat. Sak iki wektu wis dikembangaké model anyar lan apik. Sampun makarya ing seri saka kapal "Ilya Muromets", sing gabung kaliyan armada militèr Imperial.

Russian Designer II Sikorski bisa kanggo nggawe pesawat sing dipersembahake dening papat mesin, disusun ing saurutan. Lan pesawat iki "Russian Vityaz", utawa, minangka iki uga disebut "Grand", kang dadi kawitan ing donya saka sawijining jinis.