Rickshaw minangka mode transportasi sing populer ing Asia

Rickshaw minangka jinis transportasi sing dumunung ing Asia Kidul lan Wétan. Iki minangka gerbong (biasane rodha loro), sing ditarik dening wong dening shafts. Sing terakhir kasebut uga disebut becak. Biasane, gerbong iki dirancang kanggo siji utawa rong wong. Saiki sampeyan ngerti teges "rickshaw". Lan ing ngisor iki kita bakal nyritakake rinci sejarah munculé jinis transportasi iki.

Versi pisanan

Grombolan kaya rickshaw banget umum ing Paris ing abad XVII-XVIII. Taun 1707, artis Claude Gillot nggambarake cara transportasi kasebut ing komik. Nanging, mobil-mobil iki langsung ora bisa dienggo. 1860-1870 - iki baris, nalika saka Jepang menyang negara-negara Asia liyane, transportasi kaya, kaya becak, nyebar. Penemuan iki disebabake dening misionaris Amerika Jonathan Goble (Skoby). Dheweke teka karo kereta dorong kanggo ngeterake garwane lara.

Versi kapindho

Ana crita liyane babagan becak kasebut. Iki kedadeyan ing Tokyo ing taun 1870. Kereta iki diciptakake dening telung Jepang - Kosuke Takayama, Tokudziro Suzuki lan Yoshuke Izumi. Piyambakipun pikantuk ijin resmi boten namung kanggé manufaktur, nanging ugi kanggé dipunbikak wagon. Tampilan rickshaw ing Jepang adhedhasar pengaruh Kulon, sing tambah akeh ing taun 1868 sawisé Revolusi Meiji. Ing kutha-kutha, kecepatan gesang tambah akeh, kebutuhan kanggo cepet mundur. Penggunaan palanquin bisa diasilake ora cukup. Padha nuntut loro kuli lan rada alon. Lan pangopènan jaran dikelola kanthi kaping pirang-pirang.

Ing taun 1872 ing ibukutha Jepang, wis ana 40.000 becak, lan ing taun 1896 - 210. Uga wiwit distribusi menyang negara liya (China, India, lan liya-liyane). Nanging, kanthi tekane mobil, nomer kasebut tetep diremehake. Ing taun 1938, mung ana 13.000 ing Jepang. Sakwise Perang Dunia II, ing kondisi kehancuran, sawetara bagean saka becak bali menyang dalan-kutha ing kutha, nanging ora suwe. Saiki ing akèh negara, becak minangka unsur industri pariwisata.

Kesimpulan

Ing taun-taun pasca teknologi lan finansial, mode transportasi iki wiwit alon-alon ilang. Lan ing negara-negara kanthi wutah ekonomi sing kurang, becak umumé dicekal minangka tanda visual kesejahteraan lan krisis sing kurang. Dadi ing taun 1949 dheweke ilang saka Cina. Lan ing taun 1972, dilarang tampilan kreteg ing dalan utama Calcutta (India). Sepuluh taun sabanjure, panguwasa kutha ngrebut lan numpes babagan 12.000 kursi roda. Senadyan mangkono, miturut data taun 1992, kira-kira 30 ewu rickshaws nyambut damel ing Kolkata. Ing taun 2005, pamaréntahan West Bengal ngumumaké niat nrima ban transportasi iki, sing nyebabaké akèh protes lan serangan werna.