Winter ban (ban) "Gislaved Nord Frost 100": reviews saka pihak sing nduweni

Malah pembalap anyar mangerténi carane penting iku kanggo milih kualitas paling dhuwur lan ban dipercaya. Iki utamané mangsa kahanan bener, yen mung stabilitas saka kendaraan ing dalan njamin urip lan kesehatan saka driver lan penumpang kendaraan. Utamané misuwur antarane motor lokal nggunakake ban "Gislaved Nord Frost 100": saka pihak sing nduweni reviews ngandharaken kualitas dhuwur lan kinerja banget ban iki.

Langsung dielingake iki nuduhake macem-macem ban studded. Lan rightly supaya. Senadyan popularitas "Velcro", motor experienced sing seneng lelungan ing rute jarak ingkang tebih, sijine iku banget dianjurake. Lan nerangake sikap bisa prasaja banget. Bab iku ban mangsa studded "Gislaved Nord Frost 100", reviews kang kadhaptar ing artikel iki, tansah nahan a jawab katebak. Sifat "Velcro" banget gumantung ing sekitar suhu, asor, ngarsane / anané es ing lumahing trotoar.

specifications kinerja

padha kaya ing ngisor iki kanggo ban iki:

• ukuran standar - saka 13 kanggo 19 inci. Sing, tanpa tuku ora dadi apa kendaraan cahya pemilik utawa penggemar mobil karo silang a.
• Sing dipilih saka jembaré malah liyane nyengsemaken - saka 155 kanggo 265 mm.
• Swedia lan nyoba karo bisa dhuwur profil ban - saka 40 kanggo 80 mm.
• Kacepetan maksimum ing kang operasi karet wis diijini - nganti 190 km / h.

"Tren New" manufaktur saka karet automotive

Ing sasi ora supaya adoh, Komisi EU wis teka menyang kesimpulan nguciwani impact banget atos ban ing jinis anyar saka trotoar aspal. Lan amarga syarat kanggo produksi ban mangsa studded padha drastis tightened. Iki nyebabaké emergence saka nomer akeh jinis rampung anyar ban saka manufaktur kondhang. Perusahaan Gislaved, saiki mlebu ing perusahaan Jerman Continental AG, kajaba, mesthi, durung miwiti dening pun dhaftar ekstensif fitur-fitur anyar. Salah ban padha mung "Gislaved Nord Frost 100". Reviews of nduweni nunjukaké sing model anyar ana penerus pantes kanggo popular ing negara kita Nord Frost 5 spesies.

Sadurunge kita ngrembag views saka pihak sing nduweni saka karet, iku perlu kanggo pirembagan bab apa iku kabeh stands metu antarane akeh analogues. Lan ana sing beda, lan lagi akeh! Ing pungkasan, ora dening kasempatan sing ban "Gislaved Nord Frost 100", kang reviews kita nimbang, sing digunakake dening akeh atlet.

Kajaba iku, ing "Skandinavia" tansah katon ing garis ndhuwur tes, conducted tahunan dening kabeh Penerbit automotive utama ing donya. Wis piyambak kasunyatan iki sacara ora langsung nuduhake kualitas dhuwur produk Swedish. Punika dikenali global. Ora kaget, sing motor lokal karo liyane ban account 'Gislaved' tuku saben taun.

A pendekatan anyar kanggo studding

Utama "kesandhung pemblokiran" sing jumeneng sadurunge manufaktur ban, ana nomer eri, strictly dipuntetapaken ing peraturan anyar. Empirically, iki ditemtokake sing saben kothak meter ngirim ora luwih saka 50 Unit. Iku dadi cetha yen pendekatan tradisional mbokmenawa ora bakal bisa kanggo nyedhiyani genggeman tepat karo lumahing. Nanging ana masalah serius. Nanging perusahaan Swedia ngatur kanggo nemokake solusi banget elegan. Kuwi model anyar saka spike Tristar CD. Iku digawe dening engineers Finnish. Miturut cara, mancep lan isih diprodhuksi ing Finlandia. dhuwur awak - diameteripun 11 mm - 8.

Bubar ana lapuran sing produksi bisa ditransfer menyang negara EU liyane. Nganti saiki, ing Swedes plans kanggo netepake produksi komponen iki ing tlatah negara kita, nanging supaya adoh project wis beku. Ayo kita ngarep-arep kanggo resuscitation, kaya ing kasus iki, ana kemungkinan sing biaya "Skandinavia" nyoto suda. Winter mancep ban "Gislaved Nord Frost 100": panemu pemilik argue sing produk iki banget dipercaya. Boten kados ban studded mirah sawise mangsa tetep rampung "gundul", ban Swedish sanajan sawise rong taun, nahan ing paling 75% saka mancep. Lan sing - ing pasuryan saka eksploitasi galak.

Kanggo kuwi spike nyengsemaken aman tetep ing kekandelan ban, pencipta wis diselehake ing piring basa ing wangun lintang telu-nuding. Bener, iki kasunyatan iki sing dibayangke ing pangembangan judhul anyar. Nanging iku ora ing syarat-syarat, nanging ing prilaku nyata saka tembung duri sing ing lapangan.

fitur khusu Tristar CD

Amarga massa relatif gedhé lan wangun khusus saka Tristar CD banget kuwat dianakaké ing pedalaman ban. Sampeyan kudu nyatet yen bobot saka spike saged langkung ageng, nanging ing produksi aluminium wesi khusus digunakake. Kajaba iku, sing abang ing bobot punika impact banget ono gunane ing resistance rolling. Amarga iki, mobil malah ing karet mangsa wis kinerja driving paling luweh, nganggo bahan bakar banget kurang.

Apa maning ban studded apik? Meh kabeh pembalap domestik sing duwe rejeki dubious kanggo drive ing dalan kita, negara kang arang banget kuciwo, karo akeh syukur bab "Gislaved", iku nyatane mung ban mangsa ing eri sing nyedhiyani sethitik swara ing kabin. Ing kasus nalika sampeyan kudu mangkat long jarak, kasunyatan iki penting banget.

Nanging ora mung ban spiked beda-beda "Gislaved Nord Frost 100"! Reviews nduweni argue sing Produsèn sijine akèh gaweyan kanggo berkembang f cocok kanggo kahanan mangsa ngidhak ing. Aku kudu ngomong sing Swedes ngatur kanggo entuk asil nyengsemaken ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki!

fitur ngidhak

Fitur pinunjul punika Optimization saka ukuran lan wangun saka pamblokiran ngidhak. Kasunyatan sing "Gislaved Nord Frost 100" bus (panemu pemilik ngomong bab sing padha) ngreksa resistance gondhelan ing kabeh jinis saka lumahing es. Kanggo entuk efek iki, program komputer khusus wis digawe dening gawe nggunakake V-shaped klasik sipes ngidhak diubah radikal malih.

Ngartekno tambah ukuran kabeh pamblokiran ngidhak. Mesthi, ing wektu sing padha iku wis ngurangi jumlah sing. cukup Anehe, nanging nomer total sudhut sing ban "cling" kanggo es, wis thukul Ngartekno. Kabeh amarga kasunyatan sing gawe Swedish marang pamblokiran ngidhak Komplek, wangun multi-faceted. Elinga yen ahli wis ngatur kanggo ngirim mau beda ing pituduh, kang tambah nemen genggeman ban kanggo kabeh jinis saka lumahing dalan, preduli saka sarjana saka kebentuk.

Ing tartamtu, wakil saka akeh publikasi automotive saka sak donya conducted tes malah ing lumahing rollers khusus, endi peran saka "trotoar" muncul es murni. Malah ing kahanan nemen kuwi "Gislaved" ban nuduhake sisih paling. Mesthi, nalika nyopir pembalap isih dadi arang banget ati-ati. Nanging jumlah ora ngluwihi sing drifts nalika nyopir ing dalan salju-dijamin normal!

Ing Nilai saka sipes terus tengah

Peran penting uga dileksanakake sipes terus, dumunung ing tengah ngidhak ing. Ing bagéan tengah wis kawangun dening pemblokiran massive. Antarane sawijining unsur sing disambungake menyang crosspiece kaku, kang ban becik stabilitas pituduh, setir enggal nanggapi kanggo setir. Salajengipun, majemuk saka sudhut lan sudhut dawa nyedhiyani sudhut area kontak tambahan, kang genggeman dadi luwih dipercaya.

Central lan sipes sakcara tambahan duwe konfigurasi rodo Komplek, sing dikembangaké piranti lunak khusus. fungsi sing penting lan banget Versatile. Paling slats sisih karya penting kang mbentuk pojok kopling tambahan. ngadeg iki ban mangsa "Gislaved Nord Frost 100". Reviews nduweni konfirmasi kabeh saka ndhuwur. Miturut cara, kedhaftar nambah sing ban stands metu saka akeh saka sawijining sabarakane, produsen kang kuwi "trifles" ora mbayar manungsa waé.

Nalika nyopir ing dalan udan wis dijamin karo lapisan saka salju ilang lan reagen, konfigurasi ngidhak kuwi nguntungaken njupuk peran saka "Wisch" kaca mobil. Keluwihan Kelembapan mung lemes liwat saluran saluran "whisked" karo lumahing total ngidhak ing. Akibaté - tambah stabilitas saka kendaraan sing diwenehake kanggo aquaplaning. Mangkono, ban mangsa "Gislaved Nord Frost 100", kang kita nimbang saran, becik kanggo nggunakake ing kahanan sing atos lan tartamtu saka band tengah. Kita ngomong bab masa transisi nalika dina ing dalan - dicampur saka wedhi, banyu lan bahan kimia, lan ing wayah wengi iku kabeh dadi es, lemah banget lunyu.

Drivers wong mung kualitas dhuwur studded ban ing kahanan kuwi bisa nylametaké panjenengan saka alangan amba. Ing tartamtu, ing awal spring ing akeh rute domestik trotoar "diganti nganggo" dicampur Reagent kandhel, Ès lan banyu. Yen kowe ana ing dalan, ora njupuk care saka ban normal, sampeyan bisa kanthi cepet ing sel utawa malah ing sisih salah.

sipes S-shaped ing wilayah tapak Pundhak

Saben pemblokiran wis luwih ditutupi bagian Pundhak meandering slats. Iki fitur penting saka "Gislaved Nord Frost 100". Reviews suggest sing padha, kaya slats terus, bantuan njaga stabilitas kendaraan pituduh malah ing kondisi paling angel. Amarga efek kuwi sing garis bengkong lan mlengkung kanthi otomatis mbentuk pesawat saka sudhut ekstra kanggo engagement saka lumahing dalan, kang nduweni efek ono gunane ing safety saka lelungan mangsa.

Nanging iku ora mung tumindaké ban ing es lan salju compacted. Ing ngarsane sipes S-shaped gedhe efek ing jawab mobil ing nemokake ing trotoar. Bab iku pamblokiran sudhut mlengkung, biasane dumunung ing sawetara saka kadohan saben liyane, nalika obah kaya rumpled, teken nyedhaki, asil ing formulir lumahing proyektor kang pemblokiran kaku lan monolithic. Amarga iki, mobil cetha lan cepet nanggapi kanggo gerakan rodha. Menawi mekaten, antarane "mangsa" ban pembalap banget populer "Gislaved Nord Frost 100". Reviews wong mobil kang lagi diinstal, sampurna lakunipun malah ing lumahing es. A abang pinunjul ing kontrol ora diamati.

sistem got Multi-fungsi

sistem got - liyane anyar iki multi-fungsi model ban. Punapa punika prabédan antarane "Gislaved Nord Frost 100 XL» ing gati? Reviews of pembalap profesional nuduhake yen got bisa menehi rekomendasi karet iki dienggo ing kahanan sing peteng. Bab iku amarga tokoh sukses ing Pundhak saluran ban duwe khusus salib-shaped Motong-rusak, kang bisa dicekel dening akèh salju. Iki utamané karakteristik perubahan "Gislaved Nord Frost 100 (Rusia)." Reviews nuduhake yen ing kahanan kita, iku - paling ban pilihan mangsa, nyediakake loro nyopir comfort lan safety dhuwur saka saben lelampahan. Iki utamané penting kanggo wong karo pakaryan gadhah jarak travel dina dawa. Ing ngarsane karet kualitas kanggo wong-wong mau - prakara urip lan pati.

Amarga ngethok jero karo wilayah lumahing akeh mesin malah ing lumahing salju-dijamin dhiri ngemu dalan. A wangun khusus saka saluran gampang aman kanthi cepet saka salju saka lumahing porridge ngidhak. Lan dikenal, banget kondusif kanggo kedadeyan saka hydroplaning lan skidding. Sawetara pembalap wong fitur kuwi, kang ditondoi dening mung ban mangsa "Gislaved Nord Frost 100" (reviews babagan, kita ngerti), disimpen sing urip nalika padha mbukak mobil anyar utawa babagan ing kutha liyane. Padha Wigati sing ing wilayah karo mesin dalan banget sibuk asring wiwit "ngawang" ing dicampur saka reactants lan jenang salju, nanging padha ora malah duwe wektu kanggo njaluk wedi, kabeh banjur bali menyang normal. Wong sing pracaya mung kualitas dhuwur lan safety saka ban mangsa diluwari saka mbuwang menyang lane widyabala.

Pangayoman marang aquaplaning

Kajaba iku, review saka ban "Gislaved Nord Frost 100" nandheske ing statements saka resistance Produsèn kanggo aquaplaning lan Slush. ban sing dibutuhake struktur pola ngidhak V-shaped njlimet. Nalika nyopir slats sawijining pinggiran disusun supaya minangka kanggo njamin kontak intim maksimum karo lumahing dalan. Nalika salju nemu menyang bagean tengah ngidhak, iku, kaya odhol saka tabung, nyurung menyang kualitase tambahan. Saka ing kono, massa secara harfiah buwang dhateng dalan.

Fitur paling penting

Meh kabeh pembalap ngomong sing iki jinis ban mangsa iku arang banget "sepi." Iki amarga kasunyatan sing produksi migunakake bahan khusus lan teknologi sing kontribusi kanggo sawur gangguan. Ing mobil iku banget nyaman lan sepi. Lan iku penting, yen sampeyan duwe kanggo pass luwih saka satus kilometer ing dina siji. Kajaba iku, ing Swedia perusahaan ban "Gislaved" duwe ciri sing beda:

• Reviews of karet "Gislaved Nord Frost 100" konfirmasi sing ban tetep stabilitas pituduh sampurna malah ing kondisi dalan paling abot. efek iki ngrambah ing beyo saka Produsèn wis bola-bali kasebut ing ndhuwur pola ngidhak V-shaped khusus.
• Boten kados akeh jinis ban mangsa studded, studded ban "Gislaved Nord Frost 100" (reviews ngomong bab sing padha) menehi salib-mesin banget ing salju prawan. Akeh pembalap nunjukaké sing mung ban iki, padha ora ana maneh nemu masalah ing departure esuk saka yard salju-dijamin. mesin rawuh karo manteb lan uga. Iki njamin pamblokiran relatif akeh lamellas ing ban.
• Malah ing cilik saka "domestik" bis "Gislaved Nord Frost 100" (Produsèn - Rusia) respon nunjukaké kekiatan dhuwur saka karet. Drivers argue sing studding bisa gampang tahan telu utawa luwih mangsa operasi. Ing kahanan ekonomi angel taun anyar, iku ora bisa nanging padha bungaha.
• Minangka Produsèn prajanji, sawijining produk sing uga nyegah hydroplaning lan Slush, kang bisa digawe thanks kanggo nggunakake wicaksana lan efisiensin saka saluran got.
• Ing ngarsane cutouts salib-shaped khusus ing slats Pundhak menehi penylametan dipercaya saka salju proyektor. Kasunyatan iki njamin lan stabilitas yaw banget kendaraan ing kabeh jinis dalan, sidik salju.

Akhire, ban iki narik kawigaten manungsa waé amarga ing jurusan paling saka safety: lumahing proyektor kang padha duwe ewu sudhut kanggo genggeman tenan karo sembarang tipe lumahing dalan. Kanggo mesthekake asil iki, Swedes wis migunaaké ora mung ing cara paling anyar saka modeling komputer, nanging uga ngginakaken jumlah ageng testing ing lapangan. Wong-wong banjur malah ngluwihi lintang caket Uranus! Kajaba iku, akeh motor wis milih versi domestik saka account 'Gislaved Nord Frost 100 "(produksi - Rusia). Reviews nunjukaké sing regane cukup nyukupi (lan ban kuwi kurang saka padha diimpor) kualitas punika karet ing pasar donya. Lan ora bisa gagal kanggo please!

Tindak-tanduk ban mangsa ing "panas" aspal

Climate utawa alasan liyane kanggo nyalahke, nanging ing taun anyar siji wis ora metu kanggo surprise abnormal "garing" mangsa. Ing mungkin ora wektu dheweke nganti pungkasan salju Desember ing dalan. Nanging, iku mangsa, minangka suhu sekitar uga tiba ngisor -30 derajat Celsius. Ana kahanan paradoks ngendi aspal, malah yen garing, dadi lunyu amargi pembekuan saka banyu ngetik menyang sawijining komposisi. Minangka ing lumahing dalan padha nindakake ban kita rembugan?

Cukup cekap kangge, minangka ing wektu sing kanggo nggawe akeh pembalap domestik. Antarane wong-wong mau ana uga atlet lan pembuangan saka driving nemen ing dalan mangsa. Iku nguripake metu sing prabédan ing dawa kadohan rem ing cilik saka ban Swedish ing wektu sing padha cukup iso dibandhingke karo nyopir ing salju dikempalken. Ora luwih saka 6-8%. Nanging Wigati sing paling cedhak nolak kadohan ing profiled "Gislaved" wis ditandhani nalika thermometer dropped ora luwih murah tinimbang -15 derajat Celsius.

Bewara penting

motor Experienced pracaya ing suhu -25 kanggo -30 derajat lan meh garing aspal dalan kanggo luwih ora ninggalake, wiwit situs aspal ing kahanan kuwi dadi mokal kanggo prédhiksi. Piye karo anjog ban "Gislaved Nord Frost 100"? Responses nunjukaké sing ing kacepetan antarane 40 km / h jarak nolak ora ngluwihi 16-17 meter. Nanging yen wis ngluwihi, pratondho ngganti. Dadi, yen mobil iki lelungan ing kacepetan 80 km / h utawa liyane, kadohan rem bakal digawe dowo kanggo 30 meter utawa luwih. Langsung, kita Wigati sing kinerja ora luwih apik tinimbang kabeh saingan. Dadi sepisan maneh kita mbaleni thesis driver experienced nalika ing werna -30 lan ngisor, lan salju ing trotoar ana sethitik, ing dalan luwih ora ninggalake. Kabeh iku bisa mungkasi banget kanti awon malah karo nggunakake tenan karet kualitas.

Dadi, apa avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Reviews nunjukaké wis - ban sampurna kanggo kondisi mangsa Russian karo owah-owahan pancet ing suhu. Padha nyedhiyani comfort driving dhuwur lan prilaku aman saka mobil ing trek. Akeh pembalap uga Wigati jumlah ora nyukupi ing ban kuwi, malah ing comparison karo manufaktur domestik. Kajaba iku, ing kinerja manawa kanggo please minangka "demure" lan pembuangan saka driving cepet. Ing Petunjuk lan kacepetan ciri karet Swedish iki (nganti 190 km / h). Senajan kita sepisan maneh sing dielingake langkah kuwi ora perlu kanggo pindhah khusus ing dalan mangsa, amarga jalaran saka recklessness mesthi banget abot.

Sampeyan bisa nggawe kesimpulan uga ngedegake sing "Gislaved" - pilihan sampurna kanggo kabeh pembalap sing Value comfort, nanging sing ora lali bab jawab lan safety dalan. Nice Price - siji liyane pitakonan ing sih saka tuku.