Roh kapal .... lali Nilar

kekasih

  Artikel ora tangi ngemot, dheweke bakal pitutur marang kowe bab kanyatan lan crita saka wong sing piyambak wis weruh karo mripat dhewe ana maneh urip, nanging naskah wis ngiwa anak lan putu sing isih urip, bakal padha bisa kanggo menehi apa marang wong-wong mau saka mbah lan gedhe-mbah kakungipun ...

Lan nonton supaya dear, ing bab pisanan sampeyan krungu punika kapal Eastern Great iki mottled ing taun 1958 piyambakipun minangka salah satunggaling kapal penumpang gedhe lelungan ing segara, uga minangka salah siji saka apes.

ing kapal iki iku aneh kelakon, lan siji ora bisa nerangake ...

ing idea kanggo mbangun kapal iki duweke Izamberadu Bruyneel

wanted kanggo mbangun paling gedhé kanggo wektu sing liner penumpang

piyambakipun ngatur kanggo ngarih-arih Kewangan kanggo nandur modal 600 000 $

sak construction saka prau 2 buruh tilar donya ing kahanan aneh

lan salah siji saka riveters apa nang awak ilang tanpa Terakhir sak keturunan saka kapal ing banyu, ana cukup masalah gedhe: yen kapal mudhun lengthwise banjur tabrakan menyang bank ngelawan kali kanggo pisanan dites pemblokiran prau keturunan struktur massive ing kali iku banjur kacilakan aneh kapal macet kuwat ing saham lan Budge bisu yen segara ora njupuk nanging siji iki ora sok dong mirsani karusakan ngilangi dangu amarga iki ana wektu tundha ing keturunan kapal menyang banyu.

ing mburi iki diutus wong-wong keturunan dina banyu Liner 2dekoabrya 1857 kapal wiwit alon mudhun ing banyu, nanging dumadakan maneh ana Gagal, ana Bias bab gerakan iki kedaden amarga iku mokal kanggo ngilangake Winches nemen synchronously siji saka drum wiwit muter, nuthuk buruh

wong lima tatu Brunel ngatur kanggo mungkasi kendaraan lan ndandani iku ing platform downhill ditundha kanggo dawa 3 months lan biaya perusahaan 120,000 mina Brunet dipecat lan proposal kanggo murah Great Istria iki rampung ing beyo dhewe kabeh usaha padha gagal kapal supaya lan tetep ing panggonan mung 31 Januari 1858goda dhuwur banget pasang, bebarengan karo angin lesus, sik njongko ing prau, prau ditarik menyang banyu.

Akhire, ing segara

Mengko. A sawetara jam sawise mudhun saka kapal iki dikirim menyang pesawat test (Brunet ora saiki ing ngirim kapal 1 pesawat amarga penyakit) lan kabeh kang dadakan kanggo kapal nandhang bledosan ketel (minangka wrote siji saka makalah dening fault sabotase) ing kamar ketel kang mimpin kanggo karusakan gedhe ngandika kasunyatan pisanan saka pipo saka kapal lan kelompok dumunung ing jejere tabung minangka saksi ngandika njupuk mati kaya roket tiwasé 6 anggota kru lan 9 padha tatu. Learning iki, ing September 15 Brunet seda saka serangan jantung.

Nanging alangan wiwit maneh ngapusi ing Enteni kapal nalika nyebrang saka kapal port ing kapten kapal lan loro penumpang klelep ing kahanan aneh

nanging ing Desember 1861 piyambakipun kejiret ing badai sing kalah metu gembong rodha paddle, rusak bagean kompartemen penumpang. Kukusan karo gedhe kangelan tak ing dina 7 tumuju pelabuhan Cobh. Repair wis ngatur kanggo £ 60,000

Manggoni siji saka penerbangan, Eastern Great tabrakan karo rock jero banyu lan tak jembaré bolongan 3 meter lan dawane 25 meter ngisor pindho wis disimpen kapal saka penumpang karusakan liner ngandika padha krungu ngalahake banter banget ing ngisor prau yen wong banging Pethel ing ono ing Miri ora kuwi Bol'shova dock kanggo nindakake ndandani ing liner iki.

Sawise 5 months, ndandani wis rampung, iku biaya perusahaan 70 ewu mina sterling.

Ing kapal iki diinstal stacker kabel lan 5 Juli 1865 kapal bidhal layar menyang ing pesisir Irlandia, mbikak kabel sadawane ngisor, nanging kanggo kaloro, banjur ing dina kapitu saka lungo adoh direkam fault jampel: kabel digawe saka hard lan brittle bends kethokan baja lan nyuwil liwat insulating ing Nihan. Kita wis kanggo Pick munggah lan ndandani. Agustus 2 kabel (iki wis glethakaken 1968 km) nyuwil mati lan banjur kanggo ngisor. Kabeh usaha kanggo nangekake padha muspra.

Ing taun-taun pungkasan Agung Istria

Ing 1874, prau khusus kabel mbikak, disebut Faraday dibangun. Great Eastern iki dijupuk metu saka layanan lan luwih saka 10 taun iki glethakaken munggah. Ing taun 1885 iku tuku kanggo £ 26,000 lan sawise iki digunakake minangka depot coal. Ing taun 1888, kapal didol ing lelangan kanggo £ 16,000 bakal scrapped.

dismantling

Kapal dismantled 18 sasi kanggo 1890, sumber ngomong 2 balung ketemu antarane kulit kapal dheweke ana boleeodnogo meter 1skelet duweke riveters sing ilang ing kahanan aneh ing construction saka prau lan 2 balung mlebu tas tagzhe boy magang ketemu karo pribadi lan rivets Rusty .. ....... iku nyoba kanggo Hush nanging mbok menawa ing kono dumunung kabeh masalah gangbang blowjob kapal iki ing saben pesawat, piyambakipun mbeta 2 balung ...