Sawetoro Filter ing diesel - apa iku? Instalasi, flushing lan panggantos saka Filter sawetoro

Ing Eropah, mesin diesel ana ing antarane paling populer. Nanging ing mesin pembakaran diesel, uga ing bensin, bahan bakar ora burned rampung. Akibate, ing gas exhaust sing kawangun macem-macem beracun lan inti carcinogenic. Kajaba iku, padha duwe uga ireng, amarga hidrokarbon sing diobong incompletely. Ing Eropah ing taun 2000-an minangka pejuang kanggo lingkungan wis dikembangaké standar tingkat emisi mbebayani menyang lingkungan. Automakers, supaya produk sing standar iki cocog, wiwit nginstal a sawetoro Filter ing diesel. Apa iku lan cara kerjane, sampeyan kudu ngerti sing numpak ing diesels. Dina iki kita bakal nyoba kanggo njawab kabeh pitakonan iki.

fungsi utama

Supaya luwih ngerti nggunakake piranti, sampeyan kudu nutul ing tema gas sampah. Isine akèh bahan kimia banget beracun lan carcinogenic ing exhaust automotive. Mangkono, karbon monoksida, hidrokarbon unburned, Aldehida, oksida belerang, Tetraethyl duwe impact banget mbebayani ing lingkungan. Kajaba iku, minangka bagéan saka gas exhaust montor diesel, utamané trek abot, ing jumlahe gedhe ing soot.

Supaya nyuda konsentrasi komponèn sing desain mobil modern ngenalaken Filter diesel sawetoro. Apa bagean? Iki kaya katalis ing engine bensin.

Apa unsur

Makaten, piranti iki dimaksudaké kanggo neutralize soot - prodhuk diprodhuksi sak pangobongan bahan bakar diesel. Ana rong jinis - Ana (DPF) lan ditutup karo kamungkinan saka regenerasi (Wayang).

Kanggo kabeh sawijining gamblang, ing kasunyatan, auto parts iki kanggo montor manca duwe piranti rodo rumit. Preduli saka versi ing, Filter punika silinder metallic. On iku tabung - ing input lan output. Output disambungake menyang sistem exhaust dimurnèkaké gas.

Filter unsur utami - matrik khusus kang digawe saka silikon karbida. Punika terlampir ing silinder digawe saka logam. Struktur matrik iki - bolong. Kanthi gati kanggo sel bagean, banjur iku asring salib-bagean kothak. Nanging sel luwih efisien gadhah wangun segi wolu.

Kajaba iku, ing Filter kanggo mesin diesel wis majemuk saka sensor ing struktur. sensor mbenakake prabédan meksa, lan sensor iki input lan suhu output.

asas saka operasi

Ukuran siji partikel ireng karbon iku kira-kira 0,05 microns. Miturut komposisi kimia saka prodhuk iki ora ana liyane saka karbon umum. Delaying partikel kanthi cara conventional banget angel amarga ukuran sèl. Kanggo njupuk karbon ireng, iku perlu nggunakake prinsip penyebaran. Kanggo ngerti apa sing khas Filter diesel sawetoro apa jenis piranti, sampeyan kudu katon nang iku.

Mangkono, yang ing matrik Keramik. Iki seri tabung, nalika ing ends ditutup jejer. Ing iki Matrix gas exhaust teka saka engine, Nanging, nalika gas ngetik tabung, banjur pindhah mung ora bisa. Banjur, liwat tembok saka tabung, padha tumiba ing papan mbukak jejer lan banjur bisa metu saka matrik. Ing proses difusi malah partikel cilik tetep nang Filter, kang tegese iku performs tugas sawijining.

Where is filter diesel sawetoro

Golek item iki ora bakal angel. Filter asring diinstal ing sistem kendaraan exhaust. Amarga saka fitur desain saka item bisa ditemokaké antarane saringan lan katalis rate. Ing sawetara kasus, piranti bisa dikombinasikaké karo katalis lan dumunung langsung konco exhaust pipa. Ana ing suhu gas maksimum, lan Filter kuwi wis nutupi katalitik.

Techniques operasi

Èfèktif nggunakake Filter diesel sawetoro ing diesel, rega cukup dhuwur (bab 900 Euros), iku perlu kanggo njaga mobil mlaku. Ing bab punika ing proses reresik gas exhaust saka sel lan tabung clogged karo soot. Iki nyuda efficiency saka mesin diesel.

Suda Filter kabeh lan mundhak ing resistance output saka gas exhaust. Akeh manufaktur kanggo ngluwihi gesang Simpenan munggah tanpa perlu kanggo Kerep panggantos, Applied algoritma khusus saka yang nalika tingkat Isi wis teliti. Yen panyaring kebak, supaya daya engine wis ilang, mbukak regenerasi Filter.

Sing nimbulaké efficiency mindah

Ana sawetara alasan apa saringan clogged. Alesan utama - kualitas saka bahan bakar diesel. Nalika Isi kendaraan bakar-miskin kualitas jumlah gedhe saka soot - Nyaring cepet dadi clogged, kang nyuda urip baterei.

Alasan liyane - lack of suhu. Mangkono, soot burned incompletely. Ing bab punika, iku diesel sawetoro Filter ing diesel. Apa iku? Iku ora mung retards partikel, nanging uga njogo suhu kanggo kobong mau. Nanging, iku kudu ngandika sing mengkono nalika panas saka gas exhaust dhuwur lan ora kurang saka 600 derajat Celsius. Ing tarif murah ora diobong soot.

Antarane alasan kanggo ngurangi suhu gas uga secrete saperangan. mode driving, rame, proses iki mboten saget bahan bakar uap. Mangkono, ing suhu sistem ora munggah nalika kacepetan kurang lan gerakan diiringi Kerep titik.

kontrol negara

Supaya bisa kanggo ngawasi status sistem, sistem pembuangan saka mesin diesel dilengkapi karo peralatan test. Iku kalebu suhu lan tekanan sensor. unsur iki nyedhiyani sinyal kanggo unit kontrol elektronik, lan sing nemtokake yang utawa kapenuhan durung. Nalika unsur banget lengkap, miwiti proses reresik.

Carane ngresiki

Supaya kanggo mulihake efficiency saka engine kapenuhan Filter sawetoro, mung nggunakake Techniques prasaja sing bakal bantuan mbukak poto-cleaning. Regeneration bisa dadi loro pasif lan jinis aktif. Ing kasus, proses njupuk Panggonan kanthi reaksi pangobongan soot lan pipo release lan ducts.

Kanggo proses regenerasi bisa dipigunakaké déning Ngapikake gas panas exhaust, aditif utawa ngumbah Filter sawetoro. Ing aditif bantuan kanggo ngurangi suhu ing kang soot bakal diobong. A ngumbah karo agen khusus kanggo ngresiki filter.

Cara kang regenerasi pasif

reresik kuwi bisa mimpin langsung kanggo motorist ing. Ing pendjalok regenerasi bakal laporan Indikator cocog. Uga miwiti proses iki perlu, yen speaker utawa suda daya engine.

Wangsulan: Bab ingkang paling penting - kanggo nyedhiyani kanggo Tambah ing suhu saka gas exhaust. Iki wis rampung dening nyopir mobil karo mbukak full. Cukup kanggo drive 30-40 km Filter wis rampung ngankat lan kabeh soot burned metu. Kapindho pilihan - nggunakake aditif bahan bakar khusus.

regenerasi aktif

Mode iki bisa micu otomatis déning controller ECU. Kanggo electronics iki nganalisa informasi saka sensor suhu lan sensor tekanan. Iku informs unit kontrol elektronik sing Filter wis clogged lan sensor miturut suhu. Yen ora cukup kanggo rampung burned ireng, komputer tambahan bisa inject bahan bakar sak output exhaust. Iki bakal ngidini kanggo ngobong soot ing exhaust. Iku uga ngijini sampeyan kanggo mundhakaken suhu kanggo tingkat sing dipengini.

Yen ing ngambakake exhaust lan wis peralatan liyane kang uga mundhak dadi panas saka gas exhaust, ing ECU bisa digunakake.

ngumbah

Iki prosedur mbutuhake Cairan khusus. Prosedur banget padha minangka kabèh gumantung ing jinis kendaraan.

Mangkono, Filter wis dibusak lan bolongan nutup. Banjur pour menyang Cairan cleaning supaya minangka kanggo isi kabeh volume saka yang. Luwih, produk kudu kiwa piyambak kanggo sepuluh jam, nalika saka wektu kanggo wektu kanggo goyangake yang. Sakwise, item wis sakabeheng karo banyu anget lan dipasang maneh ing mobil. Ana sawetara jinis saka cairan lan kanggo saben - cara reresik. Sampeyan kudu eling sadurunge Performing tata cara iki.

Ngumbah lan reresik bakal bantuan kanggo ngluwihi unsur apa, amarga ing panggantos ing Filter sawetoro - rencana banget larang. Nanging cepet utawa mengko, urip isih teka. Apike kanggo ngganti saringan sawise 180.000 kilometer.

Nyandhang desain iki dipengaruhi utamané kahanan lalu lintas, kualitas bahan bakar, uga gaya driving. Yen mobil wis ngalami stress owahan, panggantos saka unsur uga dibutuhake sadurunge.

Supaya kita pikir apa Piece iki ing mobil. Diesel sawetoro Filter, uga bagean otomatis kanggo montor manca, - lan bagéyan penting saka mobil modern. Unsur iki mbenakake kahanan ekologis ing donya lan iku kasarasan wong. lingkungan Quality - masyarakat sehat lan anak seneng.