Apa piranti transmisi otomatis

Kabeh transmisi otomatis klasik kalebu macem-macem piranti. Sing paling penting iku:

- planet mechanical gearbox ;

- torsi rate.

Mesthi, asas saka transmisi otomatis cukup rumit, nanging isih iku worth ngerti. Mangkono, torsi rate, apa, performs sawetara fungsi. Iku genggaman, lan uga (gumantung ing kacepetan wheel) diganti torsi ing. piranti otomatis gumantung unsur iki, kang dumadi saka kumpa centrifugal lan turbin centripetal, lan piranti nuntun disusun ing antarane wong-wong mau reaktor. Amarga kasunyatan sing pump lan turbin banget cedhak, torsi rate nduweni ukuran cilik, lan mulane suda mundhut energi, mbuwang kanggo toja Cairan.

Piranti transmisi otomatis wis dirancang supaya setir pump digandhengake karo crankshaft ing, nalika turbin wis terus-terusan nggarap batang panularan sing. Agawé daya sumber saka engine kanggo adi transmisi mili. mili dumadi dening nempel karo glathi pump ing agul-agul turbin.

Boten kados piranti kopling kothak-adi karo torsi rate otomatis ditambahake kanggo reaktor. Iku setir ing kang diselehake glathi, nanging isih kanggo titik tartamtu. piranti otomatis menehi lokasi reaktor ing cara lenga bali saka turbin kanggo kumpa. Amarga kasunyatan sing glathi saka unit duwe wangun khusus, lan saluran antarane wong-wong mau sing narrowed mboko sithik, karo nambah tarif aliran Cairan, lan wiwit bisa luwar tumiba ing sengseming, mangkono urging wong bisa harder.

Akeh sing mikir, uga, apa yen gearbox, yen piranti kayata Konverter torsi, copes karo masalah saka torsi. Nanging, iku kudu nyatet sing kulo bali durung dibatalake lan engine lan nyopot gembong drive uga kadhangkala perlu. Kasunyatan iku kanggo operasi sing tepat saka koefisien transmisi ora cukup torsi sing kui torsi rate.

Senajan piranti transmisi otomatis lan wis Gir padha mekanika normal, Nanging, prinsip operasi Ngartekno beda. pindah ngoper Manual nggawe longkangan aliran daya, kang ora mesin, endi multi-disk Dakluwari utawa rem band sing diobahke balancing. Uga ing pilihan saka kacepetan sing dipengini saka transmisi ora perlu, awit iku milih dhewe, gumantung carane cepet mobil obah. Iki waé, otomatis unit elektronik terpadu lan hydraulic.

Akeh fitur iku bisa kanggo milih mode tartamtu, contone, barang singing, kang bakal ngalih Gir ing cara tartamtu. Utawa ing dalan karo kahanan miskin bisa ngeset limiter, kang ora ngidini transmisi otomatis kanggo munggah ndhuwur pembalap kacepetan tartamtu.

Saliyane ing mekanisme ndhuwur, transmisi otomatis kalebu ing komposisi lan pump lenga lan adi radiator cooling.