Railways Jerman: dawa, kelas Sepur

Railways Jerman sing dianggep salah siji saka sistem transportasi umum paling efisien, ora mung ing Eropah nanging uga ing donya. Mulane, kanggo lelungan ing sepur Jerman ora mung cepet, nanging uga nyaman. Nanging, mesthi, dadi efficiency punika worth dhuwit. Senajan turis educated, nggunakake macem-macem discounts lan tariffs, iku bisa lelungan ing saindhenging negara budget cukup. Saiki kita bakal pitutur marang kowe bab carane transportasi sepur ing negara. Sampeyan uga bakal sinau carane kanggo lelungan ing Jerman lan malah ing luar negeri kanggo olahraga ing kuwi cara sing ora larang banget kanggo kanthong.

Germany: railways

Sepur pisanan ing negara muncul ing ewu taun wolung atus telung puluh lima. Iku kang banjur mbuka link alur antarane kutha-kutha ing Nürnberg lan Fyurtsem. Salawe taun kanggo nutupi wolung ewu kilometer saka alur. Ing taun 1925, ana apik mesin uap, lan rekaman kacepetan nyetel ing 1936 dening Sepur Jerman, pisanan tekan rong atus kilometer per jam ing donya. liyane bar dhuwur iki dijupuk ing 1988. sepur eksperimen "Intercity" nuduhake kamungkinan saka papat kilometer per jam. Ing idea saka nggunakake energi listrik ing transportasi, banget, kalebet wonten ing Jerman - Werner Siemens. Piyambakipun ugi mbangun lan test laladan Berlin. Electrification railways dalan Jerman wiwit ing abad kaping, lan terus sawise Perang Donya. Sawise nggabungke kabeh railways Jerman baja kagungane monopoli negara judhulé "Deutsche Bahn". Negara gadhah ril karo sing negara sing duwe track jembaré padha. Iki Prancis, Swiss, Poland, Republik Ceko, Austria, Denmark, Luxembourg, Walanda lan Belgia. Kanggo tanggal, dawa railways ing Jerman punika patang puluh loro ewu kilometer. Iki enem ing donya ing syarat-syarat dawa. Listrik rongpuluh ewu kilometer.

stasiun

Saka stasiun miwiti lelampahan sepur. Yen desa cilik lan kutha-kutha, minangka aturan, mung ana siji stasiun, ing kutha-kutha utama duwe sawetara. Sampeyan langsung éling sing ing ngarepe sampeyan - stasiun utama, nalika maca jeneng "Hoptbanhof". stasiun sepur ing Jerman biasane dilengkapi karo kabeh needed kanggo lelungan. Malah ing stasiun cilik duwe cafe utawa bistro, kantor tiket utawa mesin, nampilake jadwal lan penunjuk carane njaluk menyang trek. Malah yen ana stasiun njero ruangan, ana tansah bangku nyaman karo tembok kaca sing nglindhungi saka angin. Ing paling stasiun piranti kanggo wong ora duwe kabisan lan elevator. stasiun utama - iki kabèh mini-kutha. Boten kados ing stasiun cilik sing digunakake watara jam, lan ana akeh kafe lan restoran uga mal lan Toko. Ing sawetara stasiun jaringan mbukak kayata "Lidl" supermarket. panyimpenan gawan ing paling stasiun negara. Turis seneng otomatis, amarga padha luwih trep lan murah.

jinis sepur

Saben uwong kudu ngerti lelungan liwat Jerman lan milih gol cocog lan budget beya. Umumé, sepur Jerman sing dipérang dadi rong klompok gedhé. Kita bakal nelpon alur cedhak lan adoh ing ngisor iki. Nanging padha disebut rauh (gedhe) lan regional. Mantan sing biasane putih, lan liya - abang. Nanging ana seng. Nanging banjur sistem rumit. Ing kategori "kecepatan kréta dhuwur" tiba "Intercity Express", uga minangka IC utawa EU. Padha mlebu negara lan luar negeri. Ana uga sing wengi sepur lan turu karo amben-panggonan. sepur regional - sepur mitra kita, karo prabédan sing lagi maha resik lan luwih nyaman kulo ing kacepetan saka ora kurang saka satus kilometer per jam. Suburban asring diganti dening metro lan trem. Udud wis ora diijini ing sepur gawé. Iki bener kanggo sawetara taun.

cepet

Train ICE (Jerman), utawa ing "Intercity Express", dianggep dadi dhuwur, sik njongko telung atus kilometer per jam. Dheweke uga ndadekake nomer minimal titik. lokomotif iku padha peluru salaka. Nanging cukup kerep, ing laku, ing kacepetan sepur ora akeh beda saka sing gedhe liyane. "Intercity" apik kanggo nggunakake yen sampeyan ngatasi kadohan saka lima utawa enem atus kilometer, contone, lelungan saka Cologne kanggo Berlin utawa München. Dadi ora mung kowe nyimpen jam lan setengah, nanging ora langsung, kudu ono karo jinis liyane saka sepur. Padha uga bentenaken dening tingkat tambah ayem. Ana sepur kuwi biasané ing afternoon. wektu Travel bisa dibandhingake gerakan ing mobil, nanging bakal luwih nyaman!

kreta ICE

Kene, kabeh wis panginten metu kanggo penak saka penumpang. Kelas titian ing "Intercity Express" wis dituduhake dening nomer akeh werna abu-abu. Kamar dumunung ing Papan elektronik jejere lawang. Ana sing bisa ndeleng lan rute sing gerakane dhuwur-kacepetan sepur. Miturut cara, sing ati-ati nalika kebangkrutan. Asring komposisine dipérang dadi loro, lan siji setengah bisa njupuk papan temen beda. Ing lawang nutup kanthi otomatis. Ditetepake lelenggahan. Ing liya kelas biasané rong larik saka kursi dipasangake. Antarane wong-wong mau - pass. Ing tengah mobil ana sawetara kursi jejere saben liyane. Saben jog wis Tabel. Ngisor jendhela - soket kanggo laptop. Ing sawetara sepur mlaku vayfay. Ing lengen saka dhingklik wis Jack kuping kanggo ngrungokake radio. Baggage bisa diselehake ing rak-rak ndhuwur kursi, lan ing khusus kompartemen. Sawetara montor duwe wilayah enem-seater. scoreboard ditampilake ing mburi, Sepur obah karo sawetara kacepetan. Ing montor biasane nutup lan trek jointless, supaya swara ora swara.

Sepur utama liyane

Antarane kutha-kutha utama ing Jerman menyang disebut "Intercity". menehi iki Sepur cepet biasa. Ora ana maneh katon kaya "papan" minangka "Intercity Express". Places banget lsp. Paling duwe tabel lan Sockets. Kadang kabeh Sepur wis loro sepuluh-wilayah. Yen sampeyan drive kaya rauh ing negara liyane, iku bakal CE ing menehi. Sampeyan bisa kerep ndeleng penumpang njupuk kagungan toko panggonan. Iku adat Jerman. Free panggonan mung ing panjalukan saka penumpang liyane. Salah mobil - iki restoran. Punika dipérang dadi rong bagéan. Pisanan mau - karo garis lan tabel dhuwur - sampeyan bisa seneng teh, kopi utawa bir. Lan liya iku restaurant nyata karo waiters, menu lan piranti ayu ing tablecloth ing. sepur wengi sing disebut "SitiNaytLayn". Ana kamar karo amben-panggonan ngendi ditanggepi linens. Padha biasane sing digandhengake megacities. Yen sepur iki sing obah antarane kutha ibukutha ing Eropah lan kutha-kutha utama, lagi cap minangka "EvroNayt".

transportasi ril Regional lan suburban

Miturut jinis sepur sing ora mung baris umum nanging uga pribadi. Biasane wong menyang kadohan saka satus utawa rong atus kilometer. sepur express Regional nggawe titik ing kutha-kutha utama. railways Jerman duwe varieties khusus saka jinis sepur sing ora rute tartamtu. Iki sing disebut sepur express inter-daerah. Ana sepur sing nggawe Kerep titik. Padha disebut mung regional. kendaraan padha Suburban kang lumebu ing sistem KA - iki "S-Bahn" utawa "Stadt-ban". sepur iki biasane nembus kutha-kutha utama lan / utawa ngubungaké kutha-kutha tetanggan. Padha bagean saka jaringan transportasi lokal. sepur iki mbukak Tunnel (tinimbang sepur), lan garis lemah (trem). Padha bisa digunakake kanggo lelungan ing kutha lan ing tlatah sakubengé.

Apa sing tariffs kanggo sepur cepet

Railways Jerman ing kawitan ngarsane iku sistem ticketing cukup bingung. Nanging, yen sampeyan ngerti, sampeyan bisa nemokake manfaat gedhe kanggo piyambak. Ana ing tonjolan dasar supaya disebut-. Prices, supaya nganggo, cokotan. Yen sampeyan pengin pindhah ing tingkat kuwi Berlin, contone, ing Dortmund, sampeyan bakal mbayar babagan sangang puluh Euros saben Sepur express biasa. Lan "Intercity Express" bakal biaya malah satus. A trip to Dresden saka ibukutha Jerman bakal biaya setengah rega. Sistem padha ditrapake kanggo Sepur wengi. Nanging wong-wong sing akeh luwih larang. Yen lelungan saka Berlin kanggo Munich stands kanggo tingkat dhasar sethitik liyane saka satus sèket euro, wengi nyebut rega bakal munggah kanggo rong atus utawa malah telung atus. Sepur cepet bisa (lan kadhangkala perlu) Book Panggonan - jendhela utawa aisle. Nanging luwih kerep tinimbang tuku document travel. Tanpa leladen saka panggonan sing bisa njagong ing sembarang kursi unoccupied ing Trem liya kelas. Yen ora ana kursi free, sampeyan bisa ing vestibule utawa restaurant.

discounts

Nanging, yen sampeyan tuku karcis ing advance, sampeyan bisa njaluk prices murah, sing dadi-disebut shparprays. Banjur sampeyan bisa pindhah menyang Dortmund padha lan patang puluh Euros. Lan yen kadohan travel ora luwih saka rong atus seket kilometer, banjur sampeyan bisa nyoba kanggo tuku karcis kanggo 25 lan 19 Je Nanging, sing nomer cilik, lan kanggo nyekel wong-wong mau, kita kudu padha supaya nuduhake saka luck. Ing sawetara sepur, nyebrang kabèh negara, sampeyan bisa tuku tiket ing diskon puluh sanga Euros. Nanging bali bakal sakbenere mokal, yen trip ora kasil. Arep lelungan liwat Jerman karo comfort, nanging ora ing rega exorbitant? Kanggo mbantu - kabeh sistem shparprays padha. kreta-kelas kapisan (tenan, luwih nyaman, reclining ing nduwèni pesawat) bakal biaya minimal rong puluh sanga Euros lan liwat long jarak - 39 Rega kanggo sepur wengi kanggo pesenan awal, banget, bisa tiba dadi loro utawa malah telu.

karcis Group ing rute regional

Ing Jerman numpak sepur lan lelungan banget tuku. Cukup kanggo sampeyan kudu milih karcis diskon khusus kanggo transportasi ril regional. Nanging kesempatan iku kabuka bobot. Contone, ana tiket watesan, karo kang sampeyan bisa numpak ing tlatah negara kabèh saka sanga nganti tengah wengi ing dina sing padha ing sepur regional (kalebu ambulances). Iku biaya patang puluh papat Euros saben wong. Malah wis jeneng "antarane negara saka mburi kanggo pungkasan." Nanging kanggo karcis kuwi luwih kanggo pindhah dening - ing luwih (nganti limang), sing luwih apik. Kanggo saben penumpang tambahan sing mbayar wolung Euros. Akibaté, kulawarga gedhe utawa klompok wong lima bisa lelungan kabeh liwat negara sak dina ing mung pitung puluh enem Euros.

kesempatan luwih apik kanggo nawarake travel kuwi railways Jerman akhir minggu. tiket Weekend wis keuntungan padha Unlimited, nanging makaryakke saka tengah wengi kanggo telung jam ing esuk dina sabanjuré. Kajaba iku, iku 40 bisa muter Euro siji penumpang, lan saben sakteruse (nganti limang) kebayar 4 Je Incidentally, karcis ora mung sepur, nanging uga ing transportasi umum, uga bus regional ngendi wae ing Jerman.

Ing proposal Federal

Ora mung negoro uga klompok karcis sepur. Jerman dikenal dipérang dadi negara federal, lan saben wong wis dhewe sistem discounts nalika lelungan ing wilayah. Contone, ing tiket regional Rhineland-Palatinate bakal biaya patlikur Euros saben wong. Ing saben penumpang ing ngisor iki (nganti limang), rega bakal nambah dening 5 Je Iku sing menarik ing cara iki sampeyan bisa numpak ora mung ing tanah Federal, nanging uga ing wilayah tetanggan - nganti Meinheim lan Karlsruhe ing kidul Limburg lan Wiesbaden ing sisih wétan lan ing sisih lor Bonn - malah tekan tapel wates kutha loro Perancis. Lan yen sampeyan mbayar saliyane tiket malah enem Euros, sampeyan njaluk kesempatan kanggo numpak ing Lyuksemurg. diskon iki bener ing weekdays saka sangang kanggo tengah wengi, lan ing akhir minggu - saka tengah wengi kanggo telung jam ing wayah esuk. Lan saka Nordrhein-Westfalen Tiket regional bisa nelpon menyang Holland lan bali. Sawijining rega - puluh enem Euros kanggo penumpang pisanan. Lan "tiket Bavarian" numpak malah ing Austria. Traveling saka Munich kanggo Salzburg lan bali bisa cukup kanggo rong puluh papat Euros. Ana uga karcis wengi. Padha ngijini sampeyan kanggo mindhah ing wilayah saka tumindak antarane 18.00 lan enem ing esuk.

Where tuku karcis

Ing Jerman, iki bisa rampung ing sawetara cara. Sampeyan mung bisa pindhah menyang kasir ing stasiun sepur ( "Rayzentsentrum"). Karcis sepur utama ing jiwit sampeyan bisa tuku saka controller (nanging ing tingkat lengkap tanpa discounts). Ing transportasi ril regional luwih ora kanggo nglakoni. Yen sampeyan nemokake sing ana tanpa tiket, sampeyan bakal kena denda sing jumlahe nemen. Ing kasus ngédap, sing dibutuhake kanggo golek controller lan ngandhani wong sing padha ora bisa tuku document travel. Sampeyan isih bisa njupuk kauntungan saka sistem leladen online paling majeng ing Eropah - "Doycheban" Situs. Iku ana sing duwe bathi kanggo tuku karcis diskon "Shparprays". Nanging luwih kanggo ndhaftar ing sistem. tiket online dituku dicithak metu printer. Lan identitas kudu nuduhake inspektur ing. Yen sampeyan ora kedhaftar ing sistem, tuku tiket kanggo wong liya ora bisa. Ing kasus iki sampeyan bakal kudu nuduhake kontrol isih lan kertu kredit kang sampeyan tuku.

mesin

Nanging ana cara paling gampang lan murah kanggo nggawe travel ing sepur Jerman. Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu tuku karcis saka mesin ing stasiun. Ana sing bisa tuku karcis ing diskon, lan regional, nanging isih ora mung dening kertu kredit, minangka ing paling negara Eropah, lan kanggo awis, kang asring trep kanggo manca. Kajaba iku, tuku tiket ing mesin, sing mbayar kanggo loro utawa limang Euros kurang saka ing box office. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo ngerti carane padha operate. Nanging banjur langsung aran paedahing kawruh. Kajaba iku, ing wayah wengi utawa ing karcis stasiun cilik mung bisa tuku saka mesin vending. Wong kathah Enem Language. bonus iku sing bisa katon rute paling trep, lan bebas print metu ing mesin padha.

Diskon SIM lan travel

Kadhangkala, utamané karo lelungan Kerep lan biasa duwe bathi kanggo tuku tawaran khusus "DoycheBan". Iki SIM 25, 50 utawa 100. Angka nunjukaké persentasi diskon mati rega biasa saka tiket. Contone, yen biaya trip punika sepuluh Euros, karo 25 kertu sampeyan mbayar pitung lan setengah, karo BahnCard 50 - gangsal, lan 100 - sampeyan bisa drive tengen Jerman tanpa tiket sembarang. kertu iki bener kanggo setahun lan bakal kedhaftar. Padha bisa nggunakake mung siji wong - wong sing ditanggepi document. Card 100 larang banget lan ana ing paling sithik papat ewu Euros. Nanging gabungan discounts BahnCard lan karte akhir minggu utawa mokal regional. Tuku kertu iki ndadekake pangertèn, yen biaya total tiket tanpa diskon saka sawetara atus Euros kanggo rolas sasi. Ana uga travel pan-Eropa, kang wis disebut "InterRail". Gunakake kanggo lelungan liwat wilayah Jerman, sing sethitik larang, nanging yen rencana kanggo pindhah kanggo negara liyane, utawa wis digunakake alur, bisa cocog karo sampeyan.