V-2 (roket) - sverhoruzhie Katelu Reich

Apa mung Legenda durung dadi bab wektu Reich ka-III! Pesawat karo Musik jet maju-kesapu lan "mabur tatakan," top-rahasia Lab riset Anenerbe dumunung meh ing kilometer lemah ...

Paling kabeh iki - fabrications biasanipun lan delirium frank. Nanging ana siji sektor kang Jerman tenan musna cukup adoh - Rocketry. Sing V-2 "trên senjata" ana tenan temonan teknologi. Utamané "ngormati" daya saka pluru iki ing Inggris wiwit gegaman iki diprodhuksi lan digunakake kanggo serangan London.

A Sajarah Brief

Saben V-2 iki mbukak miwiti karo unit mobile khusus. Ing Papan saben rudal, kang dawa 14 meter, meh ton saka bledosan. Kanggo pisanan iki jinis rudal ambruk ing London ing awal September 1944. Sawise dheweke wis ngiwa sepuluh-hopper, telung matèni lan 22 wong tatu.

Sadurunge iku ing Jerman wis digunakake mabur bom V-1, nanging technique iki nggantosi contone anyar senjata. rudal mabur menyang goal mung limang menit, kang liya saka deteksi wektu padha ing ngarepe dheweke babar blas lemes. Saka titik sajarah ingkang, ing V-2 iku nyoba paling anyar saka industri nimbali Jerman nguripake pasang saka perang ing sih. Kasil saka Donya II 'superweapon' wis ora ana pengaruhe, nanging tandha tonggak penting ing pembangunan saka rudal lan papan eksplorasi global.

Saksi mengko ngelingi sing tumpukan ageng lebu Rising menyang udhara, lan kabeh iki diiringi dening kacilakan elek. Bukak pluru piyambak liwati meh meneng: ing paling kasus, acara iki nyawang kaya katun cahya sing emanated saka sabrangé Channel.

Ing pangembangan lan biaya ...

Carane akeh wong mati amarga saka V-2 Bukak isih ora dingerteni, minangka data kuwi wis ora direkam ing ngendi wae. Punika pitados bilih mung siji Britain marang serangan rudal matèni saklawasé telung ewu wong. Sing mung produksi dhewe "wonder senjata" mundhut gesang ing saka ing paling 20 ewu wong.

Roket dibangun kakuwasan tawanan kamp konsentrasi. Ora pracaya urip padha ora worth tindakan. Arep roket V-2 near Buchenwald, ora ana watara jam. Kanggo nyepetake proses, ahli (utamané welders lan Pemusing) padha digawa saka kamp-kamp konsentrasi ing Jerman. Wong padha kaliren, padha katahan metu saka suryo srengenge menyang bunkers lemah. Kanggo sembarang tawanan fault nggantung langsung ing garis Déwan crane.

Pangripta roket iki, Wernher von Braun, mbok menawa genius roket donya. genius ala, sing ngomong von Braun tau kesurupan sing arep nggawe senjata sing, kahanan kang tawanan apes makarya lan seda. Nanging, pangenalan patut manungsa wis basa wujud saka Sekutu sawise ngrebut saka dokumentasi technical ing pluru ngakeni kaunggulan saka pembangunan Jerman proyèk sing.

Sabanjure, lintang!

Kanggo sawijining wektu, ing mesin rokèt iki arang banget kuat: kang bisa kanggo Pick munggah menyang dhuwur watara 80 kilometer ing sawetara pesawat saka kurang luwih 200 km. Tanduran daya iki dilakokno ing dicampur saka oksigen lan etanol technical. Iku utamané penting sing Jerman wiwit nggunakake sumber antioksidan (oksigen), kang diselehake ing sing ing Papan roket. Iki ndadekake sawijining saka online sekitar. Menapa malih, awit iku bisa Ngartekno nambah daya engine. Kita bisa ngomong sing V-2 roket ana technique pisanan sing tenan bisa ninggalake bumi, sik njongko ing cosmos.

Mesthi, sethitik pembangunan ing wilayah iki ana kira-kira 30-ies saka abad suwene. Nanging wong-wong sing kabeh ditondoi dening ukuran luwih andhap asor, cadangan cilik saka bahan bakar, lan papan ing ènèng sing desain malah panginten. Mangkono, ing V-2, "super gegaman" Reich ka-III, ana springboard nyata sing mbantu kabeh djalmo manungso kanggo njelajah papan ingkang celak kaliyan bumi.

temonan teknologi

Nanging malah iki ora teknisi dadi kesengsem sekutu negara. Ing teknologi inovasi paling penting, kang massively digunakake ing construction saka pluru iki wis dadi kanthi sistem otonomi nargetake.

Ing dina iku ana Fantasi nyata, nggawe sing nyata mung bisa V-2! "Super gegaman" Reich ka-III bisa mencet target sawijining ing kabeh tanpa perlu kanggo tip-mati saka lemah. Supaya entuk asil nyengsemaken kuwi, gawe Jerman nggunakake prasaja (kanggo dina iki) elektronik. Ing "trip komputer" sadurunge sampeyan miwiti ngetik ing koordinat tujuan sing lan 'fokus' roket.

solusi technical

Kajaba iku, dadi iki pisanan dipigunakaké khusus dening gyroscopes, kang karo tliti owahan pesawat stabil. Handlebars dibuwang ing stabilizers tambahan didandani arah ing acara sing rudal deviated saka mesthi pesawat. Ora wonder sing malah sadurunge pungkasan perang Uni Soviet, Amerika Serikat lan Inggris pancen kanggo njupuk milik saka teknologi kanggo prodhuksi V-2 (gambar dheweke ana ing kaca saka artikel iki).

Kanggo alasan ketok, von Braun iki ora banget dakkangeni kanggo njaluk menyang tangan prajurit Soviet, luwih seneng Amérika "tahanan". Uni Soviet uga tetep meh baris Déwan kabèh, sawetara kedadean saka roket lan sawetara wong saka tenaga teknis. Rusian ahli lan Amérika dismantled peralatan item, kang ambruk menyang negara sing, secara harfiah cogs. Nanging, ing Yankees Jerman V-2 roket punika kasengsem sing padha langsung njupuk sawetara bagéyan samodra. Wonten sing technique anyar wis digunakake kanggo sawetara nyobi dhuwur-dhuwur.

Brown pembangunan luwih

Ing Amerika Serikat sumurup yen V-2 konstruktor kang luwih terkenal saka baris Déwan kanggo produksi. Von Braun iki weruh sing Amerika langsung nyedhiyani wong karo kabeh sing perlu kanggo urip apik lan terus karya luwih, nanging amarga iku cepet nyerah allies. We kudu mbayar pajeg kanggo wong iki: ing éwadéné partisipasi aktif ing program tumitah pluru antar, kang digawe usaha kanggo kegiatan utama departemen kang fokus ing pangembangan program papan, amarga iki apa wis ngimpi meh kabeh gesang kawula.

Rauh pluru nitahake V-2 ndadekake versi Amérika sawijining, "Redstone". Iku nyatane terusan saka baris saka roket Jerman, karo suntingan "kosmetik" dandan lan tambahan. A little mengko, sing diubah lan Ngartekno apik versi saka "Redstone" ing taun 1961, Amerika digunakake kanggo ngirim menyang orbit astronot menehi kawitan, Alan Shepard.

Warisan von Braun

Mangkono, kanggo nemokake link antarane sing pluru sing padha arep biaya urip ewu tawanan perang, lan pesawat pisanan menyang papan ora dadi angel. Cukup, ing Amerika tak ora mung nitahake saka V-2, nanging uga kabeh perkembangan teknologi ing wilayah iki. Teknologi, kang biaya sumber gedhe tenan, sing paling penting kang padha urip manungsa.

Sawise ana cukup Pitakonan moral lan sopan rumit: carane nyata iku kanggo ngirim wong menyang papan, lan Ponggawa satelit bumi lan mlaku ing rembulan, ora nggunakake teknologi iki, sing dikembangaké déning ilmuwan Nazi? Mesthi, Uni Sovyèt lan Amérika Sarékat duwe pembangunan dhewe, nanging "bantuan" Jerman diijini kanggo nyimpen jumlah gedhe tenan saka wektu lan dhuwit. Umumé, apa unprecedented kedaden wektu iki: perang mung VOC akeh industri ngelmu. Ing 30-40s abad pungkasan iku utamané kena pengaruh ing roket, kang nganti banjur manggon meh ing sawijining tasih bayi.

Kontribusi dhasar kanggo papan eksplorasi

Umumé, sing prinsip dhasar ing kang dikembangaké ing V-1 lan V-2, wis ora diganti Ngartekno pitung puluh sasi. Pambangunan general mesin rokèt tetep panggah, bakar cair mbuktekaken iku pilihan sing paling apik, lan ing sistem stabil pesawat lan isih digunakake padha kabeh gyroscopes. Kabeh pancasan iki sapisan glethakaken thanks kanggo V-2. "Ing gegaman retaliation" sepisan maneh mbuktekaken daya saka pamikiran manungsa. Amarga isih digunakake ing technique, wong ana pangeling pancet sing ilmu kudu tansah weruh kamanungsan.

Panggunan modern

Aja nganggep yen FAA dina ana mung ing wangun program papan pamaréntahan. Kira-kira 15-20 taun kepungkur sawetara pecandu miwiti kanggo pirembagan bab sing rauh nitahaken saka wahana bakal prerogative specialists pribadi. Dina iki, Elon Musk nuduhake bebener iki statements.

Ing wektu sing padha, wong-wong iki ora bisa Count ing bantuan saka investor kuat, ora ana siji pracaya mau. Malah liyane supaya padha ora bakal duwe sapa nransfer teknologi kang kita bisa mbangun roket. Kanggo bantuan teka maneh V-2. Iku rencana dheweke mbentuk basis saka wahana saka konstruktorkang pribadi, kang bakal rauh miwiti janji kanggo nyegat pesenan kosmik gedhe saka sektor negara.