Motorbike karo tangané. Motor Bike

Bicycle - kendaraan sing ngijini sampeyan kanggo bebarengan nggayuh titik dikarepake, apa wangun fisik lan nguripake saben trip menyang mate. Iku ora perlu kanggo ngadeg ing senggol lalu lintas utawa akeh ing mobil sepur crowded, ing ngarep dalan kang saka karya. Iku Sugeng makarya aman. Nanging ing wektu kang padha nduweni cacat saged ngatasi long jarak, ora kabeh. Isih, wangun fisik lan ora bisa saged kanggo lelungan sawetara kilometer tanpa sing nolak. Nanging solusi bisa tansah ketemu. Ing kasus iki, sampeyan bisa nggawe motorbike karo tangané.

fitur

Motorbikes bisa dituku ing toko. Nanging wong-wong sing cukup larang, lan katon ing wektu sing padha adoh saka seng di pengeni. Ya, lan desain iki abot bab 20 kg. bobot bakal complicate cara, yen engine gagal lan iku perlu kanggo pedal. cacat iki bisa nyingkiri dening nggawe motorbike karo tangané.

Jinis transportasi wis digunakake misuwur antarane remaja ing Uni Soviet. Nanging fitur modern lan pribadi Ngartekno bisa ngganti lan mancal biasa lan nggawe kendaraan asli. Experienced Samodelkin ing pitakonan saka carane nggawe motorbike karo tangané dhéwé, padha bakal pitutur marang kowe iku banget prasaja. Ngrampungake karo aktivitas kayata prakteke bisa everyone.

jinis Motors

Njupuk kanggo bisa, sampeyan kudu arep kang siji iku paling apik kanggo milih Bicycle motor. Padha saka rong jinis:

• Electric sing karo tekane saka kompak nanging dhuwur-kapasitas strum maneh batre sing dadi luwih populer.

• mesin pembakaran, kang conventional iki.

Kanggo nggawe motorbikes poto-digawe mesin bensin bisa digunakake ing mowers pekarangan, saws chain lan pribadi lan kumpulan.

pilihan engine

Paling asring ing basis kanggo Pabrik motorbike karo tangané njupuk chainsaw lawas. Utawa rodok, engine sawijining. Nanging malah kene ana sawetara watesan. Aja njupuk ing mesin cilik lan cahya ngombé. Padha duwe banget sethitik daya. Cocog kanggo Bicycle motor, kang kapasitas - ndhuwur 2 liter. a. (Utawa 1.5 kW). Sing luwih dhuwur nilai iki, sing luwih apik. Nanging nalika ing Nilai dituduhake saka Bicycle bakal bisa kanggo akselerasi kanggo 30-35 km / h.

Nalika milih motor iku uga worth mbayar manungsa waé kanggo jumlah. Sesuai karo Convention Vienna Nilai iki ngirim ora ngluwihi 50 "persagi". Mung ing kasus iki ora kudu tengen lan Pendhaftaran kendaraan. Motorbike kenek nalika ing kategori "mopeds".

Liyane kauntungan saka engine iki - ora mambu bensin. Motor prakteke "ora mambu" sing ngijini sampeyan kanggo nyimpen mancal ngarep. Nanging ana drawback. Iku kasusun ing swara karakteristik saka chainsaw mlaku. Swara saka motor bakal diiringi saindhenging trip.

bagean kapisah senyawa kanggo pigura

Sembarang bisa digunakake kanggo nggawe motorbike bike: lawas, Rusty lempitan. Motorbike mbutuhake dhasar ngalangi mung pigura. Yen salah siji ora kasedhiya, iku bisa digawe independen. Iki mbutuhake sawetara bêsik saka logam pipo.

Fastened menyang pigura saka motor ing Panggonan lan sambungan tabung jog ngisor. Iki sing paling, nanging ora mung pilihan. Kadang iku bisa katon ditempelake ing gedhe saka motor. Wangsulan: Bab ingkang utama iku lampiran ana dipercaya. Sak operasi, geter bakal felt, amarga kang engine uga tiba yen ora tetep. Kanggo mbenakake menehi saran nganggo Clamps logam. Setel kanggo motorbike nyakup lampiran perforated khusus. Nanging sing nggunakake ora perlu.

Saliyane ing pigura motor perlu kanggo ndandani baterei lan sing bahan bakar.

koneksi

Ngamanake kabeh item kanthi kapisah ing pigura saka Bicycle - iku mung setengah proyek. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo gabungke kabeh unsur menyang siji sistem. Yen motorbike krasan ilang kabeh fitur anyar.

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo nyambung motor kanggo muter iku liwati menyang gembong. Kanggo iki pungkasan, mekanisme khusus kudu diwenehake. Ana loro Varian saka mekanisme: karo pulleys utawa rentengan.

transmisi sabuk nyedhiyakake kanggo sistem pulleys. Iki pilihan luwih gampang. Salah katrol sijine ing batang motor. Kapindho ditempelake ing hub setir mburi. Antarane wong-wong mau, sijine ing tensioner sabuk. Kakurangan saka pawujudan iki umur luwih cendhek saka sabuk (kang bakal babagan) dibandhingake karo chain a. Sampeyan kudu nyatet yen V-sabuk ing ciri (periode operasi) ora rodok olo kanggo rentengan.

Ing cilik saka rotasi chain drive saka motor kanggo setir wis diwenehake liwat jarakipun. Ing tangan siji, sijine ing Sprocket setir mburi. Ing liyane - pinion ing, nganggo batang motor. Chain drive luwih awet tinimbang sabuk. Nanging mbutuhake biasa pangopènan.

Pack baterei disambungake menyang kontak engine lan brake lever. Luwih bisa nyetel pipe exhaust. Sampeyan bisa nindakake tanpa iku, nanging gas exhaust bakal ngayomi trip.

Panginstalan motor listrik

Nggunakake engine bensin kanggo nggawe motorbike karo tangané "matèni ing Bud," ing idea saka kendaraan lingkungan loropaken. Mulane, liyane lan liyane asring ana model karo elektrik Motors. Pangembangan teknologi modern ngidini sampeyan kanggo nindakake iki.

asas iku padha panginstalan motor Gunung mesin bensin. Iki mbutuhake, bener, motor, baterei, controller Manajemen bagean.

wheel motor

Pilihan liyane sing bisa dipilih nalika nggawe motorbike karo tangané, - instalasi saka motor-wheel. Pilihan iki cocok kanggo wong-wong sing versed teknik. Nyambungake motor-wheel mbutuhake sawetara kawruh, kang tanpa ngumpul sirkuit listrik bakal angel.

Ing motor sale-wheel lengkap kalebu pengontrol, Ngalahake rem ngarep lan mburi, sistem bakal "pass", pangisi daya.

Baterei mrodhuksi saiki langsung. controller ngowahi saiki langsung kanggo gantian saiki, kang siji bakal actuate motor-wheel. Ing awal rotasi gembong aktif dening motor listrik. Kanggo tandha sistem "Paz". Ing ngang brake wis microswitch a. Sampeyan perlu kanggo mateni ndadeake munggah nganthi sak sumber daya saka motor kanggo gembong.

Setelan-wheel motor wis dileksanakake miturut langkah ing ngisor iki:

• Bicycle gembong pivots munggah. Setir mburi wis dibusak. Ing sawijining panggonan bakal dadi motor-wheel. Wis dipasang supaya kabel metu ing kiwa (looking ing arah saka gerakan saka Bicycle). Amarga iki, arah saka rotasi setir wis diatur. Yen pihak pertukaran, banjur roda bakal "bukak" menyang sisih ngelawan.

• Kanggo pigura dipasang controller lan baterei. controller kudu terisolasi uga.

• Sabanjure, nginstal lan nyambung bagéan isih.

Ngempalaken Circuit elektronik, iku penting kanggo ngelingi baterei wis disambungake liwat sekring (20 A cekap). Iku bakal nglindhungi sistem marang geni ing acara saka short circuit.

kesimpulan

Minangka bisa katon, kanggo gawé motorbike karo tangané ing sawetara cara. Saben wong wis kaluwihan lan cacat dhewe. Instalasi ing mancal numpak motor ora ngganggu cara normal (pedaling). Iku cukup mung kanggo mateni mesin lan motorbike genggaman. Iki banget migunani yen sampeyan pengin numpak alon lan njupuk wangun fisik. Bicycle varian dilengkapi motor (preduli saka sawijining jinis) iku siji sing apik kanggo wong milih gaya urip aktif. Iku loro liburan lan cara kanggo ngubengi kutha (lan ora mung).