Alasan kanggo fault otomatis

Ing wektu kita, mobil - a liya banal transportasi. Industri otomatis global wis ora ngadeg isih, lan saben taun renaning pembuangan saka novelties menarik kacepetan. Salah siji saka sepisan lan transmisi otomatis (transmisi otomatis).

Apa mekanisme kaya mayoritas motor? Iku banget prasaja. Sing transmisi otomatis becik kanggo nyopir ing kutha (mungkasi ing lampu lalu lintas, Rush jam). Wong-wong sing digunakake kanggo drive ing cara sporty, saka "mesin" kudu nilar.

Sayange, akeh motor proses saka driving kang nyebabake macem-macem bentet transmisi otomatis. Ing artikel iki kita bakal fokus ing jinis "mesin" masalah. Saliyane iki, nimbang pratandha saka fault transmisi otomatis.

Dadi, yen sampeyan miwiti kanggo sok dong mirsani ing mobil sing soko iki salah, lan nyambung fault iki karo gearbox ing Panggonan pisanan kudu pindhah menyang layanan stasiun operasi "Diagnostics box otomatis" kanggo mriksa tingkat adi transmisi.

Aja ninggalake unattended pratondho operasi otomatis. Contone, sampeyan sok dong mirsani sing O / D mode utawa O / D OFF alesan ora nyoto ing kelip-kelip acak. Iki nudhuhaké yèn ana sawetara masalah sing digandhengake karo electronics gearbox.

Troubleshoot transmisi otomatis saka jinis iki ora bakal bisa ing dhewe. Kene kita kudu diagnosis kothak otomatis nggunakake peralatan khusus.

Akeh motor sing takon pitakonan padha: "Apa bisa kanggo ngatasi masalah ing transmisi otomatis?". Ya, sampeyan bisa, nanging sampeyan kudu ngerti sabab pas.

Aja lali sing desain "mesin" - piranti Komplek karo akeh kelenjar. mrekso luwih ing ngarep kanggo ngawasi kacepetan engine sak owahan pindah. Ing mode transmisi conventional "otomatis" mbalang munggah ing 1,5 - 2 ewu révolusi saben menit. Iku diwenehake sing kataman kanggo gaya Moderate nyopir ing dalan warata.

Yen transmisi otomatis dilengkapi lan kontrol elektronik pindah owah-owahan ora bakal diiringi swara extraneous. Mung ukuran kang kanggo mirsani transisi kanggo pindah luwih - sing tachometer. Ing soko slightest perlu kanggo tumindak langsung, amarga ing mangsa cedhak, masalah cilik bisa mimpin kanggo ngganti kabeh gearbox. Sawise kabeh, iki ora bakal trifled.

Ayo dadi pirembagan ing liyane rinci bab sembarang fault otomatis kedaden paling seneng lan apa muni sing padha diiringi.

Sampeyan sok dong mirsani ing swara, padha menyang tangisan saka sirens? Iku worth kanggo mbayar manungsa waé kanggo torsi rate. Yen swara keprungu mung sak test parking, Gagal otomatis, aja padha sumelang. Nanging supaya mengkono sing ana howling "mesin" nalika diparkir mobil sak kacepetan Typesetting. Ing kasus paling, sabab uga tingkat kurang saka lenga. Aja nganggo dering wis ngilangi lan nesu pump lenga.

Yen sampeyan bubar diganti pindah ing mobil, banjur iku bisa kanggo mlaku nginstal. Nalika mencet ing kuping, buzzing swara, kang beda-beda gumantung karo kacepetan engine, kudu mbayar manungsa waé menyang gaskets. Iku bisa uga ana masalah karo tutup spool, liwat kang imbuhan meksa lenga.

Akeh motor narik swara rattling sing bisa krungu, malah nalika engine ora kanggo nganakake panambahan liyane kacepetan. Ana loro penjelasan: salah siji miber pengurangan spring ing torsi rate angin pump vane. Ing acara sing swara sak pindah diganti muni lan ora ilang ing mangsa, paling kamungkinan, masalah iku poros support.

Ing kasus, Gagal otomatis amenable kanggo ndandani. Iku apik kanggo hubungi ahli ing prakara iki. Sampeyan perlu kanggo elinga sawetara kahanan sing duwe impact sing negatif ing mesin kothak-otomatis:

- rem nemen;

- gawe kendaraan liyane;

- pindah dadakan.

Miturut Nyingkiri kuwi aktivitas, sampeyan biso nambah gesang transmisi otomatis.