ZRK S-125 "Neva": pangembangan, taktik lan teknis, modifikasi

S-125 "Neva" - sistem rudal anti-pesawat (ADMS), short-macem, diprodhuksi ing USSR. Ing versi ekspor Komplek disebut "Pechora". Ing klasifikasi NATO, iku diarani SA-3 Goa. Ing tangan saka USSR Komplek disarujuki ing taun 1961. Pangembang utama SAM digawe NPO "Almaz" jenenge Raspletina. Dina iki kita bakal katon ing sajarah SAM "Neva" lan specifications.

crita

Air sistem rudal nimbali ana bagean nimbali saka USSR lan dimaksudaké kanggo pangayoman saka fasilitas industri lan militèr saka dhampak sembarang tipe liya saka serangan udhara, mabur ing medium lan kurang dhuwur. Iku bisa mengaruhi tukang ngebom, pejuang, pesawat serbaguna lan pluru layaran karo efficiency semprotane saka luwih saka 0,2 m ^2.

Development wiwit ing SAM NGO "Diamond" ing taun 1956 kanggo nanggepi nitahaken saka pesawat, èfèktif operasi ing dhataran rendah. Tugas technical desain kamungkinan diwenehake Komplek kanggo neutralize target mabur ing dhuwur saka 0,2 kanggo 5 km, ing sawetara saka 6 kanggo 10 kilometer ing kacepetan 1500 km / h. Ing pesawat pisanan tes aku iki digunakake karo 5V24 roket. tandem iki mbuktekaken insufficiently efektif, supaya proyek iki digawe requirement tambahan - kanggo nyetel menyang 5V27 rudal anyar, ndadekake karo "gelombang segara komplek. solusi iki wis mesti apik ciri kinerja (ciri kinerja) saka sistem. Ing taun 1961, komplèks wis diadopsi, miturut perancangan S-125 "Neva".

Ing mangsa, yen sistem durung wis dimodifikasi iki. anggota sawijining klebu peralatan kanggo menehi hasil karo campur tangan GSHM, target ngarsane Bandjor PRR, identifikasi, kontrol swara, uga panginstalan pratondo SRP external. Amarga dandan ing desain, SAM bisa kanggo neutralize target sing ing kadohan nganti 17 kilometer.

Ing 1964, versi modernized SAM disarujuki ing jeneng S-125 "Neva-M". Ing versi ekspor instalasi disebut "Pechora". Wiwit taun 1969 wiwit sumber Komplek ing negara Warsaw Treaty. Cukup taun mengko, kanggo sumber S-125 diwiwiti ing negara liyane, kayata Afghanistan, Angola, Algeria, Hongaria, Bulgaria, India, Korea, Kuba, Yugoslavia, Ethiopia, Peru, Suriah, lan akeh liyane. Ing padha 1964 ing penyelundupan iki diadopsi 5V27 rudal berkembang ICD "Torch.

Ing taun 1980, nyoba liyane lan pungkasan kanggo modernisasi Komplek. Minangka bagéan saka modernisasi saka perancang ana:

1. Translate stasiun panuntun dhumateng pluru ing database digital pokok.
2. Ngleksanakake decoupling rudal lan target saluran dening administering loro stasiun kontrol. Iki digawe iku bisa kanggo nambah jangkoan maksimum roket asor kanggo 42 kilometer, kanthi nggunakake cara "preemption lengkap."
3. Ngleksanakake pluru penuntun saluran.

Amarga uneg-uneg sing revisi "Neva" nyegah produksi anyar S-300P diterangake usulan-usulan padha ditolak. Saiki, versi Komplek, kang nampa sebutan C-125-2, utawa "Pechora-2".

struktur

Sistem kasusun saka sistem rudal anti pesawat, lan rudal lumahing-kanggo-online sebutan technical tegese.

SAM kalebu agen kuwi:

1. Inggris (RLS) SNR125M kanggo nelusuri target lan bimbingan pluru ing. Inggris dumunung ing loro Trailer. Siji Manajemen kabin UNK lan ing liyane - antena kirim. SNR125M dianggo karo Radar lan support saluran televisi, ing mode manual utawa otomatis. Stasiun iki dilengkapi piranti wiwitan otomatis APP-125, kang nemtokake wates wilayah sing magepokan saka pluru, uga koordinat roket karo tujuan rapat. Kajaba iku, dheweke sing ngatur kanggo miwiti tugas.
2. baterei rudal, kang kasusun saka papat peluncur 5P73 model, saben kang dilengkapi karo 4 pluru.
3. sistem sumber energi dumadi saka stasiun diesel-listrik distribusi lan kabin.

panuntun dhumateng

Komplek saka loro-saluran lan siji-saluran rudal ing target. Obyek mungsuh bisa njupuk munggah mung loro pluru. Tambahan, karo Sams bisa dilakokno radars kanggo deteksi lan nargetake, model P-12 utawa P-15. dana Komplek diselehake ing Trailer lan Trailer, lan hubungan ing antarané wong-wong mau liwat kabel.

Solusi saka masalah iki, minangka nitahaken saka sistem rudal ketinggian cendhèk, dibutuhake dening perancang solusi mboten umum. Iki ana alesan kanggo katon iki mboten umum saka instalasi antena.

Kanggo mencet target, kang ing kadohan saka 10 km lan mabur ing kacepetan 420 m / s, ing dhuwur saka 200 m, iku perlu kanggo miwiti misil ing wayahe nalika target dumunung ing kadohan saka 17 km. A Jupuk lan nelusuri ing target kanggo miwiti ing kabeh ing kadohan saka 24 km. Ing kasus iki, ing sawetara deteksi kuwi target dhuwur kurang arep saka 32 kanggo 35 km ing tampilan saka wektu dibutuhake kanggo dopoisk. Ing kahanan iki, amba saka papan target ing wektu deteksi mung 0,3 °, lan ing njupuk ing autofollow - bab 0,5 °. Ing ngarepke cilik kuwi sinyal Radar dibayangke saka stasiun panuntun dhumateng lemah ngluwihi sinyal dibayangke saka target. Kanggo nyuda efek iki, C-125 outfitted karo loro sistem antena. Pisanan mau - ora mentas, iku tanggung jawab kanggo panampa lan ngirim. Lan liya - Cepet - performs mung reception.

Nalika digunakake ing dhuwur kurang ngirimaken antena pesawat ing 1 °. pemancar mangkono irradiates ing lumahing bumi mung ing bagèyan lobus sisih diagram antena. Iki nyuda sinyal dibayangke saka puluhan bumi kaping. Kanggo ngurangi kesalahan ranging target gadhah dumadiné "specular bayangan" (nggantosi gangguan antarane sinyal langsung lan multipath saka target lemah), loro nampa antena pesawat sing diputer dening 45 ° horizontal. Amarga saka antena kirim SAM oleh katon sawijining ciri.

masalah gadhah dhuwur kurang mabur target mungsuh, - ing construction saka MTI (obah Indikator target), kang bisa èfèktif isolasi sinyal target, antarane Renungan kuat saka lemah lan sinyal saben jenis keruwetan. Kanggo iki iku digawe cherezperiodnoe proofread dening piranti operasi ing UDL (garis wektu tundha ultrasonik) ngalangi.

Paramèter kasebut MTI umumé ngluwihi paramèter kabeh Radar wis ana apa karo radiation laser. Dipatèni saka gangguan njedhul saka obyek pasif tekan 33-36 DB. Supaya stabil suwé Ambalan pulses penyelidikan synchronizer ing adapts baris tundha. Mengko diaktifake metu sing kaputusan iki salah siji saka cacat stasiun, kang ndadekake iku mokal kanggo ngganti frekuensi Ambalan kanggo tune adoh saka gangguan rangsang. Kanggo ngurangi jamming sistem Langsung frekuensi pemancar wis kasedhiya, kang ana ing acara sing gangguan ing ngluwihi tingkat predetermined.

piranti rudal

Lumahing-pluru kendhali darat udhara (SAM) 5V27 dikembangaké ing ICD "Torch", ana rong langkah lan dibangun ing aerodinamis konfigurasi "bebek". Ing tataran kapisan roket kasusun saka nyurung roket ngalangi; papat stabilizers nyelehake sawise wiwitan; lan pasangan airfoils disusun ing kamar nyambungake lan perlu kanggo ngurangi kacepetan pesawat sawise accelerator orane tumrap sekolah bagean. Sanalika sawise langkah ing lumahing sing dikembangaké, kang entails rotasi abot, longkangan stabil nyenengake lan pungkasanipun braking accelerator karo tiba pasulayan sawijining sakteruse.

Ing tahap kaping kalih wontên SAM uga wis motor sing ngalangi-propellant. desain kasusun saka seri kompartemen, kang dumunung: Unit Control, fuze, onomatopia sapiturutipun dhuwur-mbledhos perintah peralatan ing Papan, motor lan kontrol panrima.

pesawat kontrol path saka rudal lan panuntun dhumateng kanggo target wis digawa metu kanthi kontrol radio, dadi pituduh Radar lemah. Rongrongan bobot ana nalika nyedhak rudal menyang target mungsuh ing kadohan cocok kanggo radio kontrol tim nyawijikaké. Sampeyan uga bisa rongrongan saka tim karo stasiun panuntun dhumateng.

Miwiti ukoritel nganggo rong kanggo papat detik, lan baris - nganti 20 detik. wektu sing dibutuhake kanggo rudal timer karusakan, - 49. Kakehan zur maneuver 6 Unit. rudal makaryakke ing sudhut sawetara suhu - saka - 40 ° kanggo + 50 ° C.

Nalika bersenjata pluru wis dijupuk ing-601P, perancang mulai gawe pemberdayaan sistem rudal anti-pesawat. Masalah iki klebu owah-owahan ing ngisor iki: target shelling obah ing kecepatan nganti 2500 km / h, ngalahaké transonic (obah ing kacepetan cedhak saka kacepetan swara) kanggo target ing elevasi 18 km, uga tambah kakebalan gangguan lan kemungkinan kenek.

modifikasi rudal

Ing perkembangan saka pluru modifikasi kuwi digawe dening teknologi:

1. 5V27G. Ing indeks "T" stands for "nutup".
2. 5V27GP. "P" indeks nuduhake nyuda ing asor cedhak tapel wates kanggo 2.7 km.
3. 5V27GPS. Index "C" nuduhake ing ngarsane saka unit milih, ngurangi tentrem saka tumindak otomatis nalika bayangan sinyal fuze saka sakiwa-tengenipun.
4. 5V27GPU. Ing indeks saka "Y" tegese ana prelaunch digawe cepet. Abang wektu preparation ngrambah dening nglamar kanggo peralatan melu saka sumber daya dhuwur voltase, nalika mode prelaunch aparat panas. Peralatan prelaunch dumunung ing kabin UNK, uga ditampa révisi sing cocog.

Kabeh modifikasi saka pluru diprodhuksi ing Kirov nomer pabrik 32. latihan khusus kanggo personel saka dimensi tanduran diprodhuksi lan bobot, pamisah lan model pendidikan saka pluru.

Mulai pluru

Bukak wis digawa metu saka nguripake (PU) model 5P73, kang wis mlebu ing elevasi lan azimuth. Chetyrehbalochnaya diangkut nguripake iki dirancang ing KB SM dipimpin déning BS Korobov. Tanpa sasis lan gazootrazhateley bisa diangkut dening mobil Yaz-214.

Nalika njupuk ing target mabur kurang amba wiwitan minimal rudal 9 °. Kanggo nyegah erosi lemah sak multi-bagean circular lay nutupi karet-logam nguripake. PU wis kebak ing seri karo loro mesin transportasi-daya, dibangun ing dasar ZIL-131 lan ZIL-157 karo maneuverability meningkat.

stasiun daya iki digawa metu nggunakake mobile substation trafo, dipasang ing mburi Trailer. Stasiun Intelligence lan nargetake saka P-jinis lan P-12 nm 15 manned sumber daya otonomi BP-10-T230.

Warga saka pesawat ditemtokake dening interrogators Radar.

kasungsun

Ing taun 1970-an awal, anti-pesawat Komplek rudal "Neva" dipundamel modern. Ngapikake peralatan Radar diijini kanggo nambah kakebalan gangguan ing ngarsane dislametaké lan manajemen roket. Thanks kanggo pitepangan saka peralatan, "Karat-2" dimaksudaké kanggo ngarsane televisi-optik lan support, kesempatan kanggo ngancani lan damel target mungsuh tanpa radiation Radar menyang papan kono. Ngoper saluran target pemancar digawa ing antena kirim. Karya ing pesawat ngganggu iki Ngartekno alleviated kasedhiya penampilan visual.

Ing wektu sing padha iku ing saluran pemanasan optik lan kelemahane. Ing kahanan mendhung, lan nalika viewed ing arah saka srengenge utawa ing ngarsane saka sumber cahya Ponggawa dipasang ing bidang mungsuh, efficiency saluran sudo dramatically. Kajaba iku, ing ngarsane cara televisi-optical ora bisa nyedhiyani operator tanduran bab tujuan sawetara data. Iki watesan kemungkinan kanggo cara milih lan panuntun dhumateng suda efektifitas saka tujuan kacepetan serangan.

Ing setengah kapindho 70 S-125 ditampa peralatan, nambah efficiency dipigunaaké nalika diperlokaké ing target obah ing dhataran rendah, uga lemah lan lumahing target. Uga, rudal dipunéwahi 4V27D digawé, kang tambah airspeed diijini damel target "ing nguber". dawa rudal tambah, lan massa tambah kanggo 0,98 ton. Heavy SAM nguripake daya ing 3 bêsik. May 3, 1978 pesawat saka S-125M1 karo 5V27D versi Bukak wis diadopsi.

versi

Ing Course saka modifikasi Komplek modifikasi ing ngisor iki padha digawe.

Kanggo nimbali saka USSR:

1. S-125 "Neva". versi dhasar karo 5V24 rudal Range nganti 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Komplek ditampa 5V27 pluru lan tambah kanggo 22 km distance.
3. C-125M1 "Neva-M1." Beda saka versi "M" tambah kakebalan gangguan lan pluru anyar 5V27D karo kamungkinan saka serangan ing nguber.

Navy Soviet:

1. M-1 "Wave". versi analog Ship C-125.
2. M-1M "Wave-M." versi analog Ship C-125M.
3. M-1P "P-gelombang". versi analog Ship C-152M1, karo Kajaba saka Telesystems 9SH33.
4. M-1H. "Wave-H". Komplek yakuwi kanggo pertempuran RCC mabur kurang-.

Kanggo kaca:

1. "Pechora". versi ekspor SAM "Neva".
2. "Pechora-M." Ngèkspor pawujudan SAM "Neva-M".
3. "Pechora-2M". versi ekspor SAM "Neva-M1."

S-125 "Pechora-2M" isih ana ing sawetara negara.

karakteristik

ciri taktik lan technical dhasar saka SAM "Neva":

1. Heights asor Range - 0,02-18 km.
2. jangkoan maksimum kalah - 11-18 km, gumantung ing dhuwur.
3. Kemungkinan ngengingi target siji roket - 0,25.
4. Autolock wektu trek target - 8.
5. Operasi mode miwiti piranti - semi-otomatis.
6. Ngasilaken wektu data - 7.
7. Ramalan titik patemon akurasi - 1.5-3 km.
8. Ing kadohan antarane posisi tengah lan kontrol kabin - 20 m.
9. Ing kadohan antarane kabin lan kontrol wiwitan - 70 m.
10. dawa rudal - 5948 mm.
11. Ing diameteripun saka tataran 1st roket - 552 mm.
12. Ing diameteripun saka tataran 2 roket - 379mm.
13. Miwiti pluru bobot - 980 kg.
14. Pluru kacepetan pesawat - nganti 730 m / s.
15. Kacepetan idin maksimum target - 700 m / s.
16. Bobot saka misil - 72 kg.

eksploitasi

SAM-125 sawetara kurang digunakake ing macem-macem konflik militèr jinis lokal. Ing taun 1970, 40 batalyon "Neva" karo personel Soviet tindak menyang ing tanah Mesir. Ana, padha cepet mbuktekaken dadi efektif. Ing SAM Soviet 16 firings kalah lan rusak 9 3 pesawat Israel. Sawisé iku, ing Suez truce ing.

Ing taun 1999, sak agresi NATO marang Yugoslavia, ing S-125 pungkasan sing dienggo ing paprangan. Miturut awal dibubaraké Yugoslavia wis 14 S-125 batre lan 60 peluncur. Sawetara wong padha dilengkapi karo kamera televisi lan laser rangefinders, kang diijini murub pluru tanpa nargetake. Nanging, ing efficiency sakabèhé saka sistem digunakake ing Yugoslavia wis nglemesaké amarga kasunyatan sing lagi dening wektu supaya wis kuna lan perlu biasa pangopènan. Paling pluru digunakake ing komposisi saka S-125, urip ampas ana nul.

elektronik nangkal cara kang pasukan NATO wis mbuktekaken dadi banget efektif ing confrontation karo sistem rudal Russian. Pertempuran-siap sadurunge pungkasan konflik ana mung loro saka wolung batalyon S-125, operasi ing sacedhake Beograd. Supaya nyuda losses, "Neva" bagean digunakake Radar kanggo 23-25 detik. interval wektu iki diwilang dening Staff ing kawitan mundhut nalika ngadhepi karo NATO rudal anti-Radar cilaka. Petungan sistem rudal kedah Master maneuver didhelikake, assuming ing pancet pangowahan posisi lan njupuk saka "ambush." Akibaté, iku S-125, TTC kang kita dideleng, ngatur kanggo njupuk mudhun pejuang Amérika F-117.