Kang luwih: transmisi otomatis utawa manual transmisi?

Ing masyarakat kita ana stereotype sing transmisi otomatis - iku kelangan, lan mechanical (manual) transmisi Ngartekno rodok olo kanggo dheweke. kapercayan-kapercayan iku ora tansah cocog kanggo kasunyatan. Saben versi duwe kaluwihan lan cacat sing.

Contone, transmisi otomatis mekanika rodok olo kanggo macem-macem posisi. Mechanics luwih ekonomi ngirimaken torsi lan ngijini sampeyan kanggo njaluk luwih saka engine. Details of manual ora nyandhang metu cepet lan bisa gampang didandani. Cacat duwe akeh banget kontrol manual-pindhah. First, drive mobil ing mode manual luwih angel. Sareh, pilihan pindah, cocok kanggo werna-werna kahanan lalu lintas, asring digawa metu intuitively. Pangeran, unsur mekanisme kopling sing tundhuk nyandhang luwih. Kajaba iku, ing mode manual asring ndadékaké kanggo overloading saka motor, lan ndandani iku mundhak biaya operasi.

Wis ciri lan operasi saka transmisi otomatis dhewe. Mesthi, kanggo drive ing automation gampang banget. Iki uga dikenal nduweni mobil urip ing kutha-kutha. Padha ora duwe masalah karo rame, lan engine tansah mlaku ing mode tengen. Nanging, nalika ngirim torsi mundhut wujud Kerep saka kekuatan, lan kadhangkala ngrasa yen trobosan transmisi otomatis. Nanging iki bisa ngejarke. Nanging kanggo nggawe kuwi kendaraan nyepetake nganti wates kacepetan mung mokal, amarga peralatan "ora setuju" karo tujuan pembalap kang. Uga, ing cilik saka breakage automation bakal larang banget kanggo mbayar kanggo ndandani sawijining. Ngisor lan kekiatan transmisi otomatis (minangka dibandhingake mechanical).

Apa sing luwih apik: transmisi otomatis utawa manual transmisi? Ladies lan pembalap, bubar terdampar konco setir, iku luwih apik kanggo milih pangiriman otomatis saka kontrol. Iki penting utamané yen padha drive liwat lurung-lurung ing kutha gedhe lan asring kejiret ing jams lalu lintas. Pendhudhuk padesan lan wong-panas, urip ing kutha lan ing kutha, iku luwih apik kanggo milih Gir kontrol manual liyane Komplek.

Wong linuwih saka embodiments iki kira-kira padha. Yen automation lan ngandhut akeh sing relatif asring break, paling mau, sanadyan, ora tundhuk nyandhang cepet (kanggo driving ati). panggantos pas wektune saka lenga lan ati-ati nalika operasi - kondisi perlu kanggo transmisi otomatis kanggo dangu ora gagal. Instructions diwenehake karo kendaraan, kudu dipertahankan ing bab kualitas lenga, kahanan kanggo panggantos sawijining.

Minangka kanggo manual, banjur, senadyan sawijining kekuatan gedhe, drive, drive, basket lan brake genggaman ing mobil "ngobong" malah karo driving ati-ati banget. Biasane tanpa lining panggantos ora bisa drive luwih saka wolung puluh ewu kilometer. Saben wektu kacepetan ngoper lan genggeman squeezing ing kaetung kondisi dalan ganti, driver ora ati-ati nggawe kahanan kondusif kanggo Gagal siji utawa liyane saka mekanisme kopling. Mulane, ing jawaban prasaja kanggo pitakonan apa jenis kothak pindah luwih, iku mung mokal! Pilih apa rasa! Nanging elinga yen sampeyan duwe transmisi otomatis serviceable, miturut instruksi nggunakake kudu strictly diamati!