Retarder - apa iku? Retarder - retarder

Retarder. Apa iku, ora kabeh cetha mung saka judhul. Ing Inggris, istilah secara harfiah tegese "moderator". Kang digunakake ing macem-macem kothak ilmu lan industri kanggo piranti, Unit utawa bahan kimia nyandhet dinamika aliran proses. Kanthi gati kanggo lapangan retarder Engineering nuduhake piranti sing wis diinstal ing kendaraan karo Yahoo saka kalem mudhun kacepetan gerakan sing tanpa utawa karo nggunakake sebagean saka utama sistem rem.

Where moderator migunani?

perlu migunakaké inhibitor amarga kasunyatan sing ing kondisi kaku ingkang dipun danguaken ing linuwih sistem brake utama lan efficiency saka terakhir wis Ngartekno suda, kang wis impact negatif ing safety. Minangka aturan, iki ditrapake kanggo trek heavy tugas, lan sepur, kang pindhah ing pasuryan saka ascents pancet lan Descents ing dalan gunung.

Ayo kita nimbang kahanan nyata, kang mbantu nerangake apa ana retarder a. Arep mudhun gunung, driver wis saya alon mudhun kanggo njaga ing kacepetan ingkang konstan. mbukak iki ingkang dipun danguaken ing sistem gesekan brake ndadékaké kanggo overheating lan nyandhang durung wayahe. Yen mengkono, nglampahi wektu larang regane ing pesawat, kanggo ngidini kanggo kelangan rem ing kaloro - nambah part larang regane kanggo Diposaken lan pangopènan kendaraan.

perlu kanggo golek sumber sing ndadeake munggah nganthi tambahan uga dipengaruhi dening kasunyatan sing karo kapasitas lan kacepetan truk mundak saben taun. Contone, lori kanggo mungkasi saka kacepetan 80 km / h mbutuhake pasukan rem 4 kaping luwih saka kanggo sawijining mandeg dhewe saka 40 km / h. Iku hard ora setuju kang kasedhiya lan ngerti carane nggunakake retarder ing, driver ngrasa luwih mesthi lan calmer.

Saka sajarah retarder ing

Wakil paling penting ing sajarah retarder penemuan punika perusahaan Voith Jerman. Usaha kanggo aplikasi idea tangani dening moderator wiwit waktu liya saka abad suwene, lan urutan pisanan sawijining kanggo pangembangan wis ditampa ing 50s pungkasan saka Produsèn utama lokomotif sepur. Senadyan kasil saka project ing 1961, Voith nggawe misahake unit kang, kang kanggo dina iki spesialisasi istimewa ing Retarders release.

Pitung taun salajengipun, Voith designs bayar dening pangadeg retardants Setra pisanan kanggo kendaraan roda. Mangkono Setra sought kanggo Ngartekno nambah tingkat safety saka transportasi penumpang karo bus sing. A pembangunan anyar saka Voith ketemu pangarepan lan wiwit gain popularitas antarane automakers. Ing pungkasan abad pungkasan, pembalap kendaraan abot ora mung idea umum saka apa retarder ing trek Pengangkutan, nanging uga aktif digunakake mesin ing saben karya.

Ing macem-macem moderator

Nambahi Retarders lan rem engine, lan exhaust brake. Nanging, istilah "retarder" paling kerep digunakake kanggo Unit individu, sing diinstal ing shafts drive engine utawa panularan. Ana sawetara jinis Retarders. Lagi dipérang dadi dhasar lan sekolah menengah, gumantung ing situs instalasi. Utama disusun kanggo PPC, lan secondary - sawise. Ing Retarders utami siji drawback iku saiki. Ing wektu pangowahan pindah, ora ngganggu transmisi, lan pasukan brake ing gembong katon. Miturut asas saka Retarders sing dipérang dadi hydrodynamic lan electrodynamic.

The hydrodynamic retarder

Liyane asring saka wong ing kendaraan abot bisa ketemu retarder hydrodynamic. Apa iku lan cara kerjane, iku bakal luwih gampang luwih gampang mangertos sing menowo karo piranti transmisi otomatis. Ing basis saka retarder hydrodynamic ing asas saka kopling adi. Structurally, mesin kasusun saka rong gembong karo glathi paddle dibuwang ing omah umum kanggo saben liyane. Salah gembong wis rigidly tetep nang, lan liya, kang magepokan karo batang kendaraan iku bisa kanggo muter.

Ing cepet nalika papan retarder antarane glathi kapenuhan Cairan. Pasukan centrifugal kedadean sak rotasi rotor, cenderung kanggo mindhahake iku lahiriah, nalika stator vane interferes karo proses iki lan nyedhiyani efek nanggepi retarding. Ing negara mati, nalika adi ing omah retarder ana, glathi muter bebas lan ora sesambungan.

Ing kasus paling, lenga digunakake minangka adi. Ing sawetara Unit sumber saka lenga punika atur-sing, lan ing sawetara - digandhengake karo sistem transmisi lubrication. jumlah pinunjul saka panas kui ing proses retarder ing. Miturut hukum konservasi energi, wayahe doyo tarik kang nyerap retarder, wis diowahi kanggo panas sing nangèké suhu saka adi. Mulane, kanggo efisien transfer panas retarder disambungake menyang sirkuit utama sistem cooling engine.

retarder Electrodynamic. Apa iku?

Ing karya asas padha lan retarder electrodynamic. Apa iku lan carane wong copes karo tugas, iku bisa dimangertèni referensi kanggo hukum elektrodinamika. Piranti uga wis rotor lan stator, lan torsi rem kui minangka asil saka interaksi. Sing mung bagean cair ing panitahan-Magnetik kolom muter moderator. Sawise ngoper ing saiki baterei mili menyang listrik retarder stator nduwurke tumpukan mbentuk Magnetik kolom kang rotor muter. Berkembang sapunika eddy nggawe ngelawan lapangan sing ngasilake stator lan rotor a nemu retarding torsi.

Kaya ing Retarders hydrodynamic jumlah pinunjul saka panas sak operasi. Overheating ing aggregates iki mimpin kanggo efficiency mindah lan ngrampungake Gagal sawijining. Panggunaan cooling Cairan ing retarder elektromagnetik kanggo ketok alasan, angel. Mulane, struktur piranti kalebu sawetara elemen Performing fungsi nglindhungi marang overheating. Wheel disusun ing rotor, kang nalika diputer nggawe airflow dissipating panas kui. Uga Retarders electrodynamic sing kasedhiya karo sistem sumber watesan saiki ing cilik saka overheating.

Intarder lan akvatarder

Ing ndhuwur iku Retarders varieties dhasar. Ing basis sing, perancang sing nggawe jinis anyar saka Retarders sing bisa disebut model klasik paling majeng. The ZF perusahaan, pimpinan pasar Eropah produksi bagean lan bagean transmisi, contone, wis Integrasi retarder nang papriksan lan disebut intarder simpul iki.

German Voith, ing siji, lagi èkspèrimèn kanthi lokasi retarder ing kendaraan lan komposisi saka adi. Salah pembangunan - akvatarder - retarder, kang disetel ing ngarepe engine lan nggunakake antifreeze minangka adi. a retarder kuwi kang digunakake asas ora beda saka piranti hydrodynamic liyane maneh perlu cooling dipeksa, kang Ngartekno simplifies desain lan nyuda bobot curb.