Ing podo karo parking

Ana macem-macem cara taman mobil ing kutha. Bubar, liyane lan liyane angel kanggo nemokake panggonan parkir gratis. Asring Occupy papan tartamtu bisa dadi angel. Ing kasus iki, parking podo irreplaceable. Iki nyopir unsur ing akeh kasus mung pilihan layak.

Mesthi, kanggo mangerteni carane nindakake skills parking podo lan bisa paling apik ing lemah latihan. Nganggo cara iki nalika sampeyan perlu kanggo nyelehake mobil antarane loro wong ing baris siji konco liyane. Ing kadohan antarane wong-wong mau arep cekap kanggo maringi leladen paling 2 tebih kendaraan.

Ana urutan tinentu, punika kang driver aman bisa sijine mobil.

parking podo wiwit maju ing pindah pisanan. Iku kudu katahan cilik nganti tingkat nganti mesin didadekake siji karo mesin conventional liya ing sisih tengen. Antarane montor kudu interval babagan 0.5-1 meter. Iki nganti dening mandeg.

Sawise sampeyan perlu miwiti obah maneh. Kudu pindhah nganti wayahe nalika looking ing kaca, tengen mburi, sampeyan ora bakal weruh bali saka mesin (utawa label, niru dheweke), konco kang samesthine kanggo podo parking. Minangka aturan, sing paling mesin jendhela iki kasusun saka rong bagéan: vents lan windows sing mbukak. Sampeyan perlu kanggo nonton ing jendhela. Sawise katampil ing mburi mobil liyane, sampeyan kudu nggawe loro dadi setir nengen - ing arah kanggo akèh parkir. Sampeyan perlu kanggo njaga kacepetan minimal mesin kanthi ngatur pedal rem lan genggaman.

Performing siji, sampeyan kudu pindhah ing tampilan ing sisih kiwa mburi-view mirror. Gerakan terus nganti wektu kuwi wis ora koyone sisih tengen bumper mobil, madhep mburi (utawa label simulating iku). ing ngisor iki kanggo kempal gembong. Kanggo iki pungkasan, setir kudu diputer ngiwa, narik genggaman, rada kalem mudhun (yen mobil ngangkat munggah kacepetan dicokot sethitik). Sawise sampeyan kudu mungkasi.

Yen kabeh obahe padha digawe bener, mesin bakal tiba ing lan amba ing 45 derajat kanggo parking situs ngajokaken.

Terus obah maneh parking podo baris jejeg. Sampeyan perlu kanggo nerjemahake tampilan ing ngarepe mobil ing wilayah sayap tengen. Gerakan iki digawa metu nganti sisih tengen bumper, kang dumunung ing ngarepe mobil, iku ora bakal ditanduri karo sisih kiwa bumper (mburi) saka kendaraan liyane. Iki bakal dadi sinyal kanggo wiwitan gerakan sabanjuré.

Sabanjure, sampeyan perlu kanggo nindakake maneuver sing ngidini kanggo Occupy papan parkir, sing, mateni mesin. Kanggo nindakake iki, ngeculake rodha kanthi ngiwa, nerbitaké genggaman lan banjur miwiti obah. Waé wis klempakan ing pangilon tengen. Mangkono, iku perlu kanggo ngawasi pendekatan ing mburi mobil, ngadeg ing ngarep. Sampeyan kudu eling lan ing mobil ngadeg konco (iki utamané penting yen lokasi asli iki milih ora cukup tengen, lan jarak kanggo parkir kendaraan bakal cukup).

Sawise mesin bakal njupuk Panggonan ing ngadeg ing ngarep, lan sumbu bakal podo curbs (utawa baris ditandhani tondho utawa panji) kudu didadekake siji gembong lan mungkasi. mesin kudu sijine rem tangan lan ngalih mati engine.

Yen parking podo iki dileksanakake bener, mesin bakal relatif ora rata curbs, lan uga ora bakal duwe panggonan sing cukup kanggo nindakake gerakan bali lan ing. Ing kaya ngono kudu pindhah menyang posisi asli lan miwiti obah maneh.