Jinis utama badan mobil

Yen sampeyan takon lan motorist amateur apa jinis badan mobil dikenal kanggo wong, iku kamungkinan kanggo dhaptar liyane saka limang opsi, kang ora bisa. Contone, pilihan sing, stasiun titian, hatchback, sedan, konversi ... Mungkin sawetara isih ngelingi jeneng "hartop" utawa "roadster", sanadyan Dhiskusi bab fitur saka model iku dipercaya. Ing kasunyatan, ana luwih saka rolas variasi temen beda badan, lan kalebu bus lan trek.

Klasifikasi kendaraan miturut awak

sedan

Iki sing paling populer jinis awak. Menehi kanggo rong larik saka kursi lan bisa dadi minangka 4-lawang lan loro-lawang.

Touring

Jinis montor awak kaya sedan, nanging gendheng iku maneh lan lancar menyang tailgate ing. Universal Sejatine dilengkapi 2 larik saka kursi, nanging ana uga model 3-baris. Produksi pisanan kendaraan karo jinis iki saka awak sing wis perusahaan "Renault" ing taun 1928.

van

Penumpang mobil karo saben siji saka kursi ing "hak" wangun, intended kanggo transportasi. Kaping pisanan, awak kang dipisahake saka kompartemen penumpang dening pemisahan, ora windows. Saka tengah 80s, iki jinis badan mobil wiwit dilengkapi karo kursi lan windows sisih dipindhah, senajan isih ana, lan model "budheg".

hatchback

Versatile - becik kanggo ngangkut barang, nanging katon mobil iki Car Luwih kaya truk sing ora kanggo rasa saben kang. Ing sambungan karo iki, perancang lan pamanggih nyiptakaken mobil sing bakal katon apik gayane lan kompak, lan gedhe kang wis nyengsemaken. Dadi ana kanggo jinis iki saka awak mobil kagantos pilihan liyane - a hatchback. Dheweke nduweni overhang mburi cendhak, lan sakbenere ora ngadeg metu kamar bagasi. The hatchbacks telung lawang sing (2 utama lawang + tailgate) lan limang lawang (4 + 1).

kamar

Model-model Fitur ayu awak olahraga. Padha duwe loro lawang lan jok deret kang nomer sing ora bisa gumunggung comfort amarga gendheng kurang lan tapers kanggo konco kamar.

roadster

Cars karo saben siji saka kursi lan ndhuwur konversi alus. paling populer ing negara iklim panas.

cabriolet

Model karo jinis awak mbukak karo gendheng lempitan, uga karo bingkai tetep lawang lan jendhela sisih. Liwat struktur iki, beda saka kapasitas prewangan awak chaise konversi.

limosin

montor iki klebu kelas eksekutif, duwe minimal rong larik saka kursi, lan kamar kanggo para pramugari (driver) lan kabin penumpang kanggo VIP-wong dipérang wall kaku.

pilihan

Ditondoi dening pindho, "Cut" ing setengah awak penumpang, salah siji kang driver lan kompartemen penumpang, lan liya - lan kargo mbukak. Katon kaya mobil pick up cilik. A jenis montor boom saka jinis iki saiki ngalami ing Amerika. Padha ora mung misuwur banget karo petani, nanging uga antarane wong enom.

minivan

nduweni mobil dhomestik puniki asring disebut minivans minibus. Nanging iki jinis badan mobil dianggep tambah kapasitas. Fitur utama iku kemampuan kanggo minivans kargo maksimum lan mbukak penumpang ing ukuran kompak.

silang

Fitur utama kendaraan iki posisi sing dhuwur lelenggahan, lemah reresik dhuwur lan langit-langit dhuwur. Paling asring, crossover sing dilengkapi karo papat-wheel drive, nanging kanggo terrain angel sing ora dirancang kanggo sing lan nampa jeneng "SUV".