Tesla Model X, utawa teknologi ing mangsa dina

Tesla Motors - produsen mobil Amérika mirunggan, mung saka sawijining jinis. Ciri khas saka perusahaan teknologi komputer anyar lan pembangunan paling anyar ing teknologi. Tesla Motors - brainchild saka ngedekke Google: Larry Page lan Sergey Brin. Padha pracaya mangsa belongs kanggo mobil listrik, supaya perusahaan iki melu ing pembangunan saka kendaraan listrik istimewa.

wiwitan

Perusahaan iki dadi pembarep Tesla Roadster. Experts langsung bilih mobil wis nunggu Gagal, nanging bisa kanggo ora mung "urip", nanging uga kanggo dadi mobil listrik massa ing donya kang kawitan. Senadyan yardsticks Amérika gedhe tenan kanggo rega, ketemu panuku. Miniatur listrik ing Lotus, kanggo nilai ngluwihi 2 kaping Porshe Cayenne, ketemu pangerten antarane Amerika ngangap bab lingkungan. Malah Arnold Schwarzenegger, Gubernur California, ngandika positif bab mobil. Ana apa-apa aneh, amarga wong, ora prakara cara wong ngerti bab negara ekologis miskin California.

Sawise perusahaan dirilis ing roadster liftbek Model S. Iku wis dibangun ing platform "sensational" model saka tenan Tesla Motors - Model X.

Ing pasar domestik

Pisanan "Eski" muncul ing dalan kita ing 2013, taun sadurunge wiwitan sales resmi. Sampeyan kudu umumé pendukung "ijo" teknologi, kanggo tuku mobil kuwi, awit ora stasiun layanan utawa bagean aku ora duwe. Malah daya kendaraan ana bab dina, awit iku dibangun kanggo voltase US 110 watt. Ngrampungaken masalah iki durung ketemu.

Yen ana kabeh jaringan stasiun daya free lan cepet ing AS, ora duwe wong ing kabeh. Uga, iku ora cetha carane cepet ing pembekuan Suhu bakal kosong, bisa diperlokake baterei Tesla Model X.

njaba

Ing wangun saka mobil iku ora unsur futuristic: iku akeh kaya Aston Martin malah Mazda. Iki amarga kasunyatan sing Desainer mobil Frants Holtshauzer, sing rampung ing karya Henrika Fiskera, banjur kanggo Tesla Motors saka Komunitas Lare-lare.

Dibandhingake karo mitra, listrik kendaraan Tesla Model X mung ageng - bab 5 mèter. Disebut mobil hatchback ora nguripake basa, rada iku wilayah sing.

interior

Mobil banget jembar. Lawang mburi dumunung nang bagasi kamar ngendi sampeyan bisa nindakake loro bocah cilik: kursi loro retractable kasedhiya kanggo maksud iki. Ngarep ing hood, ngendi engine iku montor conventional, mobil iki kosong. Prakawis 150 l volume sing tambahan apik kanggo gedhe Tesla Model X.

Pemblokiran engine bensin tradisional kene nggantosaken lithium-ion batre tenan Panassonic. Padha mung nggawe sisih paling angel saka tanduran daya. Kanggo iku sing ditempelake subframes karo wishbones ganda ning ngarep lan mnogoryichazhka mburi.

Kompak motor listrik bedo iku ing poros mburi. Ing ndhuwur wong ngagem badan aluminium nang kang akèh papan free. gawe model sing digunakake ing kabeh-wheel versi drive "Eski". Iki waé padha jangka papan kothong kanggo netepake motor listrik liya kanggo poros ngarep, kang mung bisa ngurangi volume kang gedhe ngarep.

Ing lack saka joints universal lan sistem exhaust standar ing Tesla Model X wis digawe iku bisa kanggo nggawe lantai ing kaki penumpang 'malah. Sampeyan kudu nyatet yen kamar baterei nyuda dhuwur, lan mulane felt sawetara sumelang ing mburi kamar: papan ndhuwur kepala kita ora cukup. Senadyan iki, papan kanggo kaki penumpang 'karo wates cukup, lan kursi ing kamar kebak telung. Iki, ing tengah armrest mburi iki dibusak karo cupholders. Iku stress roominess unggul kanggo montor conventional mobil listrik Tesla Model X. Photos of interior - bukti.

Salon apik karo kulit lan serat karbon Panel. "Eski" dirilis ing tanduran robot, sadurunge diduweni dening Toyota lan General Motors, supaya mbangun kualitas dhuwur.

konco setir

pembalap kang jog sanget mboten umum: watara minimal tombol, sa. Ing situs trowongan tengah punika tray ageng, ing kang dumunung layar tutul 17-inch sing nganggo sistem operasi Linux karo prosesor Nvidia Tegra. Perusahaan ora nglirwakaké kuwajiban ngrumati nggunakake teknologi smartphone. Layar tanggapan banget, meri paling automakers.

Kanthi bantuan saka tampilan, driver bisa ngontrol sakbenere kabeh sistem Tesla Model X, yaiku setting ing suhu interior, nguripake lampu, efforts tuning ing rodha, gendheng panorama, tingkat Recovery, online penundaan. Sistem terakhir sing ana minangka pilihan. Standard kendaraan kulo dhuwur - 152 mm, lan nggunakake penundaan bisa kanggo tambah 22-23 mm utawa ngisor ing 20 mm. Kecepatan ndhuwur 30 km / h lemah reresik otomatis ngasilake menyang posisi standar, lan kecepatan dhuwur penundaan tumiba 20 mm.

Ciri Tesla Model X

Nyepetake saka listrik 4.2 detik kanggo "nenun." kapasitas mesin ndhuwur 310 kW (416 hp ..) Langsung nerangake maksimum 600 nm, lan 2-ton mobil wiwit briskly. percepatan linear saka kendaraan, kang banget aneh kanggo kendaraan listrik. Yen kita nimbang sing kabeh wis kedados ing lengkap kasepen, sing aneh koyo sethitik. Aku krungu mung gemuruhé wong karet lan swara saka angin widyabala. kacepetan maksimum Tesla Model X - mung 210 km / h, amarga spesifik motor.

Recovery sawise discharge gas nyedhaki cetha, nanging bisa diatur. Dibandhingake karo kendaraan listrik liyane, nyepetake kuat "Eske" ora ngurangi sawetara njelajah saka 10-20 km. cadangan resmi saka kapasitas batere saka 85 kW / h 265 miles (427 km). Nggunakake kontrol iklim Apa lan nunggang ing kecepatan dhuwur bakal nyuda kanggo 200 km, kang uga ora ala.